各位好，從入手到現在也過了不少時間
從第一次換油保養後到現在依舊穩定騎乘中
基本上目前是通勤居多，有時候會騎回家或者是稍微去遠一點的地方
目前最遠是有從台中騎到武嶺去，打算9月中騎去宜蘭看看
https://i.imgur.com/Uo79Vdk.jpg
零件磨合上覺得已經是差不多，與一開始交車相比，油門流暢度和換檔都變順不少
快速道路上就跟之前推文中版友說得一樣，大力噴出不氣喘
這中間也有做一些改裝 (雖然也只有做兩個改裝)，因此來稍微分享下
1. 小風鏡 https://i.imgur.com/NwF2OjC.jpg
本來一開始是沒有想要裝風鏡，但某一次西濱北上風有點強，整身被風壓壓到有點受不了
所以還是裝了一個小的，不至於說太破壞美觀
裝了之後雖然還是有風壓感，已經不是壓整身，高速騎起來有舒服不少
2. 武嶺一日行
大約6月底挑一個平日騎上去，從台中出發到武嶺，包含中間休息花了快三小時的時間
除了74重機不能直接在霧峰下需要繞之外，整體來說還好
從草屯到埔里不能走國6，台14卻超空，所以騎起來是滿舒服的
中間在埔里還有清境農場有休息一下，除了中間遇到開比較慢的之外一路都很順
上坡對這台車來說也很輕鬆，轉速有1700以上都拉得上去
缺點是在還不夠涼的地方冷卻扇狂轉
有趣的部分是下山了，除了遇到前面有車外幾乎都在2跟3檔之間做切換
但轉彎時明顯可以感覺原廠後避震有點撐不住，稍微壓彎會覺得後面下沉幅度有點大
導致自己不太敢繼續壓下去，轉彎就會有點彆扭不順
倒是前避震的支撐性就滿OK的，除非前剎壓得比較重
油耗的話，加滿油從台中出發到武嶺，差不多剩下半桶多一點
3. 歐老師+宇老半日行 https://i.imgur.com/41tW1Pi.jpg
雖然武嶺那次有感覺後避震不太行，但還沒有到會想換掉的程度
是在好友的推坑與店家介紹之下才換的，也就是TR923，整組連工帶料30K有找
為了9月中能夠騎車去宜蘭，今天早上出發去探個路
從新竹出發，從竹東內灣進去，上到宇老觀景台大約一個小時多一點就到了
本來想說繼續騎到北橫那邊看看，但因為下午有事+怕下雨所以作罷
竹60的彎道真的超多，尤其是接近宇老那段小型髮夾彎有夠多
後避震換上歐老師後轉彎很明顯流暢很多，上坡髮夾彎退檔補油不會覺得不順
下山時更明顯，不會再覺得彆扭，前面沒車的情況下幾乎可以一路二檔下山
頂多後面有車想超就找邊邊停一下
與原廠那組後避震比起來簡直是接近天壤之別，而且感覺也比較能發揮RR的抓地力
差不多是這樣了，個人覺得Speed Twin 1200在通勤還有旅程上還滿不錯的
雖然騎乘的舒適度跟T120比還是有差，動力跟運動性都滿OK的
就加/改裝來說，2021年後的Speed Twin 1200相比900(Street Twin)能改的很少
如果是那種喜歡落地就大改特改的話，這台可能不適合你
不過個人覺得原廠本身配得也很OK就是了
目前在規劃9月中的宜蘭行
會從新竹出發，因此規劃上是想直接走北橫過去
但目前遇到兩個疑問：
1. 北橫現在在大曼那段有管制，而這幾天又有颱風可能登陸，有點擔心
不知道最近有沒有人騎過這一段，想知道整體路況跟車流如何
2. 目前是嘗試了宇老這段，感覺是還滿快的，就是髮夾彎有點多...
當地人說要從宇老去北橫的話建議走馬美道路，經李棟山莊到三光過去
有說路已經有重新修過，相比繼續走竹60-1會好走很多，不知道有沒有人騎過
還是會建議不要走宇老這段，從關西走118過去？
大約是這樣，感謝本版的各位