※ 引述《Dislike5566 (優文武六)》之銘言：
: 上周天氣好去台七乙
: 帶把椅子在路邊等著看猴子摔車
: 發現重機裡 YAMAHA真的是有夠吵
: R1 轟轟轟轟
: R6 轟隆轟隆
: R3 猴猴猴猴
: 反觀HONDA 比電動車還安靜
: 嘶咻咻咻
: SUZUKI 靠近才聽得到 十公尺後就沒聲音
: 嘶咻轟咻
: KAWASAKI
: 沒幾台 沒注意
: 為啥雅哈哈超級吵
這樣子說好了，因為山葉買的人多、不管是從速克達，神車勁戰或是檔車R3 (好像也快變
猴子車？）所以相對樣本數也高才導致為什麼山葉車那麼吵，但不得不說，現在買勁戰的
猴子好像變少了？！

因為三陽突起阿 猴子轉移陣地了

會騎仿賽的多半都會改管，這是不分廠牌的，單純R係列在各個排量都有車型，在台灣的性價比相較它廠是偏高的才造就出龐大的基數，原文舉例的都是R系列。仿賽車會改管也情有可原，以四缸車型來講，改全段鈦多半能輕5公斤以上，輕量化極度有感

這都能回

改炸街管都是情有可原的，要體諒他們

第一次聽到R1 R6 R15有性價比？？？！！

應該要建議監理站有看到改管有手動閥門的一律全開來驗車 ㄏㄏ

這是什麼廢文

老話一句：沒人想管你怎麼改，但改到擾民就是垃圾。說仿賽改了有感，但為什麼原廠不敢給炸街管你要不要想一想

不是什麼高見就不用回了...

你可以推文

不好意思，R1全原廠排氣管系統驗噪音就不會過了，嘻嘻便當盒在，原廠尾段，沒廢閥門，照樣超標好笑的是改蠍子尾段居然還比較小聲，因為變長又有消音塞但依舊不會過

排氣管老化，不然就是水貨商驗車有動過手腳

我本來也以為是老化，直到朋友剛買的2021新車里程1000km驗下去一樣超標，我快笑死我就直接說了啦，為什麼公司車幾乎沒有進高性能車種？啊就油耗噪音驗不過咩，又不能用水貨商的那些撇步然後也賣不了幾台，為了賺沒多少錢的商品花那麼多心力倒不如我好好賣國民車，方便又省事

公司車好不容易驗過了又被靠北閹割馬力三小的 真的吃力不討好

猴子跑去jet drg

R3早在R15之前就猴過一輪了 你那邊還來得及記得重壓海運

仿賽四缸改管情有可原？ 阿我騎650r怎可以不改？ 重機對大眾觀感不好 改管絕對佔5成

先幫樓上補血

不要太天真了，民眾聽你聲浪四缸就說你吵，只是小聲的吵早問過身邊對重機有偏見的朋友，吵就是吵，管你什麼車

校長三倍R原廠蠍子麗寶大直線就噪音超標黑旗啦 XD有興趣的去查蠍子管官網，有原廠管和對應原廠分貝數的實測

阿你一開始就不大聲對方還罵纍纍的當然是對方的錯 小聲不是為了本來就有偏見的少數族群著想 而是多數還沒有討厭的中立民眾好嗎而且小聲的吵這什麼矛盾集合詞 那全台交通工具都是小聲的吵阿 哪台沒有超過30dba？

通通都買電車就不會有觀感問題了

所以你要爭取矛盾傢伙的認同從頭到尾都是徒勞 知道嗎多數還沒有討厭？嘻嘻，我最常聽到的說法就是「其實我不討厭重機，但是...」提利昂說過，任何人說了但是以後的前提通通不存在

有點自信 R3從2015、6開始一直都是猴子車

會嗎? 我當初跟也覺得重機很吵的朋友在夜市逛街剛好遇到路邊停台隼 我們買完吃的隼車主也要離開發動之後我朋友問我為什麼他的車那麼安靜

一堆汽車也都改破管，歧視二輪而已我裝回原廠管也是被逼車，裝回蠍管至少拉轉起爭議還比較爽