※ 引述《qskingq》之銘言
: 真心覺得現在還會想買國產的人真的會被當盤子敲
: 而且還會害下一代下下代繼續被敲
: 垃圾國產車廠丟那種配備+狗屎售價 真的把台灣人當盤子
: 看看小阿魯進來 那個售價，酷龍T1幾乎快消失了
: 鈴木比起出中排量的車
: 不如出一台CP值夠高的125.150
: 把那些一台都快要10萬的125打一打
: 賣那種價錢真的良心都不會痛==
: 國外售價都可以賣得比台灣便宜
: 台灣國產車真的不值得保護啦 一堆黑心商人
: ※ 引述《ftwing (騎旅全世界)》之銘言：
: : 以現在［復古運動街車］盛行
: : 元素就是＂圓燈＋後中置避震＂
: : 舉凡XSR、NeoSportCafe、SV、Z-RS、Trident皆是如此，市場完全能夠接受此風格。
: : 只要三陽您把既有的SB跟T3揉起來，再分一半就可以了。
: : 先用老單缸278引擎賣個14~16萬，吸飽CB350的價格市場(甚至出249c.c.也能迎戰印度
製G
: : ixxer250)。
: : 再用超熱銷的TL508當家雙缸引擎，做一台新式的雙缸復古運動街車，賣個23~25，叫
ST50
: : 0不錯吧？
: : 車架設計不用到SB雙搖籃這麼強，也不要像T3單脊鑽石那麼弱，只要像忍4.R3那種，
簡單
: : 的雙路鋼管就可以。
: : 其他的雙碟.倒叉.滑離.多連桿.循跡可以當作加分項，由成本和售價之間調整。
: : https://i.imgur.com/dvdveaF.jpg
: : 該是融合的時候了，黃牌的圓燈檔車市場，仍有很大的潛力，以三陽最近的氣勢您一
定可
: : 以的！
市場小，資本規模就難做大，這是台灣輕機械工業天生吃虧的地方，一顆單缸新引擎的研
發隨便都是億來億去，這還不包括製造成本，台灣市場這麼小，要賣幾台才賺得回來？
現有車廠大可以不創品牌不設計，光引進外國大廠的產品來組裝一樣也能薛你，甚至當個
大型的進口車代理商左手進右手出做純買賣不是更輕鬆？
但我很慶幸台灣還有三陽光陽摩特等願意花錢研發技術的公司，在先天條件就比其他工業
大國吃虧的情況下，還願意砸錢研發精進內燃機的製造工藝，而不是只能被外國大廠牽著
鼻子走
文組的我不是從事相關行業，但我不會一竿子否定掉所有國產廠商所做的努力，你也可以
說我純粹就是想嘴你，但國產機車一直有在進步大家有目共睹，甚至近幾年可以看出進口
大廠出的全球戰略車反而才是在擠牙膏
買東西是個人自由選擇，你自己有自己的價值觀，不喜歡就不要買，沒人買他自然會倒，
不用說別人的產品是垃圾