原文恕刪，協會發佈貼文說不通過，大家可以回家了
https://www.facebook.com/1700147116939973/posts/2872608029693870/?d=n
以下引述原文
在這裡跟社會大眾報告關於最近高公局召開的國10試辦討論會議內容。在林前部長的敦促
之下，高公局盡最大的努力收攏各方的意見，踏實的擬定了計畫，召開會議，確實以推行
政策的姿態，下到地方來面對面溝通，但很遺憾，最終還是在各貨運公會的反對之下作罷
。
各公會提出的問題其實討論已久，實務上國道狀況都不比快速道路嚴苛，台88號線的流量
更勝國10，西濱側風更勝國3，在台64甚至有大小車混流行駛甲種隧道(觀音山)卻沒有發
生A1車禍的狀況，封閉式道路的安全性可見一班，高公局也在會議當中不斷強調，必須要
正視目前開放西濱的現況。
另外，非常感謝 社團法人中華民國大型重型機車經營同業全國促進會 長期與高雄市交
通局的溝通，讓公部門了解到這個議題背後的深思熟慮，但除此之外，各地交通局的態度
上多半持保留態度。本會在參與國道檢核小組運作時，也極力邀請各地交通局，道安委員
參加，了解實際上的車流狀況，但態度多半消極以對，僅屏東縣道安會曾派員參加。
由於封閉式道路系統明顯較開放道路具有較低的死傷率，本會秉持安全，仍會與公部門和
各級民意代表聯絡，持續推動重機上國道，如果各位想幫忙，可以透過各地區民意代表，
向所屬交通局表達希望開放境內國道的意見，謝謝大家。
#和諧運行平權使用