抱歉這已經是一個月以前的新聞了，還是轉貼一下
原文: https://forum.jorsindo.com/thread-2565175-1-1.html
来源: 新聞 hom1es 2022-9-12 11:03
最大馬力 90hp！Honda 公布全新 755c.c. 並列雙汽缸引擎
還記得前幾個月 Honda 公布最新款 Hornet 設計概念嗎？如今 Honda 歐洲媒體中心再度
公布新資訊，揭露該車 755c.c. 引擎的全貌！這次公布的資訊僅有這具內燃機引擎，而
沒有其他關於車輛本體的資訊，只能說近年來訊息都很會擠牙膏啊...我看搞不好間諜照
也是原廠擠出來的。
[email protected],500rpm 最大馬力、[email protected],250rpm 最大扭力
該具內燃機引擎的最大馬力能在萬轉內達到 90hp，最大扭力則在 7,250rpm 就能迸發，
就數據來看相信是顆富含性能與玩樂性質的引擎。當然啦，歐洲車如 KTM、Aprilia 要是
做到這個排氣量基本上都是更高轉速、破百匹馬力，但這就是日系車一貫的調性，在相對
常用、實用的轉速域給騎士更好掌握的動力。
Unicam OHC 4V 汽缸頭 & 270 度點火並列雙汽缸
或許一開始會感到疑惑，Honda 不是有 NC750 系列使用的 750c.c. 並雙引擎了嗎？幹嘛
還要再做一顆並列雙汽缸引擎。除了動力峰值天差地遠之外，汽缸前傾的角度、汽缸頭的
設計也是截然不同，相信整顆引擎的重量也會是天差地遠。偏置凸輪軸 (Unicam) 的設計
以及 270 度點火間隔，這具引擎彷彿就是目前 Honda 1100 雙缸引擎的縮小版，緊湊、
扭力充沛並且富含激情的一顆引擎。
Hornet、Transalp 都將搭載該引擎
根據 Honda 歐洲媒體中心的資料來看，這就是 Hornet 未來將使用的引擎，其實從
Hornet 視覺設計草圖就能發現端倪。而從側面的間諜照則能發現中量級 ADV Transalp
也會使用這具引擎。但我相信該引擎絕對不會僅搭載在兩個車型上，未來無論是跑車或是
賣得很好的美式機車 Rebel 系列都非常有可能推出 750 的版本。
可惜的是除了公布以上的資訊外，其他細節諸如缸徑、行程以及壓縮比都沒有公佈，這實
在是有點太擠牙膏啦....希望下次的新聞就是車輛的完整資訊。
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其實想討論幾件事情:
1. 前幾天路上看到CBR500R 2021新款倒叉...一起等紅綠燈
原本想聽他的聲浪，於是慢慢起步想要跟在他後面
結果...靠! 行進間完全沒聲音@@ 也太安靜了吧...Honda到底怎麼做車的?
2. CBR650F/CB650R/CBR650R 車系的4缸引擎也是聲音低到一個不可思議...
大家都笑稱是Gogoro650
以這個標準來比照台灣的噪音法規，應該10年以後都不是問題
剩下的問題應該就只有4缸的油耗比較差了? 不然應該不會換雙缸吧?
看到這則新聞...蠻擔心以後看不到四缸車的...
3. 想請問CBR600RR/CBR1000RR的車主，怠速的車溫大概會在幾度?
好像還沒有人說過HONDA的跑車，車主會抱怨車子的溫度太高(?)
YAMAHA的車溫就不要說了，笑死人 (X)