各位大大，
週休假日跟同事西進武嶺
昨天下午三點多快上到小瑞士前一個彎道時亮水溫燈
馬上路邊熄火停車，廢水管開始大量噴水沸騰，看彎道已經有水痕，本來想叫車拖回台北了，幸好同事跑到前面小七買了大瓶多喝水補了半罐後發動，沒發現漏水，硬著頭皮完成今年第三次武嶺行，然後下中橫騎到花蓮，禮拜六總共補了3/4的大瓶多喝水
今天再騎回台北，沒補到什麼水，可能下雨溫度低的關係
上清境時沿途大塞車，又一二檔拉轉上山導致水溫過高，確認風扇有轉
各位通靈大大能大概知道還要檢查啥嗎？這兩天會再換水箱精，9月有去台本保養有補水，水箱水還沒換過
附上人權圖
http://i.imgur.com/jgj2V9P.jpg

會擔心還是回台本檢查看看吧

水箱蓋壞了、水箱精濃度不夠

高海拔壓力的關係！

聽說氣壓低沸點也會變低

我以前騎遠程會調好50%的水箱水裝寶特瓶

補了半罐不就代表你原來水箱水就有不足嗎？ 武嶺氣溫這麼冷還能騎到沸騰 肯定有問題呀

檢查一下節溫器是否正常作動

水龜有沒有開啟大循環？水箱蓋檢查開啟壓力

機件沒漏水機油顏色也正常的話，水箱蓋先換掉，水箱蓋沒辦法穩壓所以溫度一高或海拔一高水就開始往副水箱衝

高海拔低氣壓液體更容易沸騰,換水箱水順便看水箱蓋正不正常

車速不快其實還挺容易拉水溫的

氣溫低，風扇有轉照理降溫很快才對

有殼的散熱本來就比較慢，我forza第一次看到水溫破百就是武嶺最後一段路上

650F水冷是不是容易漏?之前也有看到一個網紅騎到山上水冷漏水

高山空氣密度低，對流散熱效果不好喔

看照片感覺車沒多到要塞爆 不太正常吧

猜水龜異常

650R之前騎上武嶺是沒事，但也沒塞車

氣壓問題

水箱蓋的問題啦。基本上就是水滾壓力把副水箱水擠出來。但基本上你水箱蓋要能壓的住才是啦。如果過熱儀表也會顯示才是。

樓下上摩鐵也噴水

水冷是個封閉系統，所以不管外界壓力多少，系統內的壓力不隨氣壓高低影響，這就是水箱蓋的作用呀。依照50趴水箱精的規格來說 未加壓就有120度以上了。我是覺得非跑車要高到超過120是蠻難的但在平地上除非你只加水 如果溫度超過100 副水箱就噴…那大概就能知到蓋子壞了。不然如果是水箱精在平地要讓他滾應該沒那麼容易

3000公尺高的氣壓只剩下平地的7成大概就是你水箱蓋的規格下降0.3公斤差這麼一點就噴水…蓋子異常？

今天”開車”爆水溫,打開一看,散熱網前都是樹葉,空氣進不來,水箱也缺水,給你參考

CB650F週日上武嶺正常，水箱水也剛換不久

武嶺騎07上去，外面很冷但胯下常駐100度

水冷車上比較高海拔的山，冷卻水用50%比一般33%，耐高溫應該會好一點。至於水箱蓋，爬高山前換加壓的版本會不會比較好？