看到本田近期在台發表的雙缸68P黃蜂
有點感慨經典四缸車系也不得不因應環保法規陸續轉型
近期中排量四缸引擎陸續停產，能在市面上販售的四缸車
大多也需要閹割馬力，甚至直接推出雙缸新引擎取代四缸
也是這樣讓我想起之前租過的S750
我認為這台車的賣點就是引擎，由R750調教而來，17年前開發的引擎
直到去年都還能以全馬力114P在台販售，重點是，運轉的精緻度
比Honda 新開發的中排量四缸引擎更順、震動更小、馬力還更大。
S750高轉延伸毫無疑問的暢快，不愧是四缸跑車的引擎
但更令我驚豔的是引擎與變速箱在低轉的搭配，讓車子在市區時速小於50時
低轉高檔位時也是毫無頓挫，像開車一樣順暢舒服
變速箱換檔腳感也是我打過數一數二清脆明確的。
而且這是一台里程超過五萬的租賃車，可靠度值得讚賞
吹捧完好的部分，來提一下其他配置，懸吊煞車80分，一般跑山很夠用了
我想這車讓我不喜歡的部分就只有外型了，放到現在來看確實有點過時
https://ppt.cc/f0sGXx
https://ppt.cc/fRIwix
從S750來談談Suzuki這家車廠，給人的感覺就是工程師很強
把車子的本質：引擎與變速箱做到最好 (17年前)
但外觀設計與行銷明顯落後其他車廠 (現在)
舉個最明顯的例子，同級距的CB650R銷量是S750好幾倍，
雖然S750體質很棒，但本田的外型/口碑與行銷，才是銷量成功的關鍵。
除了產品本身，從Moto GP也看得出一樣的狀況
Suzuki從回歸Moto GP只花了五年就拿到冠軍，但卻在2022年宣布退出，
可以知道這家車廠技術是很強，但贏得冠軍卻未能有效帶來收益，
很明顯可能在管理與行銷出了問題
有點扯遠了，回到S750，有著符合期待的四缸引擎運轉品質，彭湃的聲浪
很線性的油門，搭配上腳感不錯的變速箱，帶來順暢舒服的行車體驗，
我認為是以中古30萬左右，能買到這顆引擎與變速箱，CP值很高
本人擁有SV650近四年，可能多少有點鈴箘的偏頗在裡面，
總覺得鈴木的車本質很棒，但似乎沒有抓到吸引消費者的元素，
只有少數的變態會買單(誤)
以下分享令人回味的S750原廠聲浪
https://ppt.cc/fcz78x
作者:
Hey2 (Hey)
2023-07-23 08:19:00好喜歡變態鈴菌 怪獸重機上週有台R750但我錯過了QQ
作者: evanervb (evanervb) 2023-07-23 09:05:00
R600/R750死不換殼加ABS跟電控，不然我超哈這台的外型
作者:
MagicYif (MagicYif)
2023-07-23 09:19:00這台五千轉前微重 但過了6000後不知不覺就一路上萬轉….
作者: annawat (__wattt) 2023-07-23 09:58:00
sv650跟s750都是一代好車
作者:
arlenyao (HIKARU)
2023-07-23 10:16:00又想騙我買
作者:
iKelly (((○)))
2023-07-23 10:47:00S750的引擎運轉品質和變速箱搭配真的讚，低轉在菜市場繞也毫無壓力，我覺得比cb300r還好控制
鈴木真的有愛上就會很死忠 車友少好處是不會隨時車聚但還是希望銷量振作一點QQ
作者:
finasoul (fina魂)
2023-07-23 12:03:00扭力出現轉速應該比SV晚吧？
SV雖然是V-twin，但其實是稍微需要拉轉的引擎
作者:
pmes9866 (沒見過帥哥喔)
2023-07-23 13:41:00鈴木給人的感覺就是非常傳統的老日企
作者:
bfacsls (bfacsls)
2023-07-23 13:45:00鈴木真的把外觀搞好就無敵了
作者:
anajal (秋意甚濃)
2023-07-23 13:54:00講那麼多 還不是被本田之翼屌打
作者:
timk7 2023-07-23 14:06:00R600真的很爽，可惜不改款，當年學生等到都要邁入中年了XD
作者:
karas733 (redspiderlily)
2023-07-23 14:44:00以一般消費者的視角每個人都知道被本田屌打，拼裝車獨大也是事實，同樣是工程師來看就會有完全不一樣的感受，對幾十年後車廠的歷史意義也是完全不一樣的。回到十年前應該沒人猜得到龍頭大哥是最早放棄研發的那個，但是肯定有人會相信時至2023年還願意幫40萬級距開發新引擎的車廠裡面會有Suzuki的。如果Honda願意的話，肯定是有辦法在2019年左右就造出真正的Hornet 750的，沿襲CBR650的外觀調性，不要偷車架剛性，不要偷卡鉗，不要偷多連桿，把引擎做好，也不會落得在油車末代的時候晚節不保。當然以商業面來說，肯定不會是最賺錢的那個選擇，只能說商業跟理想能夠有共識的少之又少，很可惜。
作者: nothing0531 (weeei_531) 2023-07-23 15:34:00
很認同你說的引擎運轉品質跟變速箱換檔低到幾乎沒有的頓挫感 而且s750這台車原廠管聲音就很好聽了 真的只差在外觀跟配備上的毛病
作者:
s25g5d4 (function(){})()
