上一篇排版慘不忍睹,重發。
代po
前提要景
2021/08/09 牽車到現在,因為工作的關係每天通勤南崁到五股加上偶爾去山上追焦以及
幫人追焦,騎到現在也超過10000公里了,附上10000公里照片紀念。
https://i.imgur.com/4P5N7gF.jpg
借用朋友帳號來跟大家分享一下心得,直接沿用他上次分享的SV650板型來用,第一次發
騎車心得文,排版怪怪的請見諒我會努力改進。
正文開始
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花費:
油錢:約10000元。愛車99的紀錄顯示,油耗大約30,期間平均油價約30.08,每公里約1
元
保養:5300元。300、1000、4000、6000、10000公里保養。機油一罐450,濾心180,大約
每公里0.53元
輪胎:3500元。目前用到11000公里還很深,預計15000公里換,跟車友備了一組落地胎20
00元,安裝費大概1500元
(車友分享如果前後都裝K761含工4450)
火星塞:425元。NGK CPR6EDX-9S釕合金火星塞
前來令:400元。同勁戰三代來令規格
(換算下來如果一年騎15000公里,含保險、稅金、未來的鏈條、空濾等等保養,不換高級
改裝品大概一公里3-4元)
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其他部件:
前叉彈簧更換+換油+可調預載:3010
燈座下牌子:490
車身保桿:2990
加重端子:1490
大燈護片:439
霧燈:2800
鉻條:100
後貨架+箱:4990。2990+2000
防塵套:350
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心得:
如果要戰馬力可以幫我上一頁。車種不同定位不同,會有人拿Goldwing跟SRR比馬力比尾
速嗎?
板上大大那篇5000公里心得寫得很好大家可以參考,他那篇很專業,我比較多個人觀點。
當初選擇350有幾個考量給各位參考
1.喜歡復古車,如SR400
2.想要路權
3.省稅
4.好保養
5.通勤車
跟X秋在2020/11/19下單14.9,應該算是第一批車主,等了10個月車終於到了。
以外觀來講整體來說不錯看,應該是輪胎19"的關係,顯得沒有大單缸那種單薄感。我覺
得最大的遺憾有兩點,一個是鋼絲框,這個還可以解決。另一個是雙圓錶這個我覺得蠻可
惜的。
當初沒有試乘直接下單,所以交車後第一次發車我驚艷到,排氣管意外的好聽,啵~啵~啵
~啵~ 如果沒聽過可以去IG搜尋 cb350.lin
在台灣復古車選擇不多,比較常見的有W800跟SR400,但兩個的價格跟這台車不再同一個
檔次上,希望未來台灣能有更多選擇。
騎乘的部分,前避震在換彈簧之前支撐力不足,後彈簧偏軟,換了比較硬的彈簧之後支撐
力改善很多,過彎比較穩定。
原廠輪胎很耐騎,騎到現在11000還有很深的胎紋(我都懷疑是不是化石胎了?)不過原廠輪
胎稍稍滑,還能接受,下次換胎想換鋸齒胎試試。
另外不知道是不是個案,在沒換火星塞之前有點火不順的問題,換上釕合金的之後有改善
很多。
水平的座墊設計,讓前後座在長途旅遊上都有很好的騎乘體驗。
烤漆的部分不曉得印度烤漆是不是都這個品質,腳下兩片的金油層被我褲子磨掉了,上次
貼膜的時候稍微把膜拉起來調整位子,就掉漆了... 就掉漆了... 就掉漆了...頭很痛,
果斷放棄貼膜,等放晴找個烤漆廠來重烤一下。
因為有朋友開的車廠技術支持,加上這台車保養非常容易,所以保養我都是自己處理,分
享一些我的拆裝心得。螺絲的部分拆一顆換一顆,原廠螺絲很容易滑牙崩牙,感覺印度工
程師的螺絲磅數都亂打,目前常拆的部件螺絲都換得差不多了。說到螺絲不得不提坐墊螺
絲,那顆噴了5、6顆跑不掉,後來一氣之下直接攻穿用對鎖的方式一勞永逸。
現在坐等忠男開發前段管,根據開發日誌來看,他們把既有的SR400拿來改裝,SR400那隻
評價非常高,很期待忠男團隊能快點開發出來,日幣已備妥!!
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結論:
騎車的樂趣和意義,或許只有有在騎車的車友們才能體會,一種體驗無法用語言來訴說,
可能就是騎行過程中的那一刻激情、愉悅、追風、樂趣。
剛出社會以後總覺得社交圈變得好小。開始騎車之後無論在路上、等紅燈、等區間、坐在
711,都可以因為騎車這個共同興趣為開端,跟路人聊的天南地北,縱使我們離開時還是
不知道彼此的名字。
https://i.imgur.com/UnMo749.jpg
最後我想對其他350的車友們說
有人說這個時代沒有經典,我覺得是我們正在成為經典的路上。
https://i.imgur.com/vSN31RY.jpg
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附上南橫開通時的Relive 紀錄。
https://www.relive.cc/view/vmqXNJ92YoO
推廣一下台北騎士又發片啦,很喜歡他旁白的語調跟背景音樂的挑選聽起來很舒服。
https://www.youtube.com/watch?v=TZczMDNlOXw&t=675s&ab_channel=%E5%8F%B0%E5%8C%
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