原文恕刪
小弟只有在駕訓班騎過SFV650雙缸
那個鼓動感與前後的震動真的很有fu
後來歷經單缸多年的日子
才終於入手三缸的Tracer
以前朋友購入六眼、FZ1S
就被深深的四缸聲浪吸引
當時覺得自己有能力一定也要擁有一台迷人的四缸
殊不知到了而立之年，想法稍微改變
希望能尋求一個妥協卻又不失情懷
其實老一輩、玩過好幾輪的車友與親戚都告訴我
最適合台灣的是雙缸，低轉有力又省油又好養
但年輕嘛，總是有點夢想，不想那麼「腳踏實地」
考量到低轉的扭力、經濟性，又想要有延伸拉轉
洽好還有三缸這個選項
Yamaha的CP3引擎真的不是我在講
低轉可以1500～3000 RPM順順走
高轉雖然只有11500 RPM
但拉轉時在5500、9000 RPM的衝刺感也夠熱血
只要順順騎，市區也有17～19km/l的油耗
高架長途輕鬆破20km/l
但想壞壞時，故意退到2檔甚至1檔
檔檔紅線藉由快排不斷勾上去
22格一氣呵成的感覺著實過癮
低轉時只要油門補下去
只有「脫韁野馬」這四個字可以形容
有人說，三缸引擎兼具雙缸與四缸的缺點
他既沒有雙缸的漂亮油耗
也沒有四缸迷人的高轉
但我看到的是三缸是一個妥協
它有部份雙缸、四缸的優點
若不是在極端的環境下
其實三缸真的非常適合台灣各種用路環境
低轉高扭的特性適合多山的台灣
具有微高轉的延伸性可以騁馳在高架上
擁有不錯的加速性能、亦有不錯的油耗表現
低轉高扭卻又能兼顧高轉的爆發力
三缸，三缸啊我願與你浪跡天涯！！！
作者:
bfacsls (bfacsls)
2022-09-21 04:25:00三缸推，真的是兼顧並容
作者: lovecombem 2022-09-21 08:47:00
從cb650換765之後...？？？怎麼比650騎起來還順還綿密，更靈活更輕巧..。給騎xsr900的朋友試騎過後表示沒特別說的話油門感受真的跟四缸車差不多了
作者:
Loser01 (å°æ»·è›‡)
2022-09-21 09:22:00凱旋跟亞哈哈的三缸好棒，希望車廠多出一些三缸車，650-900級距還是比較適合，雙、三缸，四缸比較適合900cc以上
以前租過MT09油耗比鈴木菌S1000還爛 除了油老虎以外是真的滿好騎的 油箱又不肯設計大一點 要三缸大油箱上面只有催蛇09 可是我腿太短只能騎MT09嗚嗚嗚
作者:
hw102050 (喵不完的春天)
2022-09-21 11:06:00Cp3唯一的缺點是市區很燙XD不過蛇雖好，但還是一堆人想賣ww
作者:
bfacsls (bfacsls)
2022-09-21 12:36:00765的油箱蠻大的，有17升 300公里妥妥的
作者:
SeLeKon (樹林U質magic師)
2022-09-21 12:58:00外行問一下 22格是什麼？ 常看版友寫順順到幾格 是什麼單位？
作者:
Duc916 (916)
2022-09-21 13:12:00作者:
SeLeKon (樹林U質magic師)
2022-09-21 13:57:00那幹嘛不說140km/h
作者:
AJS 2022-09-21 16:09:00推樓上XD
我第一次看到還會懷疑一下 因為對方說25格…後面就懂了哈哈哈哈哈哈
作者:
gbear (理細欠林杯嘎理撤膩！)
2022-09-21 18:22:00太年輕的人不懂格吧
作者:
VL1003 (路人V)
2022-09-21 19:58:00就傳統錶都一格一格，每格 10kph，所以拿來當單位講而已。