台本最近終於公布2021年650R的正式售價，雖然多了更粗壯的前叉只漲一千可喜可賀。
但也確定原廠無法再提供恢復全馬力電腦的服務。代表說在台灣的650R公司車
都只會有75HP
四缸車的特性，除了聲浪好聽之外，其實就是可以拉到很高轉，而且動力也是拉轉之後才
會輸出。原本的650R有95HP左右，最大馬力出現在12000轉、最大扭力也是出現在8500轉
這種高轉設定。這樣設定下越拉轉車越兇，騎士也會越騎越嗨
但現在剩下75HP，聽說過8000轉之後動力就不會往上了
就只是空拉轉自嗨而已。甚至低轉順暢度也有差，真的是可惜了這顆本田四缸引擎
好奇一台拉轉之後也沒什麼力的四缸車，有40萬在這個級距是不是反而買雙缸車騎起來
反而更好騎啊?像是SV650、MT07這種雙缸街車，或者是配備更好一點的忍者650
雙缸的馬力都快跟四缸的650R差不多了，加速肯定輕快不少，而且在山路也不會覺得
有氣無力吧?
不知道不能解封印的650R會不會因此跌落神壇?還是只要有翅膀加持就沒差了XD