※ 引述《rastec123 (Gary Wang)》之銘言：
: 最近不知道為什麼 被雷打到 突然很想騎ADV, 本來想要買個中鳥來騎.
: 俗話說的好 飯可以亂吃 "別人的車 不要亂試" 一次偶然機會 朋友大鳥跟我交換騎
: 騎完隔天 立馬出現 換車 直接攻頂的念頭.
: 礙於朋友也才買幾個月 身邊沒有其他認識的有騎RGS 所以上來問問大家
: 不知道這車有沒有甚麼小毛病 目前知道13~17的前叉有全球性"服務"
: 其他的就是只能靠Youtube 但是YT上有分享的人真的不多 大多是介紹新車
: 目前打算去租一台 騎長一點的時間看看感覺 過去一直覺得不可能喜歡的車
: 怎麼也沒想過 會愛上 可能真的年紀大了 一路從600RR->749S->1000RR到現在哈雷
: 一轉眼竟然已經過了15年 哈雷也是一個以前我沒想過的車款.
: 其他廠牌的ADV目前外型都不中意 目前有考慮一次捏了上1250
: 但是冷靜下來還是手邊要留一點現金 所以考慮14~17的RGS ADV
: 目前問到朋友 就是跟我說 要確認沒有Off road過 就沒問題.
: 不知道還有甚麼其他要注意的 謝謝大家
如果想買1250的話，就直接衝新車吧
基本上跟大部分的車都一樣啦，越末代越穩，剛大改款就會有bug要抓
MY19-20基本上**建議跳過**
但21之後多了智慧頭燈價格又再疊一層了
所以二手市場反而末代1200開始往上漲
1200二手的話，大原則是能買越接近末代（18年）的越好
推文提到的問題都可以參考，不過以我的經驗我來解答一下：
ABS問題：
其實比較常出現在油鳥上，油鳥幾乎都會遇到這問題
傳動軸生鏽：
因為傳動軸襯套有可能進水，通常會進水就兩種狀況：撩溪跟洗車
不少車主沒在越野，但常常高壓水柱直噴傳動軸襯套，那還是會生鏽的
這個東西外觀看不太出來，銹到一定程度才會感覺傳動軸卡卡
原廠通常不願意做這個保養（沒利潤又費工）
外廠可以幫忙做除鏽與上油
價格聽說約在一到兩萬之間
如果卡到真的無法要換軸的話就比較大條，聽說在三萬以上
氣門問題：
越早期的水冷1200越容易出現這個問題，後期的不能說沒有，但機率低得多
基本上就發動引擎聽一下引擎有沒有奇怪的噪音
可以上youtube搜尋"r1200gs rattle"當範本
至於車子有沒有越野過，以我有在玩ADV林道的經驗跟你說：
台灣大概9成的大鳥沒見過土啦
很多人買這台都當1:1模型在照顧
頂多跑跑草山雷達那種gravel路線而已
越野過的車不見得不能買，大鳥作為ADV車的常青樹
基本防護改裝有做，這台車遠比你想像中的堅固
前叉爆油封的問題我是覺得還好
台灣有把大鳥玩到那麼瘋的人還真的不多
倒是可以檢查鋼絲框有沒有鬆掉
檢查方式就是拿個板手每條每條敲
鬆掉的聲音就會很明顯不同
另外真心推18年水鳥
最末代R1200引擎族真的沒什麼問題
加上液晶螢幕儀表，更新率順暢到炸
還可以連動手機APP記錄行程
傾角、加速G力、油門開度、ABS與TCS介入時間點
都可以行程重播回放
還有整合手機導航、道路速限顯示、音樂播放控制
這麼好的東西，我這裡剛好有一台要...（咦