週四上班前把DL1050(下稱DL)
送去車行保養、換胎、改懸吊
照例留車後車行會提供通勤代步車
趁店員影印駕照和整備車子的空檔
我就蹲在GSX S1000GT(下稱GT)前面
觀察他奇特的鯰魚頭造型
這時背後傳來了車行老闆的聲音
老闆："有興趣?"
我："阿就看看啦"
老闆："代步車要不要換這台騎?"
我："!!"
既然你誠心誠意的發問了
我就恭敬不如從命
不得不說老闆真的很會做生意
我買車前他也是提供自己的坐騎DL讓我試乘
(改吉村超級吵)
既然有兩天時間可以好好的"代步"
當然是到附近看個海喝個咖啡啦
https://i.imgur.com/kWKHWHh.jpg
進入正題
[優點]
1.座高&車重
GT的座高是非常親民的810mm
對比競品Kawasaki Z1000SX(下稱忍千)
的820mm坐高略矮
和DL的855mm比起來根本小隻馬
DL騎習慣了
跨上其他車子都覺得自己在欺負他
車重方面
濕重僅226公斤
比忍千的238公斤輕了12公斤
讓騎士有更多享受美食的空間(?
2.騎乘姿勢&引擎熱度
與DL同樣配備寬高把
相較之下騎士三角僅稍稍比DL前傾
以身高178而言
油箱角度夾起來非常舒服
腳踏位置也不會過度屈膝
另外不知是否受益於鯰魚鰭(定風翼)設計
https://i.imgur.com/7bQsmYb.jpg
騎乘時幾乎沒有感覺到膝蓋的撞風
後座的部分
坐墊不知道在厚幾點的
可惜這次時間短沒找到人測試
引擎熱度上
這次在市區走走停停散熱風扇開啟數次
穿著西裝褲也沒有感覺到任何溫度
3.懸吊&煞車
前KYB 43mm全可調
https://i.imgur.com/xVCJupy.jpg
後預載回彈可調
略優於忍千的前41mm 預載回彈可調
前煞車配備BREMBO對四32mm活塞卡鉗
原廠煞車剛按下去那段力道很弱
剛騎的話得抓一下感覺
整體調教還是偏舒適取向
4.大燈&外觀
大燈有燈眉設計
https://i.imgur.com/gzVH0X1.jpg
近燈時只亮左邊
(就是會遭熱心民眾提醒大燈壞掉的那種)
https://i.imgur.com/DoUx11d.jpg
開啟遠燈時則是左右齊亮
晚上下班騎乘時
可以看到大燈的照射角度和廣度非常好
比DL優秀很多
外觀部分
後海鷗搖臂和畫龍點睛的鈦色編織副車架
都是讓我覺得加分的點
https://i.imgur.com/APYGOZb.jpg
https://i.imgur.com/SzpVuwz.jpg
5.引擎
這是我最喜歡這台車的地方
兩天來我常常在安全帽裡面
不自覺發出"嘶溝已~"的讚嘆
GT引擎承襲自阿魯K5
調教後的表現令人驚豔
數據上是150P馬力(11,000轉)
78ft-lbs扭力(9,250轉)
忍千則是124P馬力(9,500轉)
75.4ft-lbs扭力(8,000轉)
GT帳面上的馬力重量比優於忍千
乍看之下
似乎必須維持在較高的轉速才能發揮
但實際上路測試
就算維持在6檔1,800轉的低轉速
也能運行順暢
可用可玩的轉速域相當廣
市區通勤游刃有餘
有時低頭一看
會訝異檔位竟然如此之高
不像DL在3,000轉以下
車子就會開始抖
https://i.imgur.com/il4j8bL.png
拉轉時
從低轉一路到紅線都乾淨地一氣呵成
沒有CBR650R那種卡卡和掙扎的感覺
6.電控
出力有ABC三種模式
循跡5段可調
配有可關閉的進退快排
經過兩天各種故意亂踩亂勾測試
快排無論升降檔都運作優良
沒有任何可以挑剔之處
https://i.imgur.com/v5ycxjS.jpg
定速巡航部分
則是比DL的陽春定速有明顯提升
最低可以設定到3檔40km/h
速度掉下去40
也可以一鍵回復原設定
和優秀的低轉感受相輔相成
[缺點]
1.螢幕
GT配備6.5吋全彩日夜模式的液晶螢幕
https://i.imgur.com/gWIRI3w.jpg
可以透過APP藍芽
連結手機的電話、音樂、導航
但從照片可以看到
模擬指針表的部分解析度不佳
整體資訊呈現也過於繁複
反不如舊有的簡潔
2.左側按鍵
左側手把的部分設計不良
各種按鍵擠成一團
https://i.imgur.com/9b5oICy.jpg
尤其定速巡航控制鍵與方向燈鍵距離過近
在戴著手套的情況下很容易誤觸
3.無效風鏡
GT端正的坐姿
配合原廠風鏡
根本就是惡意要騎士用臉撞風
https://i.imgur.com/Vxhf3df.jpg
想往後坐一點趴進去風鏡也不成
https://i.imgur.com/kccxtWn.jpg
