多年來(真的很久了，GT台鈴不進就是不進)，
(聽說是台鈴測不過但這無法證實)
小弟一路以來讀過的國外GT評測(車媒以及個體Youtuber)總數，
沒有20篇也有15篇，大家的評價都還不錯，
其中關於GT進退快排的感想多半是中規中矩、反應得宜。
然而8S方面以我目前拜讀過的國內車媒來說，
對其進退快排的觸發/作動似乎都不滿意。
GT我只讀過外媒、8S目前我只讀過台媒，
(後來比較忙，無法廣為蒐羅8S的評測)
(當然我也必須承認自己對8S的興趣遠低於對GT的期待)
其中或有台外基準點不同所致的影響。
但基本上兩者是差不多世代的產品，
快排應該不會各自打造吧？
在評測文裡怎麼會出現落差這麼大的評語呢？(純指快排系統)
期待版上的先進有辦法試乘、並不吝分享全面性的心得，
讓小弟聞香、造福版上其他朋友。

8S我看兩家評價就很兩極，可能要更多評測才有比較多參考數據只有好騎跟不錯的動力輸出曲線是共同的

GT車系在台灣有夠難賣，不進也是能理解

gt進了那個價格帶太多選擇了，快排不同車型參考就好，你怎麼不說好幾年前的阿魯快排都比上面兩台順暢。

為何不會各自打造？這兩台車的定價級距有一樣嗎？

兩台不同級距的吧

https://youtu.be/37L82tvkTlQ?t=300 這邊有講到他在幾台車換來換去時有覺得換檔不一致,他猜可能是快排或鍊條的問題台媒目前騎得應該都是同一台該不會剛好沒調好XDD

gt水貨商有進，價格聽說破80

快排不順暢的車真的會越騎越厭惡

覺得8s頭燈已經夠醜了 側邊的8s貼紙真的是醜上加醜