作者:
Loser01 (å°æ»·è›‡)
2023-01-19 23:04:09https://motor.u-car.com.tw/motor/article/73752
https://youtu.be/8vpXY4UIoao
先上ucar機車以及小老婆的數據
2022年
aeon str上市5個月 賣了567台
pgo tigra250上市6個月 賣了768台
以它們便宜預購價跟車格來說
這樣的銷量真的是普普通通
甚至賣輸一台239公斤的紅牌大羊
會不會是品牌與油耗的關係？
抑或是台灣人對小黃羊需求不大？
比較其他更貴更大的紅黃牌大羊：
joymax z+賣了2511台
xmax 1245台
tmax560上市7個月 461台
Tl508 1659台
ak premium 上市4個月 600台
比預期的來的熱賣
如果三大廠也推出小黃羊
抓mmbcu銷量的1/10就好
不知道有沒有機會能月賣300台？
作者:
Chu05 (Chu)
2023-01-19 23:20:00Shadow300:______
作者:
MELOEX (MELO)
2023-01-19 23:29:00賣500、700都叫普普通通了 三大廠做一台月賣300的是要幹嘛？？
作者:
Loser01 (å°æ»·è›‡)
2023-01-19 23:35:00月賣300=年賣3600台啊
3600台算不錯了啦，想想稅金燃料費還有雜支，結果只多10cc動力也沒增加....等於你一年多花了好幾萬買空氣馬力，然後也就多可以上高架橋跟西濱，如果可以上高速公路銷售可能又不一樣了就坦白說現在這種路權，真的願意騎車通勤的真的要很有愛...STR我還覺得一年有一千真的就要偷笑了
品牌價值問題 這兩家我都不會考慮我指PGO和Aeon
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2023-01-20 01:05:00停車問題難解，銷售量就很難突破
作者:
DirkMavs (å”·é½é½)
2023-01-20 01:34:00這兩台都有各自的缺點啊 還有牌子的問題 這數字已經很好看了
作者:
a0913 (沒救的貓奴)
2023-01-20 01:42:00路權車競爭激烈啊 價格導向
作者:
Loser01 (å°æ»·è›‡)
2023-01-20 02:03:00停車問題托Oppo的福 好像不用太擔心了
作者:
Duke200 (Duke)
2023-01-20 05:00:00Aeon跟PGO那兩台貼一點點就有九妹 Z+ 正常都會選九妹
作者:
love50921 (love50921)
2023-01-20 05:08:00150車身、251牌色。Y/S品牌，可以！
作者:
SeLeKon (樹林U質magic師)
2023-01-20 08:28:00小黃羊油耗跟大黃/紅羊油耗差不多，動力卻差很多，北七也知道選大的
Dink300根本沒在宣傳都還能穩穩一個月30台啊
作者:
BIKOMAN (尾行君)
2023-01-20 09:49:00如果三大廠做出來的小黃羊跟STR差不多喔，就不用浪費時間金錢去研發了
作者:
nomar1988 (nomar1988)
2023-01-20 10:28:00怎麼網路上都不看好，這兩台對我這種100%通勤需求的真的很吸引，車身小停車位也方便，現在騎cruisym 都覺的車太大太重
作者:
gtrmax (愛麗絲濱金城武)
2023-01-20 10:37:00STR就通勤用的路權車，上下班好用
作者: taco933 (低調) 2023-01-20 10:55:00
我就買str通勤使用很方便
作者:
Loser01 (å°æ»·è›‡)
2023-01-20 10:55:00真的 一般尺寸的黃羊在市區使用還是覺得太大重量185公斤還能接受
作者:
azaiii (鮭魚大師)
2023-01-20 11:40:00我是覺得太醜
作者:
Ivan210 (小謎)
2023-01-20 12:17:00外型跟廠牌吧，krv300、DRG300還不賣爆
作者:
VSshow (VS Fashion Show)
2023-01-20 12:30:00如果出一台DRG黃牌款，輕鬆錶速130～140，用拉的拉到150～160，出保固跟158一樣乾脆，一定賣爆！
騎車算稅金幹嘛…哈哈哈幾乎快忘記機車有稅金了好嗎 哈哈哈
作者:
trij (掌櫃)
2023-01-20 15:59:00日本SMAX155就能上高速了，日廠應該是不想浪費錢為了一個畸形路權國家多開發一個車款喔這裡的三大廠是兩羊一葉喔，以為是葉以外的日系三廠
還是那句老話 要看你通勤會不會用到路權/高架全程沒有禁行 沒有高架 全市區狀況 紅黃也不見得有比白牌優勢到哪去
有高架也要看地方欸 比如台北市 你通勤時間上市民大道絕對想死
作者:
FFMay (一起運動吧)
2023-01-20 22:16:00nmax300
作者:
Santos (宅哥一號)
2023-01-20 22:31:00剛買str 高峰就算塞車也寧願在市民高架橋塞 再怎麼樣車流安全性跟空氣品質也比下面好多了 下面鑽車很傷神傷力 上面起碼覺得自己還像個人只能說騎過享受過黃牌道路權就回不去了
我不行...一堆人都不保持距離的 下雨天也貼著誰受得了
作者:
ayuhb (ayuhb)
2023-01-20 23:38:00騎了有色牌 考試都100分了
那也是在台北有市民高架的狀態才會有這麼大的落差出台北你看有多少地方有這麼多高架可用 XD
作者:
Loser01 (å°æ»·è›‡)
2023-01-21 00:10:00出台北停車更沒問題了 不一樣的優勢
小黃羊在通勤用途上有他的優勢，要賣得好重點還是停車問題要解決，但大家都知道交通部就是要用法規打壓兩輪族，法規不可能改
作者:
oa0416 (What The Hell)
2023-01-21 13:54:00STR好像很香XD
作者:
p5319 (p5319)
2023-01-21 15:15:00感覺看地方，高雄就沒什麼吸引力...全都是平面道路而已
作者:
markgor (大內密探)
2023-01-21 19:48:00下班時間寧願走忠孝東路或中山北快車道, 都不走高架而這兩條非高架都是白牌不能進的黃牌是除了國道都可以走, 白牌是朕不給的路你不能走停車問題也想得太樂觀,猜交通部會劃一部份汽車停車格迫重機都停在裡面,然後擠個五六台再每台按汽車收費,爽
雙北最麻煩是停車吧，停汽車機車位都要心驚膽跳，停汽車怕被移車，停機車怕被開單，有夠低能
作者:
a0913 (沒救的貓奴)
2023-01-22 18:18:00離開雙北反而更容易停車只有雙北把畸零地都畫紅線例如機車格跟汽車格中間的空間但是離開雙北被惡意移車的情況更嚴重就是
作者:
modi1986 (NONO喵)
2023-01-23 20:53:00我就是買小黃虎來打臉政府部門詭異政策，能跟汽車一起塞車超讚的！
作者:
gm95 (鵝鵝鵝鵝鵝鵝)
2023-01-25 22:24:00推249
作者: jy7452075iw (阿海) 2023-01-27 21:36:00
小車台北上下班很方便，基隆路.市民高架.建國高架，車道分隔很好用，不是每個人都會騎車去跑山旅行，內科一堆人騎重機上班，我不信他們假日還會想去跑，我自己也騎forza350上班，要不是STR太晚出，不然我一定買小車。