目前騎的是19阿三哥座高78mm
穿靴腳尖著地
所以基本上紅燈停車都是單腳支撐
今年年終下來剛好想換車車
娛樂>通勤
目標有
1.新mt09 新車頭好帥可是825mm好高..
2.cbr650r 810mm矮一點不過趴很多
3.Trident660 805mm座高親民坐姿舒服
4.rebel1100 外觀最有興趣700mm座高最沒壓力
可是沒騎過這一種車
板友可以幫忙推薦一下嗎？

瑞寶1100起步加速快座高沒壓力

Z650 座高 790mm

SV650

你都對Rebel的外觀最有興趣了，那就Rebel吧。

你去跨看看嚕...rebel的缺點就是如果你買DCT...沒多久你的彈跳起步,退黨補油都會大幅退步.

8S 又被忘記

彈跳起步聽起來好威哦一次跳過前面的烏龜車

Triumph Bonneville Bobber 座高也是700mm，帥爆印地安 scout bobber座高650mm，一樣帥爆

Rebel建議要試乘看看，最好是租車體驗，上次去試乘後發現那騎姿非常不適合我，試乘10分鐘就覺得不太舒服了，但也有可能是要改變騎乘姿勢，畢竟我只騎過一般的街車

我選trident660,帥就沒事了

你有短腿疑慮 我直接推rebel1100另外500跟1100騎姿不同 1100騎姿舒服很多

美式的改裝品很多 騎姿不合適通常都用改手把解決

美式機車不改怎麼騎...買了腳踏墊改超大阿.記住要改"超大"....把手看你,rebel的位置在駕馭和巡航之間.要巡航把把手改高,要運動駕馭..你買錯車了..XD當然我知道有人把把手改低,要走蝙蝠俠黑騎士風格但是你的腳踏板注定你的運動能力就在那邊.另外其實DCT的rebel有另一種騎乘姿勢那就是把腳放在保險桿上..立馬變成Indian Scout騎姿.也就是傳說中身體呈現C型的囂張騎姿(背會很放鬆)巡航的時候可以用,跑山就把腳放下來過彎操控性才比較好.不過原PO的四台,特質差超多..XD怎麼可以"娛樂"的接受度這麼廣阿.正常講MT09應該泛用度比較高.CBR650R就是尬掐用的,你跑長程東西不好帶腰很酸.rebel車子又重重心又低,車子又胖,過彎靈活度會有限.rebel就是美式,直線加速狂暴(破130以後尾勁才開始不足)重心低很穩,巡航好像在騎河馬(鯊魚頭是大象的話)...恩,跑起來很凶狠快的河馬...XD但是加速雖然很快,可是因為騎乘三角和低重心底盤的設計.所以你不會覺得有被甩出去的感覺,也沒啥孤輪的感覺.MT09也是高扭力,但是狂暴加速時就會有這些感覺.當然rebel的操駕性應該是同級距以上巡航車最好的那一梯隊.可是你對比不要說CBR650R,對比MT09,跑山就是被海放.人家過彎入彎速度可以更快,出彎更快,傾倒更快,傾角更大.你一隻狂暴河馬衝過去慣性很大,所以你一定要一定程度降速.因此你只能比其他哈雷印地安巡航車更好跑山.但是跟MT09就..不同次元的存在.當然反過來,你要環島,要跑西濱,你比MT09更輕鬆又更穩.側面大風吹過來,其他車在飄移,你還是穩的一批.還可以條巡航,單手騎車,看你用左手右手都可以.然後...翹腳..XD條自動巡航..至於Trident660就沒概念了,要問其他鄉民.話說我樓下也停了一台MT09..但他好像不喜歡跑太彎的山路,他說車子太猛.MT07可能會更適合跑山...看看07王的歡迎來挑戰.

自己也是短腿，騎650r妥協做法是盡量不騎沒騎過的路XD

不過那是95分和98分的爭鬥..rebel大概只有75~80分.

