騎過幾次長途旅行或環島
每次都覺得西半部西濱跟東半部台9、台11 趕路時很累
特別是西濱常常一兩個小時沒有紅綠燈
油門都要維持一定開度，就算順風騎，久了手還是很酸
花蓮到台東往返也是，路途太長就算途中有休息
手還是蠻酸的
雖然長途疲勞也可能是單缸車或是避震不夠好造成的
但每次都是覺得右手特別緊繃
有注意握油門的姿勢跟角度
但單趟騎到6小時以上還是會覺得很累
現在又有一堆區間測速
喜歡旅行的話，換車是不是要考慮定速巡航啊?
還是有電子油門就不像傳統線控油門手感比較緊?

有些車的電子油門還是很緊，不一定。定速跑西濱真的很爽，也不用一直擔心不小心騎太快被拍

當然有差，電子油門設計的好，轉起來是舒服的

二樓建議的油門輔助器很很好用啊

https://i.imgur.com/oDy5wvS.jpg最近想買這款來試試

定速鈕個人用起來…按了都會突然塞車…除了偶爾裝裝逼，我覺得實用性普通

下一台絕對買有定速的車，騎西濱超好用

我用物理定速，星期一才測試完，不錯https://i.imgur.com/WZNonMK.jpg適合像DCT的車或者大羊，一個才100https://i.imgur.com/atyERP4.jpg

bmw跟ducati好像有一些車可以選配acc了

物理的不會被爆衝嗎?有點怕

以Yamaha 的定速車款來說，還是保有傳統鋼索油門，只是很短一段，像Tmax就是只接到車首把下方，有一個類似傳統節流閥的彈簧機構，那邊再用一個可變電阻連結到引擎節流閥的步進馬達控制開度，所以一般騎乘還能保有傳統的手感

物理的不會啊…反正只在西濱用，前後無車，也是蠻安全，星期一衝苗栗的時候派上用場呢，實際使用後就會知道他的作用方式，解定速也只是油門往前轉一點就解了

手痠也是大車的醍醐味 不行就適度休息

用習慣就還好 已經練到煞車同時鬆油門了但僅限於速可達跟沒車的時候

其實我覺得限速比較好用 如果有

前陣子環島幾乎一路都在定速，基本上就是「定速>反向油門解除>一鍵恢復定速」這樣在巡航，都左手在按按鈕控制油門比較多，右手輕鬆無負擔，尤其區間測速更是必備，蘇花改那個速限70要騎超久的...

蘇花改真的有夠久＋1，騎到快睡著

累就下交流道休息啊!

西濱開定速超爽，可以扭頭甩手看風景

用過回不去

後面坐個妹子就不會無聊了

定速在蛆姦測速路段超好用 可以完全不用看儀表

我朋友的zr7s 2003已經配置定速巡航～油門擰了不會復位！物理定速巡航！

新隼(3代)可以定速，啟動時還可以用左手的加減按鈕 控制速度，不用灌油門也能超車，右手整個放鬆XD跟樓上C大一樣。 另外限速功能在我很少用到

真羨慕可以騎一兩小時沒有紅綠燈

定速下加速也不會解除，要超車油門灌下去再放開就好，不過還是很想要ACC，蘇花改前車忽快忽慢的就得反向油門解除再一鍵回覆，一直重複上述操作...

現在高速公路這麼難開就是車廠跟駕駛都越來越不想操控自己的車子整天只想自動駕駛滑手機睡覺 二輪也要步上四輪後塵嗎

樓上的言論有數據支持嗎？還是單純個人（我認為）這樣的言論？蠻好奇的

我的三代戰有物理定速(油門線不順) 我覺得蠻方便的XD但家人怕危險我還是換掉了

長途旅行:風鏡、定速、整流罩、車箱

輔助駕駛是拿來讓旅程輕鬆一點的會拿定速ACC龜內線開始掛網的人他換台車就不會這麼幹了嗎 駕駛行為乾車鳥事

沒有ACC的老車龜爬或撞車的的更多，只是遇到了多數人也是選擇性忽視，因為根本台灣道路日常

自己四輪動力方向盤，電控全拔再來說開多想有操控感啦..

高速公路難開關自動駕駛屁事，邏輯忘了裝進腦袋裡？

https://reurl.cc/Np3Nok三萬內選配電子巡航 樓主可以找看看有沒有你要的車種

居然有這種東西

定速功能和自動駕駛差很多耶 horsedie 要不要先搞清楚差別是什麼再來噴？

搞錯定速功能還噓，笑死

有人騎檔車試過嗎？蠻好奇的說？