車種：2015 MT-09歐規全馬力
胎壓：前36、後42psi
騎乘習慣：40%通勤，60%跑山小熱血，沒車大直線約22格。繼先前的S22、運動攻擊者4後，分享一下這兩年其它條運動胎心得。
1. M9RR: 磨耗里程約4800km。若有跑山小熱血的需求，且晴雨天都會騎車，這條胎是目前我最推薦的運動胎。
特點：翻彎非常靈活但又不會有突然下墜感。升溫速度快，約和S22差不多。晴雨天抓地力皆強，雨天從沒滑動感過，讓我很訝異運動胎的雨天抓地力也可以處理的那麼好，唯一缺點只有不耐磨。
2. Power GP: 磨耗里程約5700km，個人使用後覺得其表現對不太起它如此昂貴的價格，且磨耗里程在運動胎中僅算及格但不出色，個人認為CP值不高。
特點：翻彎線性好操控但沒M9RR靈活。暖胎速度快，約和S22差不多。乾地很黏，但濕抓真的不太行，雨天順順騎仍後輪大撇過兩次，其濕地抓地力在運動胎裡只贏過Rosso3而已。有考慮這條胎的人，雨天要放慢騎，且傾角更要多收一點以策安全。
3. Rosso IV Corsa: 目前使用了約900km，下列三項狀況還沒遇過，待觀察中（磨耗里程、冬季暖胎速度、大雨天的濕地抓地力）。
特點：新胎後輪一裝上，最明顯的感受就是車子處理碎震的能力變好了，過坑洞路不平處變得很Q彈好騎、非常舒服，這感受非常明顯，非心靈馬力。
這條胎翻彎線性好操控，但沒M9RR靈活。
現在正值夏日，沒有暖胎速度的問題。乾地很黏，但剛跑山完用手指按壓後輪胎肩的SC3碳黑，其黏度感覺沒有前一條Power GP胎肩的碳黑來的黏，但Rosso IV Corsa在乾地也從沒讓我滑過就是了。這條胎一般濕地抓地力OK，但大雨天時的表現仍尚待檢驗。
磨耗方面，新胎後輪中央的D字，在騎乘200km內就消失，不像運動4後輪中央的Conti可以撐超久，推估這條胎的耐用里程可能會和M9RR差不多。
綜合各方面的表現，我還蠻推薦Rosso IV Corsa勝過Power GP，尤其後輪讓整台車處理碎震的能力變好，這點讓我印象深刻，有在觀望這條胎的人可以試試，不會後悔的！