山葉和川崎，日本原裝車
台灣代理，兩倍在賣
但是銼鈴木和本田，是1.5倍在賣
歐洲車就不說了
我覺得綜合各方面來說
T max稱之為羊皇
的原因應該是，他的電子配備非常齊全
動力操控舒適性，等等各方面拆開來看，
可能單一評價不一定是最好的
但是他卻給你了最多的電子設備
Forza 750 說真的
就是缺的那麼點意思
雖然他有比較好的動力
但是卻沒有加溫手把電動風鏡和定速
如果要另外花錢自己裝，裝一裝
大概購車成本跟Tmax 2024 也差不多了
Forza 750 和 Tmax 動力上看起來好像只差了10匹馬力
但畢竟一個是A T鍊傳一個是cvt 皮帶
差了不止十匹馬力
當時在購車的時候，這兩台車我都有在想
甚至把rebel 1100也放在考慮名單中
後來我選了cb1000r
五十幾六十萬買四五十匹我買不下去
改完快150匹就是爽
※ 引述《operatorm (雲淡風輕,風和日麗)》之銘言：
: 羊皇Tmax 2024 3/29日本要推出啦
: http://i.imgur.com/gueRjKR.jpg
: http://i.imgur.com/oC6emye.jpg
: 3色盡出,霧面深灰紅,霧面深灰,消光黑
: 日本預定售價30.5萬
: t max 2023台灣售價58萬-2萬
: 期待引進
:

z900rs也漲到62.8萬了 真的台灣人當盤子

日製四大廠 我只服鈴木

真的！良心車廠又變態，大推

我想的跟你一樣，tmax發展到現在雖然單一面向一直不是最頂尖的，但是綜合起來卻最均衡，騎過的人很少說不好騎，缺點大多數是車價跟保養&油耗，srv跟漢堡人在當年都有比tmax更好更強的地方，不過這麼久沒改款也凋零了，tmax在運動/舒適方面拿捏的剛剛好

以前山葉剛進重車時 也有一陣子便宜的時候 水貨賣53他賣43現在怎麼變這樣

皇不皇應該是用排氣量定義吧我想

忍300一開始沒對手賣盤子加值 後來R3橫空出世就降價升級成400後又沒對手 所以又漲上去*盤子價

皇不皇自己定義就好,山葉剛進重機530+MT07+R3把各家殺得屍橫遍野,但後來換個總經理就..倒是本田剛進來先貴後降價取代山葉爛大街的位子

沒把北橫狂暴XADV放進選項

Z900RS漲價真的有夠誇張

看踢媽佛沙和rebel最後買CB你也是夠跳

日幣跌成這樣進口車怎麼還能漲的這麼誇張

至少不是CBR或是CRF XD跳到不同次元

推這篇 不過現在CB1000R+還要四五十萬嗎

21跨22隼直接漲三萬，然後就沒有然後了。

台本車不解馬力的話差沒多少啊

因為這車就沒對手阿 價格隨便訂還是一堆人買 講到大型速客達第一台就是想到這台 經典車款還不斷做改款跟精進 代表客群一直都在

羊皇不是SRV850嗎

1000r 我RR被扣牌了 想買台踢媽QQ

問就是美元結算

定速怎麼另外加?

850只能跑直線的車沒用

forza嚴格來說不是速可達

TL會改版紅牌嗎,+定速巡航,加熱手把,電動風鏡,快搞出來賣吧

原本我也是這麼想，但決定是直接買看你多厲害，結果騎乘感受超棒，長途該有的都有且很優秀，難怪山葉敢賣這麼貴

台葉這幾年很多車都換貼紙加價賣，信仰堅強的還是多

同意羊皇不用CC數分

三陽有裝側箱的測試車在路上跑Forza是踏板車當然是速克達誰說速克達只能是CVT的，偉士牌打檔還是速克達喔速克達=CVT就是刻板印象

你以為加溫不用加價 實際是台葉常態販售頂規版 一般版還要特別訂

150匹要幹嘛 實用嗎？

就跟四輪開1600cc和4000cc有差嗎，還不是一樣開在路上

照上面邏輯重機版重車版可以關一關了啊

日幣跌就說美金計價

嚴格來說不是速可達 哈哈 那廣義還是 對吧

就像我超討厭聽到人家說買重機不飆幹嘛買重機幹嘛..幹零老師 那台灣開1.0以上排量的汽車都給我拿去填海

id正確

↓【TMAX遙遙領先的是這個】↓https://i.imgur.com/9ByNUW7.jpg其他對手通通把衣服脫掉就知道了海水退了，就知道誰沒穿褲子

Tmax強在無可取代的高速操駕感受14格之後的左右翻彎真的是太穩了

AK也是鋁合金車架，不過鋁合金跟鋼管好像各有擁護者不過踢媽都賣20年以上了，設計一定比其他家成熟

人類不夠用12個星座去分，對摩托車的喜好也可以各式各樣，總有人回喜歡的。

很多人就不想打檔喜歡騎大羊….人家爽就好，不然照這種邏輯一堆美幹騎只會拉直線，遇到過彎就龜到一敗的都該去買嬉皮車，買啥運動街車或仿賽

就不喜歡拉離合器不喜歡自己打檔阿，但是又想要有運動性