作者:
junji 2016-02-14 22:13:28不知道有多少友台發現 近期一些新開幕高人氣的賣場
特約車隊都不是大車隊
開幕一陣子的松菸被大都會簽走
微風信義是皇冠
最近開幕的林口三井也是大都會
真正純百貨賣場被大車隊簽走的似乎只有天母SOGO這間偏向地區性的百貨
京站跟市府有兼具轉運站功能 客源不全是賣場出來的
微風松高因為門口剛好在寒舍艾麗旁邊 算是湊巧
是不是大車隊比較不重視百貨賣場這部分的簽約？
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junji 2016-02-14 22:21:00忘了中和環球 林口環球被三井打好玩的 沒注意到
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chengn1 (有幾株深綠可以賣)
2016-02-14 22:53:00主管不屑簽 他們開會只看每月趟次 擺叩車機會想去擺而已
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LT134P (Azan)
2016-02-14 23:39:00台中還有發生過本來是我們的點 結果被大都會拿走…
排班點算是形象塑造及隊員福利，對車隊收益無益處，當然不積極啊排班點一旦強，司機都不接附近case了，他們賺啥
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poolt95 (隨緣)
2016-02-15 07:36:00台南........嘆！
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junji 2016-02-15 13:54:00突然想起還有京華城 不過京華城環球在我眼中都是二線百貨
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junji 2016-02-15 14:00:00既然有助車隊形象提升 對車隊也有好處 應該要積極才是？
而且賣場用車量大的時候，往往都叫不到車，簽了之會讓業主抱怨，看看轉運站也會叫不來車就知道上市公司要對股東負責，錢出去都要有明顯回報才行
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junji 2016-02-15 14:19:00也是 尖峰時段市府幾乎沒車要下去
台北轉運站缺車時市民大道塞車所以不想去市府轉運站缺車的時候停車場入口塞車所以也不想去基本上排班點好像都這樣路上生意不好的時候大家都去排；生意好的時候就沒人排
加大車隊是為了扒他大量case的，若要以排班為營業主軸就不該加大車隊，要排班，大都會+全民，在北部這個組合很強勢，還不夠，假日再跑信義sky，無敵了