大家好
不是想問高年份低里程
最近在看忍400 發現很多2021年 里程可能只有1.2千公里 然後賣24.8萬
年份也低應該不是調表 真的很多人騎幾個月就賣了嗎？
另外想問 忍400
2021年 里程4千公里 24萬
2019年 里程2萬公里 20萬
買了大概兩年後換車 大家覺得哪個cp值高？

過渡車選2，兩萬公里也沒很高哩程；四萬可以存到下一台的預算

忍四一堆車商在賣 感覺水超深 而且很貴

不過2019/2萬公里還要20？忍4也太保值了吧…

里程低，要會去看車，各種耗材是否符合低里程的使用量，手電筒要帶，螺絲、擋點，碟盤，鏈條，來令。連車行之間互相借調賣車都會被同業黑了，要不是有車主本人出來證實，還不知道被調表的事都發生過

24不如蹲車況好的忍650

我以前公司PT全額貸一台 騎1000公里就賣了 虧10萬

兩萬公里要了解一下保養狀況，如果一來就要換火星塞換空濾，加上沒在顧的齒盤鏈條兩萬公里差不多也要下課

保值到離譜的車

光上面這些的費用疊上去應該就要多個15K~20K

賭有問題的車幹嘛不直接買新的

19年2萬公里還有20!? 感謝信心加持

賣車文8成近9成是車商發的 需求多價格跟本下不來

還是有好車啦，買車真的不能急，反正現金在手，慢慢蹲，最理想都是蹲到退坑或是升級，還有小孩出生急的話，真的很容易繳學費

這價錢跟忍650真接近

推樓上買車真的不能急 跟要學會看車 你想想忍四百的客群在哪再想想那年紀怎麼騎車 調錶真的不是一件很困難的事 里程只能當參考 車況>年份>里程

忍650還沒有那麼低吧….

買有原廠保養紀錄的，省心

里程只要不是一年兩三萬我覺得都還好，一年5千都算少騎了

https://i.imgur.com/L8P4LxM.jpg一年騎五百公里來報到，買來當藝術品放著沒騎也很開心二十年車，總里程三萬出頭

回應主題，我會選19年里程2萬的，然後見面看車，再談看看價格（車商就不用談了XD

是動力麻痺早點脫手而已……

如果確定兩年後就換，那不如多存兩年

多存兩年我覺得倒是不必，人蔘不能重來，現在認識的車友或許就是會跟你騎最瘋的那兩年的朋友，再晚，雖然車子強大了，但是里程數的增長可能就少少了。蠻遺憾我沒有20幾歲就買車

回樓上，我指的狀況比較是2020的忍650跑少應該26、27萬摸的到，忍650車多價錢不怎麼保值，曾經短暫車主路過認同W大說的！

兩萬還很新，選19的吧

過度車哪來的cp值 幾乎都買貴貴 賣痛痛

你認為的2021可以多賣3.4萬是不太可能的，你投入成本越高，最後要賣被砍的更多，但是投入成本低，20，甚至再殺一下19，19.5，等要賣的時候賣16.8，你認為一台16.8萬的忍4會不好賣嗎？外觀顧好就好，只看外觀買車的接盤俠很多的，說不定還能17以上出去。不過就是別賣車商就是，買賣都不能急車商也是拿時間來換錢，只是他們比你更有耐心蹲車（天天看

都預定換車了幹嘛不多存兩年直上心目中的頂級車

因為也許兩年後是換大羊，每個人生階段騎的車可能不一樣

覺得不行...

我的忍250，2016年買來到現在，才剛破1萬

我的忍3剛滿6年，里程3千有找