小弟牽CB650R已半年
當初多方權衡之下
選擇了這台相對便宜且後座平整的紅牌檔車
其實很大部分是為了載著後座跑大台北各種高架跟快速
基本上是通勤為主的交通工具
但又愛騎檔車所以才挑了這台
由於後座身高153 手臂相對較短
加上街車油箱位置不若仿賽
後座沒辦法一手支撐在油箱上
在減速時 儘管雙腳緊夾油箱
還是能感受到後座重量轉移給我跟前輪
有時超過身體負荷時
重量會藉由雙手轉移至龍頭
讓車子變得非常難騎
簡單的說就是
我跟後座都盡力了 每天都在練核心
但就是不怎麼好騎 她也不怎麼好坐
尤其是略為壅塞的路況
有沒有什麼好的後座乘坐方式能讓她比較有施力點呢?
另外 有沒有可能是因為這台車原廠配的前叉過軟
以至於支撐性太差 下沉後變得非常難騎
我的上一台車是改前後避震的MSX
幾乎沒有這些問題
但不知道是不是因為車子輕或騎乘三角不同
讓這些感受變得不明顯
還請有經驗的朋友開釋了

厚箱真的非常有感

一人騎一台，簡單沒煩惱，選我正解(O)

CB650R找一下應該有改裝的後扶手

我street triple原本也以為一體式坐墊好雙載，結果因為騎姿微趴的關係超難坐...後來是直接背一個後背包讓後座抱著解決～騎士微趴時後座抱包包剛好可直挺坐著，但不可激烈操駕，不然後座重心會往後翻...但要長途或常雙載我覺得還是有後箱比較安全好坐，後背包法只是堪用而已 最近也越來越少雙載了