※ 引述《bluesata (唐牛才是食神)》之銘言：
剛好我是T Max通勤已經6年邁入8萬公里
版上我也有分享不少DIY的心得，讓小弟來分享一下
我自己的認知
2代 T Max應該是定位為雙前碟，邁入噴射化的那一台 2004~2007
3代T Max是前燈與屁股改版後，維持兩段封閉式鏈的最後一代
4代邁入 大小v皮帶的530
4.5 (5代) 改Keyless、LED大燈、前倒叉、輻射卡鉗
5代530 dx/sx
6代560
: 幾年前騎過幾次朋友的二代媽，體驗很好
: 現在剛好通勤的Elite 300i應該是小縮
: 沒啥殘值不打算修了，想找二代媽替換
建議就是這樣騎，不要花錢換T Max
: 但網路上找的都是530的資料較多
: 530有三個空濾每5000km要換而且一個都上千塊，500也是一樣嗎？
錢多不是這樣花的
: 另外有人說500的終傳是鏈條而且是包在殼內比較不用擔心
鍊條也是要換油的
: 只是V皮帶每2萬要換
理由如上如果你錢很多，5000也可以換一條
有些人新車四萬才換
: 跟530比會比較好顧，是真的嗎？
哪個壞朋友說的XD
: 還有沒有其他要注意的？
: 這台適合市區通勤嗎？
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