其實說真的退檔補油不學也沒差 在一般道路上也很少用到
但感覺一堆新手好像不學退檔補油就不能騎一樣XD
難怪整天在路上被人說在挑釁別人
要停紅燈速度慢下來直接進Ｎ檔
車流速度變慢退檔慢放離合
要加速退檔補油油 根本用不到什麼退檔補油的時間
我看一堆開手排車的也沒有都會跟指啊
怎麼到檔車好像變成必須一定要會的技能 XD
※ 引述《manseeajed (低調鄉民)》之銘言：
: 是這樣啦
: 本魯在路上觀察很久了
: 不太懂很多紅黃牌
: 喜歡在停紅燈前退到空檔然後再補個油門發出一聲巨響是什麼意義？
: 我以為的退檔補油是為了銜接動力減少頓挫才做的事
: 現在卻不時在市區看到時速40以內低速或停紅燈前在補油
: 除了嚇到路人以外到底有什麼含義？

事實就是，退檔補油確實可以讓減速變得更平順。HONDA的DCT那顆引擎還會自動幫你退檔補油。

快排降檔是電腦直接幫補油 連練都不用了

這就像側掛，很多彎正座就可以輕鬆過，硬要掛一下裝冠軍也有不用補油的也要補一下甚至大吹當吃補

停下來前都直接煞車減速拉離合退檔也不覺得有什麼頓挫不舒服啊

有些退一檔的擋煞很重，沒補油很像被踹一腳

舒不舒服是比較出來的 一二檔齒比原本就差比較多載人補油+離合器慢放一定會有差 久了就養成習慣了

2進N不就好了?或再配合慢放離合

一檔就離合器慢慢磨就好了

而且很多四輪自手排退檔也都會補一點油 有人會噴沒必要嗎

就是個小技巧，我身邊就有不知道退檔可以慢放離合消檔煞的人，退檔補油也不學，成天只說要買有配滑離的車

想買滑離也要被嘴 騎個車還真累

如果前後沒車可以慢慢到停止線2進N當然好啊但是如果前後有車還要直接2進N嗎 我是寧願快點進1怠速滑行

事實就是你停等紅燈前慢速滑行，肯定被後方車輛危險超車。

那如果有人誤入空檔還萬轉484全民公審?

就是個增加騎車樂趣的小技巧啊 但很多時候我都是高檔位慢慢減速到停 再一次踩到N

前後有車你不會2檔騎到停止線進N喔== 哪台車這麼辛苦2檔拖不動停紅燈2退1的gap也不用補油r

就...退檔補油是個有效抑制頓挫的技巧，但像慢放離合也是能達到類似目地，但就可能犧牲了點離合器壽命。

沒必要但很爽

入彎前的退檔不喜歡拖泥帶水的慢慢放離合

我覺得是反射動作比較多，拉離合踩跟補油如果平常都有這個習慣，突然要抽離一個動作腦袋會打結

是說我前陣子去上賽道課程被要求不要補油 退檔就直接丟

賽道當然不用，誰還管什麼頓挫…但我上路騎乘或是載人就是求一個平穩舒適安全。

我的車雙載二檔就是補油門會太快 不補油門會抖欸而且打到一檔拖到完全靜止跟臨時需要再往前蠕行最穩啊

檔煞控制不了的話就離合慢放或是速度降多一點再退

另外離合器拉起會造成引擎慣性減少，你遇到坑洞、水、油就是更容易打滑，轉彎就是更容易鎖死。速度多降一點再退意味著煞車距離得拉長，或是說煞車得更大力，無論哪一種大概都不是實際上路所樂見的…

難道各位新手都是萬轉退檔避免危險不補不行

同理低轉換檔補油是能大聲到哪裡還是大家說的補油都是補到5000+

快排自己補了

多的是要停不走的四輪 退N再滑 你們腳掌都練到蹬一下車就會往前滑5km/h484…

沒滑離的車種感覺比較需要 尤其是過完前帶點速度的時候

不是在討論停紅燈之類的減速停車嗎...怎麼扯到彎道去

退檔補油都不會。 我想你不適合檔車

整天推崇檔車可以自由控制檔位轉速,結果退檔不補油不行喔XD2要停下來的時候進N,發現又要走再點一下就1了為何一定要21N2快停還沒進N就要走了懶得進1就當作微2檔起步

就想聽回油聲音啊 好爽

沒人說不能2進N阿，同理幹嘛管人家有沒有退檔補油= =而且路上拉離合滑行本來就不安全吧

煞車距離不夠的時候退檔補油很有幫助好嗎

要讓引擎把車速咬下來還補油幹嘛？脫褲放屁？

沒必要但想學想練習也沒啥0.0 而且說真的除非半夜郊區不然聲音哪有那麼誇張 阿改管就不用提了

距離不夠停不下來還補個毛

原po看起來就是看到新聞想臭重機而已跟退檔補油沒什麼關係

離合器的壽命到底是有多需要被擔心 我車慢放8年也沒事

我退很少補 因爲速度已經慢了 轉速低了 沒差

能一秒內完成退檔就不會想慢放離合

擔心離合器片不如擔心你的汽缸頭汽缸壁 擔心東擔心西用鍵盤騎車？

退檔補油和消耗離合片，能平穩減速就好管別人選哪個是要幫出錢換耗材喔

就改管整天炒人的猴子喜歡碰碰叫啊

快排喀喀喀嗯嗯嗯嗯減速爽

阿人家車怎麼騎，應該沒有礙到你，分貝超標你就檢舉他啊

國外YT有詳述，檔煞不會造成多大負擔，結構設計上是可以承受遠大於檔煞負擔的，退檔就算不補油，轉速還是會揚起。沒違規違法你管人家怎麼騎，滿路智障四輪在違規怎麼不去問問他們在想什麼，有多多？走在路上手機拿起來隨便拍張照，保證有一台這麼多

沒滑離的都要大聲告訴別人自己車真過時

汽車變速箱有同步器，講的好像你很懂