下組想換別牌輪胎，看到有分享輪胎文，就也寫個自己使用這組輪胎的心得吧。
車種：CBR650R
胎種：dunlop SPORTMAX α-14
冷胎壓： 前 34.5psi 後35.5psi （跟車行的錶比會少約0.5psi左右）
使用里程：（均騎乘到左右指示線凹槽消失才換）
1. 前輪：
(1) 壽命3240km 沒拍照記錄，原以為可使4000km+
(2) 壽命3040km 左 https://i.imgur.com/5E79iZg.jpg
右 https://i.imgur.com/49auULZ.jpg
(3) 壽命2132km 左 https://i.imgur.com/1OcTiXY.jpg
這邊里程差異我猜是原平日晚上也會騎，但去年12月至今年1月初天氣較冷所以偷懶
沒騎，變成市區往返里程減少（平日只有騎一個路線，假日是騎兩個路線），里程集中在
山路上，我原本以為可以撐到至少2500km，因為右邊指示線還沒完全消失，對照上一條，
紡織層前最後一層紋路是右邊指示線也消失才出現。
(4) 目前壽命203km 跟新的一樣，對照前一條，應該可以使用到跟後輪一起更換。
2. 後輪：
(1) 壽命5320km 左 https://i.imgur.com/6yNzvrz.jpg
右 https://i.imgur.com/nylJsqm.jpg
(2) 目前壽命3295km 左 https://i.imgur.com/rWOPHKx.jpg
已磨到左右指示線，目測感覺可以用到5000km。
騎乘習慣：
純山路，市區往山路大約40%里程，市區多用5-6檔騎乘，轉速很少超過6000轉，幾乎
都3-4000轉（覺得吵時）就換檔，山路自己騎乘都在3-4檔切換，轉速習慣一樣，覺得吵
就升，沒力就退，跟車時前車較快的話則會使用2-3檔，但轉速就會拉高到7-8000轉，
然後這胎我還沒騎到起胎屑過。
1. 傾倒靈活度：跟同牌D214、roadsport2比較優異很多，剛換上後騎出來第一個十字路
口左轉就嚇到了，用D214跟roadsport2比較起來就是感覺動作還沒出來就下去了，D214跟
roadsport一般市區轉彎還要有施力動作，A14幾乎沒施力就會傾倒下去，騎乘山路時也輕
鬆很多，尤其是連續彎非常靈活。
2. 乾濕抓地力：只騎過半夜下雨早上地微濕且有落葉及泥土，抓得住很穩，但路況不好
我是覺得再好的胎都不適合拿來拚，所以沒刻意去嘗試；總體來說抓地力我自己感覺跟
D214、roadsport2差不了多少，FB輪胎社團看過蠻多人說地濕會滑就是，但我自己在微地
濕路況不好是沒這情形，也許是我騎比較慢吧。
3. 後期衰退度：多數人都說前輪2000km後會明顯衰退，但我自己感覺不出來，磨耗到左
右指示線時也沒有滑或不穩的現象，也許是速度還未達到，硬要說就是由於左邊會吃較多
，前輪在後期左邊指示線快消失開始，左彎很容易彎中突然會有多傾倒下去的情形，但沒
有騎到很快來說，這時騎抓地力都還是夠的。
4. 熱胎速度：因為我從市區到山路時已騎30分鐘左右，進入山路開始應該有一定溫度了
，一開始幾個彎也會保守，總體來說還沒發生過一開始前幾彎有抓不住或不穩定的感覺，
包含在去年12月底較冷時也是。
5. 耐磨度：後輪能接受，而且更換時胎型算很平均，前輪左右磨耗太快中間剩很多，每
次更換時從正面看都可以明顯看出左邊凹下去很多（https://i.imgur.com/5L88iJH.jpg
）；如果有通勤、旅遊或偶爾騎出去亂繞，我猜里程應該都能拉到快兩倍。
總結：傾倒速度非常棒，連續彎換邊也很靈活，甚至晚入彎最後一刻用力下傾角快出彎馬
上拉正也都很安心，但已純山路騎乘來說左右磨耗真的太快了，不過A14前後一組算便宜。
下組輪胎選擇名單：（等這三組都用過我看也是2年後的事了QQ）
1. 米其林cpu2： 首選，左右磨耗比A14優異很多，看過山神等級使用3000km左右還沒
磨到指示線，而且離指示線還很遠，但前後換到好價格多約5500，若前輪可用4500km+，
後輪可用8000km+，可能就考慮持續用。
2. 米其林power5：問過不少人前輪磨耗可比A14多約1000，但前後換到好多約2500，與
cup2兩者猶豫之間，得實際用過才知道哪一條省。
3. 倍耐力corsa2：前兩條用過後打算嘗試。