一開始有個習慣是遇到紅燈快停時會習慣直接打進N放左腳這樣就能用右腳踩煞車解放右手結果某次跟車友騎台3停某個紅綠燈發現只能單邊墊腳當下心想慘了，還好快速縮腳來得及踩進一檔XD後來都乖乖靜止確定兩腳都碰得到地才會打N檔

就 外型都很喜歡 但是口袋不允許:(我也想一次擁有

我以為650r算不趴那邊的，這樣有罩的選擇很少

那就反叛者

有罩街車想到忍者系列...XD

你如果真的想雙腳踩到地板的話，z650和忍650可以考慮790mm的座高，然後冷門的忍650大概是有罩紅牌裡面你能找到最低的座高了

sv650 785mm表示我也是短腿的，你可以等等看8R8s 我可以單腳平放

都跨跨看，然後選最沒壓力的吧，娛樂就是要騎得隨心所欲

Ducati Monster 937 800mm還可以再降

新09來了嗎？

Fireblade

朋友說Rebel 底盤太低，過彎不好壓車，所以賣掉了，給你參考一下，若想享受壓車的快感，這台不適合

去跨，不要鍵盤看車，買之前租一次

同短腳人幫推，rebel真的要實際去跨過，雖然那個座高友善，但那個原廠把手騎30分鐘就開始酸了。

通常因身高問題而挑選低座高車款的人都會忘了要同時考慮是否要加裝「車把延伸套件」，甚至還要車把本體往駕駛方向傾斜……

4 容錯率比較高

既然外型喜歡就4了，不好騎改就對了

最有興趣就選了啊 根本送分題選其次的只會後悔而已

都說是餘樂大於通勤，當然是RS660我已用CBR通勤兩次，T Max真香。雙修(X；推坑(O

外觀不喜歡的話車子再好騎也沒用（血淚

有興趣座高又符合需求就去試試啊，在這問半天可能一堆根本沒騎過，或偏好需求根本跟你不同的在那亂推

我也短腳，換了三台車後，目前Rebell 1100 DCT最滿意應該也不會換了，至於騎姿我原廠覺得舒服，把手到踏板前移都有得改別擔心。車是用來騎的，騎了會擔心倒車就是不適合。而DCT更是好物，相信我

DCT會在海岸邊,一邊騎車一邊喝飲料..如果你水杯架裝的位置你拿的到飲料的話.

我168 騎z650rs 舒服

選喜歡的就對了 車高真的都是可以克服ㄉ165都能騎hyper950了

168騎z900rs通勤

只要你能接受1100沒速度 你又最看上眼這台 買就對了 要整體CP值選09

1100怎麼會沒速度，0-100用dct加速也不過3.7秒他應該是破130km後速度上去變慢，然後忘了多少會斷油平面極速我看測試好像在17x

a我ID 我有一台765R 座高780mm，無痛升級。

原來1100這麼能跑.. 500是那樣子我還以為1100也跟同級比好不到哪去失敬失敬

也沒這麼難 有一隻腳可以平踏地面就行了

美式的特性就是直線加速狂暴.CC數量那麼大就是享受衝出去的快感+不容易孤輪或不穩.但是後續速度的延伸性弱,所以上到一百多後加速就會變慢.不像仿賽一路往上到2xx.https://www.youtube.com/shorts/eLH2jt1TMmY另外rebel1100的時速表是準的,不是快樂表要-10.一邊期一邊看神盾的就知道...https://www.youtube.com/watch?v=0c8Cn-0Fgao對比MT09.MY09也是高扭,起步超快,不過就會有浮頭的感覺.外加你會感受到車體的搖擺感...而美式就是,他就是騎著河馬往前狂奔,浮頭和搖擺感都很低.重心低所以地面感覺也很好,貼地狂奔的感覺.不過rebel相對於印地安scout會跑一點,但輸給哈雷Sportster

買雙有氣墊的籃球鞋吧

MT09那個座高絕對不可能 實際跨他重心偏高會更恐怖