最近身邊有一位騎R15的車友，跟我們出去小跑喝咖啡的時候說也想騎紅屁屁的街車
不然每次出遊跑遠一點跟得很辛苦就算了，沒路權更覺得麻煩
他一開始說想換SV650這種可以兼顧通勤跟出去跑山郊遊的街車
當然就有人問他為何不要CB650R，那個車友是覺得四缸夏天很熱
而且他自己家裡停車位置不大，天天要移車，光想就累
所以才比較喜歡輕一點而且引擎比較不熱的雙缸街車
還有一點就是他覺得650R路上太多了，不喜歡這種感覺
正當我們都覺得好啊那你就買SV650的時候
突然有一位現在騎大阿魯的前輩說，建議他不要買SV650因為他是過來人
他的理由是SV650就是一台會想升級的車，騎不長久
雖然好騎但就是沒什麼個性
這時大家就想聽聽那前輩有什麼高見
前輩就說了，等Z650RS吧! 這種真正復古外形才看不膩
還有川崎的車騎起來也比較有個性，覺得符合他的需求
也不會騎沒一兩年就想升級屁股癢
當然那位車友也沒有馬上被說服，所以我才幫他上來問看看
是不是真的買SV650，不如等Z650RS呢?

雙缸也很熱啊 看那不會壞的紅色車車

你都沒講到重點他對於多重的車能夠負荷,以及他的錢包能夠負荷的量車高,還有里程狀況,市區通勤山路長途跑的狀況

SV會升級 ZRS就不會？

兩台要選 我選z650rs

對於口袋名單最好都去跨看看,然後花個一點時間

騎650rs才會一直想換900rs好嗎

幾個小時也好,好好的看一下整個整的細節自己喜不喜

會在意路上車聚還會買R15? 比小阿魯還多欸

以前沒Z650RS這種日系復古雙缸街車大家才推SV650，如果Z650RS<40萬我也直接推Z650RS

Z650rs 國外不便宜 來台灣至少40吧

不過老實說復古血統的車真的都賣的比較好看看cb1100 cb350 z900rs 去年其實都賣的不錯

先猜Z650RS 42.8

日規雙缸68ps 42.8萬我覺得不行..

要雙缸要輕，買忍4不好嗎

升級要升級哪台。V2通勤真的很愜意 = =

v2比直二有感覺不過sv也沒很輕啦，空車好像就198公斤了

真的換650rs的話會一直被900rs燒到 先買SV650騎爽就好

SV650護版神車而已.....Z650RS比較多人想騎

買啥車 喜歡就買啊 怕會換車買商譽好的二手車商啊 至少換車不會虧太多 喜歡就一直換 就會換到想要的

嗯？總覺得到時候還是叫好而已 XD

Z650RS請看XSR700價格

與確投積婷天天天天吞吞吐吐調整牠面外定資人額期定

不過推Z650RS XSR700 不如買Trident

買外觀喜歡的

SV650就教練車真的很容易屁股癢想換車，Z650RS光外型就漂亮很多了

中量級的車都很容易想升級

SV買二手才賺

本來也在看Z650RS，後來跟朋友聊聊，反正我也沒什麼動力需求，主要是通勤假日才偶爾長途，最後就訂了03；RS暫定38.8不知道最後會貴多少，說不定都可以牽660了

當時XSR跟SV在選 最後還是愛V缸

會升級的一律推最頂

不考慮Tuono 660嗎 電控多還可以選購進退快排喔

Z650RS一點都不復古好嗎 那個排氣管根本欠改

SV座墊超難座

最近一堆車看下來660感覺真的佛

會從sv跳到大阿魯的人 騎z650rs一樣會換車啦 車種差異這麼大

感覺只是問問哥。毛也太多

這種毛一堆自己都拿不定要什麼的都說說而已啦

時間久了的話.er6引擎比較不耐用.吃機油的里程比較早

一樣都會想升吧，不如捏直上……xxxx!!

mt07不香嗎？

凱旋的崔頓660也復古還能選配進退快排

sv 是v 缸 比較值得 看個人要什麼 玩樂車 雙缸騎不久但最終玩一輪 什麼車都好了

我SV650 2016第一批，騎到現在也沒想換車，真的靈活又好騎

Z650那種直列雙缸180度曲軸夾角聲音乾扁單調另外Z650RS的電瓶側蓋我覺得很出戲https://i.imgur.com/n3qD4hf.jpg相比Z900RS有沒有很出戲？↑↑↑

講不升級都是騙人的，不如先做好未來會換車的準備買 SV

v 缸唯一解er6氣缸 洗洗睡吧。萬年雙缸。同價格650r 香多了

SV650比ER6引擎好聽非常多，曲軸夾角的關係。

四缸cb400其實沒有很熱

sv除了鹵素大燈，想不到z650哪點比得上

Z650RS左側看起來，搖臂跟排氣管都太偷懶了，跟復古差很遠。

現在買sv650等rs再賣也不會虧很多錢

V缸比較有特色，如果買了會換車，那買Z650RS也一樣會換

照你朋友的理論z650你也騎不久馬上就想換,但是日系再往上就大部分是四缸或三缸了，也不符合你要雙缸的條件

純外型ZRS>SV 是我我會選Z900RS..說通勤一開始會很興奮 時間久通勤要嘛開車 不然就白牌亂鑽不如選一台假日車爽爽騎 但還是看個人需求啦(有說跟沒說一樣

z650定價34.8,用美國定價倍數去推估，650rs定價也要41.5左右。要低於40不太可能。

sv想不想升級看人啦 我就不想 因為V2聲浪無可取代 日系v2沒車能挑了650rs的復古設計坦白說滿烙賽的 跟900rs相比被屌虐(只談復古的味道 不談動力跟配備)

沒說錯啊

今天剛牽versys 覺得這顆650並雙的原廠排氣管意外的好聽，總之可以試騎比較最好

本來沒想買SV650，結果一發動聽到那聲音馬上下訂

併雙直接跳過…

我是Z900RS車主，個人認為Z650RS外型真的半調子，有點烙賽，就把油箱坐墊圓燈儀表等復古車元素套件套上去，但其他細節根本沒像Z900RS修過，如果只是過度車，買SV650就夠了，還比較便宜，如果以前沒接觸過紅牌，一開始SV650就很爽了，我是覺得買Z650RS不如捏爆直上Z900RS。

ER6那具雙缸聲根本就野狼轉世來的

錢包大小才是關鍵 還有SV跟RS完全不同型好嗎

V雙絕對屌打180度的雙缸

日系僅存的V2/truss framemotoAmerica twins cup海放忍650

30初全新就有v雙，夠佛了。市面上還有哪台？

其實sv漲好幾萬了 我有幸買到32.8

等的到再說啦XD

17萬買二手的，改裝改一改，輕鬆好騎cp值無敵