小弟我有榮幸在工作2年後考到重機駕照（順帶一提在大龍港考過的）、也成功買了一台R
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剛好最近跟之前去日本留學認識的朋友又重新聯絡
他目前在日本工作，剛好聊到發現他也正在準備在日本報考重機駕照
聊了一下發現跟台灣的考照標準滿不一樣的，項目也是，費用也貴很多
以術科考試來說，台灣和日本還是有些共同項目，但是標準就不太一樣了：
1. 直線平衡（考照部分台灣需要維持7秒以上，但日本竟然要10秒以上！）
2. 斑馬線（台灣停止線前停車，日本則是放慢速度即可，可以不用停車，因為他們民族
性就已經是以禮讓行人為優先了，所以觀念很好）
3. 直線煞車（台灣要換3檔並時速要25km/h以上，但日本必須達40km/h以上！）
不只如此，還有幾個是”台灣沒考，但日本有考”的項目！
1. 直線加速（跟直線煞車有點像，但是必須要在過彎處減速點煞，用意是讓後方來車知
道你要煞車了）
2. 死角路口（需要停車或慢行，並注意後方左右來車，這點可以避免很多隨意亂停車的
現象啊…）
3. 障礙路線（會有擺設三角錐，需要在7秒內繞三角錐通過，不可以碰到，碰到的話直接
出局＠＠）
4. 起伏障礙路線（路面會有高低起伏，需要站立行駛並在5秒以上通過，不能跌倒或腳著
地，通常就是打一檔然後離合器踩放通過）
聽朋友講完我就知道為什麼日本考重機駕照平均都要考10幾次才會過了…
查資料顯示2019年的通過率是13% @@超低
不知道大家覺得日本重機駕照標準會不會太嚴格呢？我是滿想挑戰看看第6個障礙路線的
啦XD
另外看到版上滿多人好奇重機駕訓班到底怎麼挑，我也想分享一下我的淺見（請鞭小力）
首先最重要的一定是課程，倒不是教練
因為一個課程的安排，可以看出駕訓班的用心程度
同樣都是要繳錢上課，誰都希望不只是學到皮毛而已（這樣的話感覺駕訓班也滿好做的…
-.-）
但是如果駕訓班是有系統規劃課程的，不但會讓教練有很好的架構去follow，也讓學員很
清楚安心，特別是入門者
所以像我自己在大龍港就對課程滿推薦的，看很多板上的人也推（但還是想幫他們打廣告
一下）
以我在大龍港學的日程如下：
Day1：認識車輛、學換檔
Day2：練習加速和煞車
Day3：進入考區繞場練習
Day4：繞錐練習
Day5：定圓練習(安駕，包括內外傾角練習)
Day6.7：自由考場練習
當然教練也人很nice～沒有因為性別就對我冷漠哈
各位也可以分享一下你們挑重機駕訓班都看什麼特點喔！
day1:示範考試流程 day2~7自己練習走考試流程
作者:
ericyoyo (黑心不用錢)
2021-12-14 15:53:00水管有日本大型免許考照影片可以看
之前忘記在哪看到日本還會要求考者要有獨立把倒的車扶起來
作者:
ayuhb (ayuhb)
2021-12-14 15:56:00台灣駕照可以直接換日本駕照讓我覺得日本人膽子真大
感覺日本術科的內容沒有特別難，以前新竹安駕的課程調整一下通過率應該還是很高吧？ 日本通過率低是不是
作者:
derekjj (忘記帳號的男子)
2021-12-14 15:56:00日本的超難，一恍神就下次見
day1問我有沒有騎過，然後講解完規定後就放牛吃草了很多騎乘知識都靠自己找影片和安駕去摸索
作者: heath123 2021-12-14 16:08:00
大型二輪最難的覺得是就繞錐7秒還有低速直角轉彎，輪子又大車子又重是真的很痛苦，普通二輪cb400就好騎多了，反而直線10秒沒那麼難還有術科難的也不是只有操作技巧，你沒有去駕訓班的話監理所考試的路線圖是隨機的，而你要在考前20分鐘全部背起來，走錯了請你下次再來
作者:
sukoo (司卡瓦)
2021-12-14 16:17:0025?我怎記得當年是直加要快到幾乎是煞到ABS作動
作者:
w080730 (只是一場意外)
2021-12-14 16:35:00好想考考看障礙路線喔，感覺好玩哈哈
作者:
pzz14 (ALOHA)
2021-12-14 17:30:00課程超重要，很多人都學淺淺的但真正上路才是考驗的開始！
作者:
horain (虎懶)
2021-12-14 17:54:00紅的明顯，光是起步要撇頭看這一關就不知道刷掉多少人了
作者:
jengmei (鄭小妹)
2021-12-14 18:30:00考照真的難但日本用路環境真的簡單。
作者:
gbear (理細欠林杯嘎理撤膩！)
2021-12-14 18:32:00民國94年考照，教練只問了會不會騎檔車，回答會後，走路帶我走一圈路線，還有注意事項，然後跟我說騎到沒油就換一台繼續騎，他就說他去教大貨車了，之後就是考照那天才有看過教練
