上週末陪同朋友去內本調整鏈條
正好看到門口停一台CB650R E-Clutch
便詢問能否試乘，填寫資料後出去繞兩圈
我騎過的檔車不多，只有：
Tracer 900 GT
SFV650
SV650
MT-07
MT-03
DL650
Duke 890
CB650R還是我第一台體驗的四缸車種
先說說我對這台車的印象
首先是動力單元
引擎運轉平順且沒什麼震動
相較於Tracer的CP3引擎
650R的出力曲線非常線性
低中高轉維持溫和且順暢的出力
但後段高轉的輸出沒有什麼衝刺感
不知是否與台版的馬力閹割有關
外型方面，整台車玲瓏小巧且輕盈
對身高180的我來說騎乘姿勢較低趴
騎乘感受是挺有人車一體的感覺
不過右腳膝蓋還是會微微碰到E-Clutch的總成外蓋
建議還是要穿著護具比較舒適
懸吊方面也是中規中矩
但前叉回彈阻尼略顯不足
更換前叉油或許可以改善
後避震單人騎乘時Q彈有撐
整體而言是偏向舒適取向的設定
如果有激烈騎乘的需求
前後懸吊可能需要自行改裝強化
E-Clutch
我最想體驗的就是這個離合器輔助系統
搭載E-Clutch後，可以把CB650R當成是MT模式的DCT
但轉速域又遠高於NC、X-ADV系列
發動後，離合器的行程明顯改變
無須操作離合器，入一檔，車子會幫你hold著離合器
只要對大排量有基本的油門操控細膩度
是可以很平順絲滑地帶出動力推出去
E-Clutch的離合器操控就像一個檔車老手
半離合到全接合的過程完全沒有頓挫
升降檔時的動力銜接沒有斷點，全程保持柔順的動力輸出
對習慣操作離合器的我來說
一開始會有點不習慣左腳升降檔左手卻沒動作這件事
但騎出去沒多久就逐漸接受E-Clutch的恩惠
開始享受只用左腳變換檔位的樂趣
連續且快速地升檔或降檔都難不倒它
只能說有了E-Clutch，誰還想要手動操作離合器？
至少在整個試乘過程中
我一次也沒有想要介入離合器操作的念頭
因為它就是控制的如此精妙
甚至在想，如果能搭載在我的Tracer上面該有多好
這不只大幅減少離合器操作的負擔
更能讓騎乘時專注在油門與車身的控制
對檔車入門者會是一大福音
對年紀漸長的騎士來說也能減少左手抽筋的機率
User Friendly的新系統
或許可以拯救全球頹靡的二輪市場也說不定
最後，我猜測目前的E-Clutch可能尚未是完全版
未來只要本田再加入一個檔位控制用的馬達配合ECU
便可實現完美的AT / MT / MT-E三種控制模式
不過以本田擠牙膏的調性，可能還要再等個5~10年吧。
作者:
sad0soul (SodaFohn)
2025-02-12 11:37:00我是只體驗過YAMT，AT09的感受也蠻不錯
作者:
Gsm30768 (拉米水泡冬o)
2025-02-12 11:41:00CP3應該比650系列不震吧(?
作者:
VANDAS (逢甲修杰楷)
2025-02-12 11:43:00試乘過讚譽有加 已請老婆訂車
作者:
Angesi (小雲豹)
2025-02-12 11:47:00E-Clutch 直接從新手→老手離合器控制得好 正常來說 使用壽命會增加
作者: Multistrada (閒置計時器) 2025-02-12 12:10:00
從商業角度出發，出套件基本上不可能
作者:
knight313 (DutyCycle)
2025-02-12 12:24:00我是覺得沒離合器操作的車有夠無聊不如買馬車還有置物空間
作者:
Oinohtna (Shit happens.)
2025-02-12 13:12:00覺得AT模式可能沒有很必要，買了Y-AMT之後99%都用MT模式AT模式要習慣一下換檔時機
作者:
croczoar (不到水平的水平手)
2025-02-12 13:48:00這樣跟cub系列只差在循環檔跟國際檔嗎？
作者:
labe32525 (宅宅獸究極進化‧超M妹獸)
2025-02-12 14:02:00cub要自己換檔
E clutch 換檔反應比YAMT慢很多，那種感覺像是離合器放太慢
作者:
jueda (阿治)
2025-02-12 15:22:00電子離合器的好處是可選自動跟手動，這就比DCT好
作者: lover198866 2025-02-12 15:50:00
不知道現在訂車要等多久==
作者: b26728170 2025-02-12 16:22:00
上個月問桃本最快四月，三月會進一堆車
作者: piger123456 (魯大牛) 2025-02-13 04:53:00
如果起步手殘拉離合器，但又放太快會不會熄火啊?
作者:
LsugerI (嗯哼)
2025-02-13 10:15:00塞車不用半離合，只需要操作檔桿，也沒有什麼很多車那種快排1/2檔比較難升檔的問題，油門全收都能升手賤去拉離合就是變手動模式…跟一般MT完全相同，不繼續操作離合過1-2秒就會回復自動模式的樣子
作者:
yzelly (ˋ(′～‵")ˊ)
2025-02-13 15:06:00有看到rebel 250有裝耶
作者: Multistrada (閒置計時器) 2025-02-13 15:25:00
rebel 250是日本原廠出的新“車型”不是套件
作者:
Angesi (小雲豹)
2025-02-13 16:01:00下放到低排氣量的250 希望吸引到新手客群！看來日後買車 E-clutch是基本配備指標
作者:
ftwing (ftwing)
2025-02-14 09:07:00這個裝置的耗材是什麼？
作者:
d78965 (囧龍)
2025-02-14 18:34:00這配備真的是劃時代的好東西
作者: jerry4311 2025-02-16 13:06:00
當通勤是很方便….可是，四缸通勤？想想就累。
作者:
Angesi (小雲豹)
2025-02-17 11:01:00四缸通勤？累是還好，但你要能接受油耗不漂亮就行。油耗可能還輸Altis...
作者:
LsugerI (嗯哼)
2025-02-18 19:02:00650R油耗大概18-20km/L，跟純燃油汽車比不差了，要扯油電車比就比不完了，純電車說你各位還要加油的都是垃圾