※ 引述《fin5833》之銘言
: 晚間各種文章以及影片陸陸續續出現
: 對這台車子有濃濃的興趣
: 但是有個部分讓我有點難以接受
: XADV是CVT然後做的很越野
: ADXTG是濕離，設定很越野，但可以公路使用
: ADXTG為了仿生，將定位燈做的像獠牙一樣
: 很帥但總感覺怪怪
: 倒叉行程可以加裝擋片，但定位燈也要加護片嗎？
: 這樣一台車偏向off-road設定的車子
: LED定位燈的面會不會有點危險
: 會有這個想法冒出來
本田命名是有珠璣的。
ADV( 350, 150)與XADV，都有ADV三個字，但其實設計理念差很多。
ADV 350、ADV 150是把引擎整合後搖臂設計，架構類似傳統龍骨速克達，後輪上下晃動時，
引擎是會跟著後輪一起晃。優點是省成本，缺點就是後避震器簧下重量很大，後輪的貼地性
會因此受影響。
ADV就像是把速克達拿去改成可以輕度越野的車款。
而XADV，是本田NC車系的750雙缸固鎖式引擎配DCT變速箱。引擎鎖在車台上，搖臂獨立運作，
與傳統的檔車配置一模一樣。
所以XADV比較像是把檔車，做成可以越野的車款。
而ADXTG比較像XADV車系的架構，把雙缸改單缸，並使用CVT搭配濕式離合器，然後用砍半的
價格打市場。
有興趣的人，稍微看一下ADXTG的車輛配置透視圖，對比本田的XADV透視圖。
所以，是不建議拿ADV 350去比，尤其是著眼在價格上，會漏掉很多車輛設計理念上的不同之
處。
至於屁股適合哪台車？一律去試乘後再說。
搞不好試一試，就捏爆上XADV了，顆顆。