※ 引述《dinhan (ChuChu)》之銘言：
開放大型重型機車行駛國道前
立委應該推動大型重型機車路權教育、大型重型機車實施國道里程收費、恢復設置交通博
物館、標誌改善等事項，後續開放才不會有問題
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1.
大型重型機車路權教育：
早期教材，都會用影射方式抹黑重機
EX.小明騎乘重機搶奪他人手提包
之前在小學教材看過，但要找一下看有沒有留書本或試卷
這會讓小朋友從小就吸收「重機很危險」的理論
某些家長更以「重機愛飆車」、「重機很危險」、「重機上國道會血流成河」等錯誤觀念
教導小孩，所以我認為我國國小教材應該開始制定相關教材，導正小朋友正確觀念。
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2.
大型重型機車實施國道里程計費、橫向國道實施收費化、省道快速公路收費化
開放大型重型機車行駛國道高速公路前，應先把收費化搞好，看收費方式是要用黏貼式ET
AG還是車牌辨識等方式收費，雖我國大型重型機車行駛國道三號甲線免收費，但以平等原
則來看，對其他車種非常不公平，就算有給20KM免收費制度，也應該推動裝設ETC或其他
裝置收費，以免未來行駛國道有無法收費的情況。
另外橫向國道免收費，導致形同省道快速公路一樣功能，對於養護情形都有開倒車的情況
，若未來開放大型重型機車(試辦)行駛橫向國道，應實施里程計費。
省道快速公路更應該推動全車種實施里程收費，將錢全部用在養護，落實使用者付費，不
然以西濱的路面來說也處理不完。
https://i.imgur.com/WGGEGa3.jpg
https://i.imgur.com/Sk9N4Hu.jpg
https://i.imgur.com/zBtrS5b.png
https://i.imgur.com/00PnZDy.png
https://i.imgur.com/yTdcuBn.png
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3.設置交通博物館
早期我國有設置交通博物館，以前我有去過，裡面還有實境場景可以開車，大人和小朋友
一起開。
印象中也沒有兩段式標誌、機車待轉區這種怪東西，所以大人、小朋友都能一起學到正確
的交通觀念。
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4.標誌和法規改善
子法疑似有牴觸母法情況
依道路交通管理處罰條例第92條第6項前段，大型重型機車，除本條例另有規定外，比照
小型汽車適用其行駛及處罰規定。
可以看到大型重型機車路權=小型車
但查
道路交通安全規則第99條之1，大型重型機車，比照小型汽車適用其行駛規定。但另設有
標誌、標線或號誌特別管制者，應依其指示行駛。
道路交通標誌標線號誌設置規則第68條第1項前段，道路專行車輛標誌，用以告示前段道
路專供指定之車輛通行，不准其他車輛及行人進入。
第1項第1款，道路指定四輪以上汽車專行用「遵 23」。
依本人詢問交通部，交通部函覆說明
https://i.imgur.com/fgxsSjf.jpg
交通部在子法上，將汽車與大型重型機車分開，但母法又說大型重型機車除本條例另有規
定外，比照小型汽車適用其行駛及處罰規定。
簡單來說
母法：大型重型機車=小型車
子法：大型重型機車≠四輪以上汽車，標誌應依遵23.2
這也造成全台標誌錯亂情況，要馬亂掛成遵23.1，要馬自己設計一個標誌(遵23.2，底下
標誌又寫>250cc，多此一舉)，要馬什麼都沒掛(只掛遵23)
這情況不只中南部，連北部都有此情況，北北基桃的快速道路皆有此情況
（PS.快速道路包含但不限於封閉式道路、縣市快速道路、縣市高架道路、省道快速公路
等）
近期我也在統計，申請改懸掛遵23.2，並且申請設置大型重型機車路側停車專用格
優先格真的真的沒什麼用，不如設置專用格，汽車停放，依處罰條例、停車場法處罰。
其餘人行通道等道路，申請設置禁2.2，以維行人、慢車安全
https://i.imgur.com/V7K646z.png
https://i.imgur.com/8lDhpeE.png
https://i.imgur.com/o8iU1sR.png
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5.
逼車行為，納入刑法
雖然我遇到逼車的機會真的很多，但有些逼車仔，就是因為他的行為無法構成刑法，只偏
向交通違規處罰的情況，導致我國逼車情況非常常見。
我認為應該將逼車行為納入刑法，以維社會正義公平。
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6.大型重型機車車道分割法規合法化(車道分割行為)
https://i.imgur.com/jFD9yX1.png
https://i.imgur.com/u2JBUFX.png
這點之前我有提過，我就不再提了
透過人民團體的方式，促成立法委員監督行政院與其部會是一種方式，但我認為此條路真
的很慢
綜上所述，供各位前輩參考。
承蒙各位意見，共同為台灣道路安全努力，謹致謝忱。