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前些日子在買車前，一度考慮到底要Trident 660還是Street Triple 765RS
尤其是實際去凱旋試乘完，對於三缸的隨傳隨到覺得很讚跟實用
仔細想想，算起來都不是公升級的紅牌
但如果考慮到各方面的滿足感，在我預算還夠的前提下
應該買性能好一點？懸吊、電控功能多一點儀表炫炮一點的呢？
於是曾經的護版神車765RS，就讓我的小朋友很樂意的出走
像是這個儀表對我來說就很加分
四種儀表面板顯示，加上三四種顯示顏色能選
完全可以看當天心情或白天/晚上行程居多來選擇，騎乘模式跟自定義也是
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騎到現在大概也有幾個月的時間，深深讓我感覺……
在台灣這樣複雜多元的道路狀況，還是中排氣量最剛好
765RS三缸的扭力，好迴轉的軸距
真的是上山下海沒有負擔，都會穿梭也刁鑽
在大多數的用途下，都能滿足我日常和玩樂的喜好與需求
我特別喜歡的幾個部分
以操控能力來說，765RS因為車身緊湊
在騎乘的時候非常輕巧俐落，穿梭市區、山路反應都來去自如
新世代的765RS動力提升到130PS，升級IMU多了彎道ABS，油門一催會有「脫韁野馬」的心
境
還有就是綿密、柔順的換檔，動力銜接上配合進退快排，流暢度優於Z900/MT09/Monster
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特別是在走走停停的路段，仍是輕鬆寫意的通過
再來就是外型和眼觀可視配件的霸氣感，有時也是讓我有些微虛榮
經典奶罩頭燈（自古凱旋黛安芬，沒毛病）
外觀烤漆、金屬支架的質感都很好(不刮手)，具夜光功能的把手開關按鈕回饋觸感也很棒
Brembo Stylema的煞車跟前後可調避震(後避震給全可調歐老師)協調性十足
雖然上面仍有大哥1200RS，但對我來說小弟765RS在這個階段已讓我非常滿意
後面換成單座蓋之後，車尾完整度簡潔俐落
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對了，我也曾經有幸跨過大哥Speed Triple 1200RS，在巷弄小繞一圈
讓我更覺得自己選擇765RS是正確的
因為1200RS的軸距略長，以我的身形來說，在轉彎時會更吃身體帶入的力量
加上那個豐沛的動力，我會有一些hold不住的心魔壓力在
想想，雖然1200RS的單搖臂真的帥，但765RS的海鷗臂也足以讓我發呆
有時想想，也難怪Street Triple 765RS會有這麼多人喜歡
那種奇妙的滿足感，是要真的有騎過才會明白
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真的香，要不是我沒錢

同色車友安安，前幾週牽車到現在太忙都沒時間騎QQ話說你會需要發兩次才能發動嗎

這台很適合愛跑山、久久下賽道玩樂低轉動力就不錯，高轉延伸也好，三缸的均衡極致130PS@12000rpm和電控可虐殺中排量運動街車

請問765的整流器或電盤容易出問題嗎？想入手二手的～

要不要鍛…https://i.imgur.com/ipnLhXI.jpg

這台如果只拿來通勤的話會不會太大才小用阿也是在考慮660或直上這台 但使用情境幾乎都通勤

看到單座蓋，想必是自由的孤獨騎士！

史蒂夫不是應該先確認身高推後移ㄇ

同車色車友推，回樓樓樓上，我是拿來通勤，以一趟20公里左右的路程來說還蠻愜意的，相比開車or騎Gogoro來說，我更喜歡在上下班路上騎這台

前一代有滲油問題，後來23年有改善嗎？

帥 聲浪好聽 只是比較貴

買車之前都說：買RS不用改；交車之後才發現…

黃牌的輕巧俐落，紅牌猛爆動力兼具的車沒幾台這台可以說是代表了，和排量更大的MT-09比都不虧https://www.youtube.com/watch?v=Vjs4vnAhXmo屁股癢想換車之前，這台車可以玩很久

同色車友+1

真的是黃牌的輕巧紅牌的暴力，有夠讚

阿嗚都租不到這台

可我覺得儀表板四種模式各都少了一點資訊...而且你以為配備齊了不用改嗎line群各種鍛框腳踏後移看得好生火啊差點忘了還有分離把 囧

2023年的765R/765RS有很多新配色https://i.imgur.com/4qjYIdb.jpg讓這台可悠閒、可運動的車看起來更不一樣銀色、黑色一樣走質感調，黃色和紅色更跑格

這台真的沒缺點可以挑...有啦 保養維修不便宜而已==

請問最後一張圖的地理位置是在哪呢？