2023-07-23 15:58:00感覺這次 8S 也是叫好不叫座，我看年底銷量又是 CB750 碾壓 8S 了 QQ然後談到 SV650 跟 S750 動力，首先 750 還是多 100cc，兩台都有低轉輔助系統，但是 SV 扭力感覺有比較強的部分只有離合器結合的那一小段。S750 還是要補多一點油門才會動，而 SV650 幾乎不用補，但動起來以後 750 加速非常快而且氣很長，SV 則是在五六千轉以後就沒了，即使是五千轉前也沒有感受到扭力有比 S750 多。利益申告：我是 S750前車主
作者: starbucks16 (Starbucks_a1) 2023-07-23 16:46:00
這車超讚 拉轉順又快 可惜外型是缺點
作者:
s25g5d4 (function(){})()
2023-07-23 16:58:00SV 算是很平穩的速度一直上去，S750 則是推著你跑、只怕你不敢轉油門的感覺
作者: dieorrun (Tide) 2023-07-23 17:01:00
SV只要水箱旁加點殼和裝下導流罩瞬間好看很多不覺得CB750會輾 CB650R是靠那張帥臉+便宜四缸況且對手也不只8S
作者: gsxs750 (S750) 2023-07-23 17:29:00
可是看了8s那個臉…我覺得還是我好看
作者:
Inar (Inar)
2023-07-23 17:42:00歐洲的環保法規也持續在更動中，未來四缸車只會越來越少趨勢就是這樣，四輪也是一樣。
作者:
qoo77613 (BIman)
2023-07-23 18:37:00作者:
jengmei (鄭小妹)
2023-07-23 21:07:00S那年能奪冠軍 ，真的單純天時地利人和。含金量很低。
作者:
youre (天冷 心也冷)
2023-07-23 21:33:00S750變態+1
作者: jazz121123 (Muhahaha) 2023-07-23 21:34:00
含金量很低還是贏啦
作者:
pmes9866 (沒見過帥哥喔)
2023-07-23 22:11:00MOTOGP就當參考 本田CRV123拿不了分只能墊底不說 穩定性又差車手都摔車摔到要跳槽了 啊還不是賣爆
作者:
p5319 (p5319)
2023-07-23 22:14:00含金量低都出現了，所以那年的Q20被當塑膠就是了
作者:
chi17 (米蟲就是米蟲)
2023-07-23 22:53:00純論公升仿賽的話阿魯銷量好像是第一?10年前出過百萬紀念版
作者:
Inar (Inar)
2023-07-23 23:56:00那年的第二名... 不是Q20阿...
作者:
Duke200 (Duke)
2023-07-24 00:09:00S750從17年推出後也是都沒改款 直接賣到停產感覺鈴木是興趣使然的賣車 我覺得8S未來可能也不會改款XD
作者:
Inar (Inar)
2023-07-24 00:19:00搞不好是沒有預算....能出新車就很好了....
作者:
yly (燒)
2023-07-24 01:35:00車頭我都會想到神魂合體
改款可是得去驗車的耶，以現在歐洲的環保法令S750要怎麼驗得過
作者:
mike0713 (代號:RX)
2023-07-24 08:28:00小白準備入坑Sv650 跟s750猶豫了好久
作者:
guagin (AnnoyingEve)
2023-07-24 08:33:00作者:
tf010714 (美味蟹堡一份)
2023-07-24 09:10:00前車主報到 它有低轉輔助 市區很好騎但最後還是投向圓燈的懷抱
作者: sliverkc56 (SliverKC56) 2023-07-24 09:40:00
s750除了外型跟配備落伍了點,不然到底誰要買8s
作者:
puj506afd (Onii-Chan!!!!)
2023-07-24 12:15:00鈴木感覺一直是買引擎送車架
作者: love52557 (空a) 2023-07-24 14:59:00
一家會用心做車，但另一家懂得用信仰賣車
S750真的不錯，整體對新手都算友善！ 我曾經擁有街車五年多
作者:
LsugerI (嗯哼)
2023-07-24 17:31:00對啊….也是有那種都2023了還沒TC的中排量街車，然後套個殼改仿賽樣加價賣就賣爆，信仰充足的多得是
750前車主推，低轉一路至高轉一氣呵成不喘氣，有夠順
作者: mkore (tai) 2023-07-24 20:42:00
想問推文的前車主們後來都改哪台車了啊?
作者:
jengmei (鄭小妹)
2023-07-25 01:00:00排氣量750 那個方塊酥搖臂 我以為在騎150
作者:
s25g5d4 (function(){})()
2023-07-25 01:21:00改騎 S150 阿 窮 只好使出排氣量減少大法
作者:
laeva75 (laeva75)
2023-07-25 12:38:00前S750車主現在騎07。最近的天氣及胯下的溫度讓我好懷念S750吶……
作者: JamesPaxton (LHP) 2023-07-25 13:58:00
講那麼多，結果Suzuki去年才賣出三百多台重機…
我是GSXS1000前車主，後來換SRR了！目前等待交車中這五年多擁有的心得是：妥善率高，算是很好上手的一台車
現在換騎阿魯了，畢竟750定位上還是中階四缸街跑。很多車主升級公升或其他車種