以前新竹安駕後面擺繞彎90秒內騎完給你玩不能壓到路緣跟掃到交通錐當時用cb400跟cb750
作者:
azaiii (鮭魚大師)
2021-12-14 19:02:00買駕照（o
作者:
laukun (崛起)
2021-12-14 19:03:00高雄南訓上完，這些關卡都沒問題
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2021-12-14 19:04:00日本駕訓班通過率高 但是課程很紮實
作者:
GELGOOG (光束薙刀武士)
2021-12-14 19:06:00教練第一天講完後基本上就是學生自己練習,教練在辦公室泡茶.不過因為這支手腳協調不是那麼好,前三天常常熄火.所以教練還是有跑出來教XD
推z030060374的新竹安駕路線，有遇到條子一同訓練，還可以合法的玩官兵抓強盜！！
作者:
ballcat (ballcat)
2021-12-14 19:44:00才10秒，我記得有幾十年的……
作者:
itcz210 (間熱帶輻合區)
2021-12-14 20:26:00正常駕駛人本來就該有這種水準，有可能危害到別人的生命安全都要嚴格對待
人家日本那樣的考照才是正常國家該有的，哪像台灣這樣濫發駕照的
起伏障礙路線這關蠻多餘的哪有柏油路會需要慢速站立騎乘才能通過的就連台灣也沒有這麼爛的路吧
就覺得你應該要有那個技術，跟用不用的到無關。直線七秒也用不到啊，你腳放下來不就好了。
作者:
Inar (Inar)
2021-12-14 23:25:00相關細節看介紹影片很多啊，台灣原本直線加速煞車是30kph結果不知道哪個白癡說30kph煞車很危險，後來才改成25的30kph在已經有預期有練習的狀況下還會摔倒，沒駕照剛好而已
作者: ROCAF (宅宅軍曹) 2021-12-15 00:59:00
那個直角彎還比韓國的寬
台灣30改成25，是因為一堆人在這關撞死了！所以改的！
作者:
Inar (Inar)
2021-12-15 01:22:00駕照和人一起拿去燒不是剛好而已....（？）如果在一般道路30kph煞車摔倒有很多種原因與可能，考場沒有
想到之前在練習直線加速 騎到40還要被靠北 明明都照規矩換三檔煞停了……
作者:
bfacsls (bfacsls)
2021-12-15 07:47:00我覺得最該考的是陡坡起步…新手的惡夢
作者:
lanjack (傳說中的草食熊)
2021-12-15 09:27:00日本光你路邊起步沒打燈就謝謝下次再來了
日本好像都平均15幾次左右考過 反觀台灣.....
作者: ROCAF (宅宅軍曹) 2021-12-15 14:54:00
台灣無照被發現通常是發生事故吧?
作者:
VL1003 (路人V)
2021-12-15 15:27:0030→25 的原因就我聽到的版本，是有退休高官跑來考發現這項目他「覺得」很危險，最後不知怎麼弄得就下修了。然後日本無照罰靠北重的，是有刑責的，台灣就罰錢而以。
作者: issue55 (咖哭咧某某雞裡) 2021-12-15 16:33:00
大龍港畢業+1場地很大、教練人也超好～大推！！
作者:
amds ( Amadis)
2021-12-16 12:54:00最近在臉書社團看到一些發文 問該先買車還是先考照的
作者:
yakaba (stanley)
2021-12-16 22:12:00作者:
limulus (哈庫那馬他他)
2021-12-20 19:11:00推新竹安駕中心，可惜已收攤關門了
作者:
eden0102 (小熊餅乾好好吃)
2021-12-21 13:23:00btw看到大龍港有安駕也滿想去的XD
作者: i520love0214 (噹噹噹噹噹噹) 2021-12-24 16:31:00
如果台灣考照標準跟日本一樣，感覺會刷掉一堆人...題外話XD 原po有推大龍港哪個教練嗎
作者: bestwayne639 (生鏽的吉他弦) 2021-12-28 09:29:00
個人覺得大龍港的課程真的算是跟日本比較相近的，體系和教材都是
作者: kases9029 (來自星星的都敏俊) 2021-12-29 10:07:00
大龍港在我家旁邊耶XD 下次推薦男友來這
作者: loveing2754 (丸子不能吃) 2021-12-30 15:29:00
很多身邊的朋友都只是學皮毛，為了考過駕照用的，真正上路才是開始～
作者: ad4115112000 (Deere) 2020-01-03 17:13:00
推eden0102大龍港安駕，畢業生認證