原文恕刪
個人認為是整個市場供需導致的結果
對業者來說就會影響出租率跟業績
所以把這些風險成本灌到租金上也不過分
1.人數差異過大
在台灣持有小型車以上駕照的人
男的有800萬 女的有600萬
持有大型重型機車駕照的話
男的將近42萬 女的不到3萬人
所以可以說是光是有資格來租的人就只有1/30
2.天氣影響
下雨會願意騎車出遊的人
肯定遠少於願意開車的人
這我沒有數據 但至少我是這麼認為
3.需求用途
除了單雙人旅遊之外
租四輪能拿來載貨 多人play出遊 載小孩長輩
還可以上國道提升長途駕駛的效率
而且承上 只要某個週末下大雨
二輪租車行被取消預約的比例肯定遠大於四輪
然而租車公司的部分業績來源大多是假日
一個假日出不好的影響甚大
4.車行的風險
如果車撞殘了怎麼辦？
正派經營的連鎖四輪租車行都有車體險
原則上都是負擔10%該車的殘值
所以如果你撞爆一台yaris
大概就賠個4萬+2萬（抓營損20天）
新車價相當的Tmax560好了
你撞殘了 沒保險 就是恭喜賀成交
我覺得拿得出6萬的人應該是比50萬還多啦
所以車行遇到賴皮鬼就真的很煩惱
車子不能租 錢也不知道要得要不回來
生意怎麼做？
然後據說二輪租賃車不能加保車體險這件事
說真的我不知道 但我相信
因為我車價65.8的二輪
一樣都是丙式 保費跟我同事99萬的四輪差不多
所以我相信保險公司的角度來看肯定也是對黃紅牌不友善
5.舊車脫手問題
四輪租賃車汰換後通常都是丟拍場
少數回原廠處理或車行自售
反正大多是入門車 路上那麼常見
換個牌 烤個漆
不去查的話 看外觀也看不出來
就算一年跑4萬這種高里程也不到很誇張
因為自用的也是有可能辦得到
而且承如第一點 買的人也多 自然好脫手
所以賣價跟行情價不會差太多
但二輪購買的人相對少（1/30）
就我所知也沒有拍場這種管道
所以只能慢慢自己賣 或丟車行
而且如果看到一台平均一年跑2萬的仿賽
說真的倒是挺嚇人的
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總之就是
因為保險 風俗民情（覺得機車很危險）氣候等因素
車行出租二輪付出的風險確實比四輪還高
所以租金比較高也算合理
以上都是個人鍵盤淺見
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