日前本田在東京的青山本社舉辦了今年米蘭車展發表的部分新車，剛好辦展的那天在附近
打完球免費入場，身為信徒禮拜天去一下教堂也是合情合理(誤）
Motorcycle New Model Show in Aoyama
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主要是展示米蘭車展發表的一些新車和
CB的 Project Big 1 30週年
今年發表的CL250、CL500車系。原廠提供了很多配件供選擇，要滑胎還是Scrambler 任君
挑選。感覺未來女性和喜歡玩改裝的車友是一個不錯的選擇
CL250 原廠
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CL500+旅行配件
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CL250+滑胎配件
https://i.imgur.com/LjhZxcr.jpg
總覺得用Rebel 的車燈看起來有點怪怪的，也有可能只是個人的審美觀問題。哈哈哈
在日本賣的超級好的Rebel系列，今年也趁勢推出Rebel 1100T 也是很帥，但是有種頭重
腳輕的感覺
https://i.imgur.com/wOjts36.jpg
新配色的CBR-250RR 老實說一開始看到照片時，覺得那個白跟藍真的有點像春風的配色，
但是看到實車我收回這句話，真的帥啊啊啊！！
https://i.imgur.com/BYHw46t.jpg
接著是可以跨的車款：
主打的HAWK11 ，看日本網友是評論說目標客群很迷的一台車。因為這個排氣量大多是40
歲以上的族群在玩，在日本歐吉桑們對於還是更愛不用趴的街車或者ADV。總之採用非洲
雙引擎的HAWK11我個人是蠻期待的。目前日本本田的經銷商也有開放租車，大家有機會可
以來日本體驗看看。
https://i.imgur.com/peyhtqk.jpg
騎勢個人認為不是很戰鬥，感覺跟CBR500R的感覺很像，如果自己買了會先改後移
https://i.imgur.com/zI3cmVR.jpg
雙黃警示燈設計在很迷的位子，說真的很難按...
https://i.imgur.com/25mwoMh.jpg
最後是這次的重頭戲，CB企劃 Project Big 1 30週年紀念展。以下是個人查到的背景故
事，有誤還請車友指正。
1990年代Kawasaki推出了震驚的Z1之後，市場對於運動型的街車呼聲逐漸升高，為了因應
市場，本田當時推出了CB-1應戰。但是過於像跑車的設計讓這台車有點四不像跟過高的售
價讓本田輸的一塌糊塗。之後痛定思痛，決定啟動CB重生計劃 Project Big 1，主題是「
狂野和性感（Wild and Sexy)」。並在1992年發表CB1000 Super Four 從此成為經典，一
賣就是30年直到最近因為排氣規則才不得不停產。
早就一代傳奇的Project Big 1始祖 CB1000 Super Four
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之後在1998年推出的CB1300 Super Four
https://i.imgur.com/s75J9BU.jpg
當年設計的歷程，當年是工程師們用可塑性工業黏土一邊測試一邊修改才有今天的經典造
型
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現場也有30週年的CB1300SF/SB供試跨
CB1300 SUPER FOUR
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30週年紀念徽章
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終於不是萬年的Nissin 卡鉗+Showa避震了XD
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CB1300 Super Bol d'or
https://i.imgur.com/gFjdpQh.jpg
心得：
一邊是未來即將發售的主力車款，但是雙缸和對比即將拉下帷幕的PB1系列。覺得感慨萬
千，30年歷久不衰的車款，終究還是要屈服在法規下，然後真的設計上幾乎沒什麼變化套
一句校長說的「經典銘機就是一開始設計的太好，後面不知道要改什麼只好改配色XD」
文章長圖又多，感謝大家耐心看完。