※ 引述《lamigo (lamigo)》之銘言：
: 前天在新莊國中搭了計程車到松山機場
: 一路走台一線,到的時候是450,回程時走路到松山機場的台朔加油站
: 搭了一台也是一樣的路線都沒塞車,可是跳表變成500
: 請問這兩趟的價錢正常嗎?謝謝
如果是走「台一」這樣的確會比較遠，
但是450~500左右應該也是正常，
沒塞車不代表紅綠燈很順，
這也是為什麼有時也會有客人挑比較遠的路線，因為雖然繞一下，
但是省下等紅綠燈的錢，最後車資搞不好跟距離短的路線差不多
個人比較建議的路線有兩條，
1.濱江街或建國接國一在五股從台65接中正路，
(晚上不塞車時或非尖峰時間往機場較快但距離較遠)，
或是
2.走臺北橋，台北市內走民權，新北市內走環河
覺得還太遠，可以新北市內走台一甲（重新路），這樣距離大概13公里左右
比走環河短一點點，但是紅綠燈多
至於有人回文說同路線都搭350~400
如果是走「台一」應該不可能
會走台一，就是走忠孝橋，這樣距離大概15公里，不算紅燈就已經420了
所以司機走台一，跳450~500都不大有問題
如果走臺北橋，不算等紅綠燈也要370以上
在臺北的大路口隨便停一個紅燈都差不多要跳一次表
松山機場到上台北橋前跟下臺北橋之後加起來停不到6個紅燈？
但是即使走忠孝橋不走台北橋，也不表示司機繞路，
有時司機會根據經驗（紅綠燈順暢？）或是警廣所報路況調整路線
舉個簡單例子，從中山北路七段靠近甲桂林社區搭車到芝山捷運站（靠近中山北路六段）
即使都是差不多時間搭車
有人喜歡直走中山北路，有人喜歡走忠誠路（距離較遠），
理由可以恰好相反
「忠誠路紅燈雖然較少，但是士東路口紅燈太久
VS
士東路口紅燈雖然較久，但忠誠路紅綠燈較少」
說實話，其實真的在乎跳表車資的，就自己先google好路線，
司機不會特別去記從A到B怎麼走比較省錢，除非一直都在跑這條路線，
也走同樣路線才有可能