這個問題真的挺難解的
因為車主手冊或維修手冊上都沒有明文寫
車主手冊上只有寫要按里程或時間檢查
量不夠要加
維修手冊上關於油面過低的原因分析
只有活塞環磨損/安裝不當、汽缸磨損
汽門座磨損、汽門導管磨損
以上幾項才有後續維修程序
機油消耗、滲漏按維修手冊是沒有工項的
CBR500 Rider論壇上有關的討論串中
有人完全沒有發現機油會消耗
也有人發現有明顯的消耗
有人說CBR600RR的手冊規範
1L/1000mile 以下算正常
也就是大約1L/1600km
或625ml/1000km
我查車主手冊沒有這麼寫
不過我沒有找到能免費下載的維修手冊
也許是寫在維修手冊裡
另外分享
知名的吃機油怪獸R1200
2017 R1200GS車主手冊裡註明
應該檢查油面的時機很有意思
「每三次加油時」
依騎乘狀況不同
我騎過三款不同的R1200的經驗中
這個里程可能落在600～1200km之間
而這款車的機油視窗上限到下限的容量差是0.95L
也就是說在兩次檢查時機之間
消耗0.95L的機油被視為可以接受的
看了幾款不同的HONDA車主手冊
都沒有關於機油視窗上下限的容量差
而檢查時機則是訂在每次啟動前
我覺得這個設定根本是推卸責任
要是都按這個標準去檢查 少了就加
檢查頻率如此密集 其實很難察覺有明顯的消耗