上一篇有跟大家分享s1000xr的心得感想
本篇說好來回饋mt10sp的讓版友參考，然後我又換車了XD
這次換的一樣是少見的suzuki s1000gt
等我拿到車品嚐幾天之後再來回饋
10sp優點
1. 3000轉開始到斷油前的充沛扭力，全馬力模式非常好玩時不時暴衝，但要注意出力不線性小心雷殘XD
2. 新的油耗應該比上一代好，至少在我手上亂亂轉到7-8000轉平均都還有14左右，上一代我聽到大概都是10-12km per L
3. Sp避震調整方便把上按鈕按一按就好
4.儀錶資訊很清楚漂亮，不用再像三代09只能選兩個主要資訊還小不拉機
再來缺點部分
1. 第一點也是我換車的主觀原因，原廠排氣聲沒改管偏向雙缸，個人還是喜歡渾厚的四缸排氣聲（鈴木的s1000系列是目前我認為原廠不改最棒的聲音）
2. 燙啊，R1引擎不解釋
3.3000轉以下會抖，山葉的車有一種微妙的氣門噠噠聲，之前09也有，轉速到就很吵。
其實日本四大車廠的頂級街車我都騎過了，撇除CB1000R我覺得很無聊，zh2 油箱TM超難夾，10我覺得是最好騎的，只是單純過不去自己心裡的原廠排氣聲實在好像雙缸XD
目前鈴木是唯一我還沒有實際擁有過的車輛，話說以前有一台刀從我身邊呼嘯而過，那聲音我以為有改管結果靠近一看竟然是原廠那隻短管，所以我能理解為什麼鈴木死都不改那隻管，真是有夠好聽XD
後續有機會再來跟大家分享s1000gt的心得吧！
https://i.imgur.com/Y4362Vr.jpg

針線木

換車速度有夠快

鈴木其實蠻讚的

r1的聲音不就都那樣？s1000gt如果也是k5,6引擎的話那是可以試試，但是不就變成跟s1000xr有點類似？

S1000系列其實那隻蠍管只有好看而已 聲音實在….bmws1000系列引擎實在有點不知道怎麼形容，超激人試騎s1000rr也有提到引擎聲的問題

我這個月有去意德看s1000r M 發動也覺得有點沒FU空催有點雜音

蠍子我覺得除非是專門為車型做甚麼比較特殊外觀的，不然也是有點膩了，審美疲勞，聲音的話bmw的s1000系列我覺得arrow管的聲音比較好聽

重點是現在很難改管啊XD 只能找原廠配置最不麻煩

原廠配改裝管（不用擔心驗車）除了bmw M之外還有嗎

不會啦，今年新規則都出來了，不就是要讓改裝管能合法上路的，去驗的過能領牌以後就能正式上路不怕刁難，不過管子還好，我是覺得你車應該還會再找好幾台

s1000f車主推推，歡迎加入鈴木旅跑的行列，原廠厚實低沉的排氣聲浪真的好聽，改R11後又在更好聽一點xD

朋友的s1000gt改了英國蠍，一發動我們都在笑，比原廠還小聲..

https://i.imgur.com/wdo7I3H.jpg這車真的好騎，上一代我覺得比較帥

其實刀的那個管是裝飾品而已

樓樓上你確定你的傾角不是P圖嗎@@

鈴木的車便當盒都超大，尾段是裝飾用而已

這台10不是最近摔了？然後拔牌放我朋友那？

to 26樓，當然不是XD

想要s1000gx

如果要操控樂趣 cb1000r確實可以先剔除了，那個野狼style 車架不行,叫什麼單肋式吧，車重也沒有壓下來

該開始收集歐系頂級街車了

mt10聲音很戰鬥捏 騎過一輪後反而最喜歡

聲音覺得普通，可以萬轉以上再聽看看，其實還蠻不錯的

日系街車原廠管竟然沒提Z900RS

十字曲軸聲音很不一樣 有像雙缸？

十字曲軸鼓動感還不錯阿；然後原廠刀真的渾厚好聽，音量也剛好，路邊聽到會回頭看一下的那種

我倒覺得那類似雙缸的聲浪很迷人

怎麼可以漏掉我大川崎Z900RS...

那v2其實滿好聽的啊...

太有錢了吧

這油耗太慘，比1000公斤的汽車還慘吧。 z900至少都還有18

CB1000真的超無聊…