從照片看前坐墊後方向上的弧度
當騎士往後坐時
整個人反而變得更高
還好原廠有出高角度風鏡可以解決
4.後視鏡視角
GT的後視鏡在整流罩上
一般仿賽這樣做的話不是問題
但是GT的高挺坐姿
讓後視鏡的視角大大受限
5.非分離把
這點其實有點雞蛋裡挑骨頭
但忍千配備分離把
GT配備的是街車把
帥度就差了一截
https://i.imgur.com/TVc2dFt.jpg
6.尾段不夠俐落
忍千的側箱鎖點與後扶手整合
GT則是分開的還多了兩塊贅肉(飾板)
看起來腰臀比就沒有那麼性感
https://i.imgur.com/NSDbi7b.jpg
7.作為旅行車不夠細心
GT的19公升油箱
儀錶板左側的USB充電插孔
https://i.imgur.com/KBo8WSv.jpg
以及可以加掛放帽子的26公升側箱
和定速巡航等功能
都是著眼於長途旅行的設計
但是在最基本的風鏡上
居然是不可調整的
另外旅行車因應載重
常常需要調整後懸吊預載
GT也沒有設計延伸至坐墊下的便利旋鈕
整體上雖然瑕不掩瑜
但還有進步的空間
附上幾張幫GT拍的照片
https://i.imgur.com/7OLpRmo.jpg
https://i.imgur.com/BHmEluu.jpg
https://i.imgur.com/A5sMgzr.jpg
https://i.imgur.com/b4GyyfY.jpg
最後就用途來講
對於日常通勤
假日跑山
偶爾出遠門輕旅行的騎士
我覺得GT是非常適合的一台車
(台鈴要不要考慮進一下)
但如果是像我這種
一言不合就三箱掛好掛滿
出去過夜登山露營野炊的
還是乖乖騎ADV比較好~
作者:
s25g5d4 (function(){})()
2023-06-11 22:25:00好帥...
作者: haddy750825 2023-06-11 22:29:00
好車
作者:
s25g5d4 (function(){})()
2023-06-11 22:44:00IP 正確啊 紐西蘭欸
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅) 2023-06-11 22:46:00
台灣有水貨還在驗 板上有文章
作者:
pmes9866 (沒見過帥哥喔)
2023-06-11 22:47:00我記得紐西蘭很多鈴菌 鈴木市佔第一
作者:
veda2314 (Veda2314)
2023-06-11 22:55:00有這台的車行全台灣也就一家，我好想要啊啊啊啊
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅) 2023-06-11 22:58:00
S1000F沒賣完台鈴應該不會進吧 台灣路上的旅行車基本上都沒什麼靈壓了
作者: VizMorrx (OKOK我PA55) 2023-06-11 23:39:00
想說什麼台灣車行手骨那麼粗可以借這個當代步車…
作者:
s14545 (9913310)
2023-06-11 23:51:00V雙之恥笑了XD
作者:
ftwing (ftwing)
2023-06-11 23:57:00超優質心得文，PTT有您真好！
作者:
Hey2 (Hey)
2023-06-12 00:24:00好棒哦紐西蘭超過100分
作者:
pmes9866 (沒見過帥哥喔)
2023-06-12 01:15:00之前有位版友在紐西蘭買車分享市占印象很深刻原來就是樓主ww 該換車啦
作者:
LeiHide (Lei)
2023-06-12 02:18:00這台真的香
比較好奇在紐西蘭做啥？！唸書還是工作呢？很想移民過去，能否提供方向，感謝
作者: love52557 (空a) 2023-06-12 08:22:00
我濕了，好帥的GT，好霸氣的老闆xD
作者: gsxs750 (S750) 2023-06-12 10:01:00
真的香噴噴
作者:
alfa28 (老狼也可以很耗油阿...)
2023-06-12 13:58:00有路上開車的心得分享嗎？（誤）
這台真的推!!! 曾經擁有過GSX-S1000...算是同一顆引擎
作者:
Hey2 (Hey)
2023-06-12 22:30:00真的假的高速公路冥想？我是越來越喜歡紐西蘭了
尾巴就是DL車系的共用尾燈 在GTR上打坐哪招 哈
作者:
Rogozov (哥發的不是冗是寂寞)
2023-06-15 09:20:00好帥
作者:
yang84 (瑞奇羊)
2023-06-15 10:23:00在這國家騎車應該很爽