新聞標題：不滿UBER違法經營　上百輛小黃龜速繞行癱瘓交通
新聞來源：蘋果日報即時新聞
新聞連結：
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20160812/927346
新聞內容：
2016年08月12日11:24
上百輛計程車今上午無預警包圍行政院以龜速繞行癱瘓交通，抗議政府遲遲未撤銷
UBER在台投資許可，影響計程車權益。
台北市汽車駕駛員職業工會理事長鄭力嘉今上午接受《POP搶先報》主持人汪用和和
鄭師誠專訪時表示，上午突發狀況是駕駛自發性發起前往表達憤怒，UBER已逃漏稅30多
億元，他們卻要依法繳稅，這樣公平嗎？
鄭力嘉表示，上午是突發狀況，很多駕駛朋友是自發性前往表達憤怒和抗議，
不是工會發起的，現在有法律規定明確下，違法的UBER應先停駛載客派遣，
等所有法律明確後，他合法申請公平競爭，而不是審議過程中違法營業，
讓業者對對政府的處理態度非常失望和憤怒。
鄭力嘉表示，UBER有一萬個司機，就算一天只載一趟，一個月也有一萬趟，
但政府一個月的取締件數，只有個位數，一個月不到10件，交通部說他們沒有人員
可以取締，可以修《公路法》鼓勵大眾協助取締，申請項目不符合就應該撤投資許可，
政府不可以為UBER單一企業開後門，以後大家都有樣學樣，UBER已經公開默認UBER
逃漏稅，UBER3到4年來已逃漏稅30億元，但大家都依法繳稅，這樣公平嗎，
公平會也不開罰。
鄭力嘉表示，不反對UBER進來，而是UBER是不公平競爭，若他願意合法進來，
很多計程車司機也願意去加入UBER，他可以用浮動費率營業，但若計程車業者費率
偷偷調整，會被罰9千元，計程車業綁手綁腳下，政府卻不幫他，駕駛朋友勞工最底層
最邊際的勞工，政府應有責任保障基本的工作權，更何況計程車業者是最挺小英的，
駕駛朋友覺得被騙了，希望政府可以站出來保障合法勞工。(李姿慧／台北報導)
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看照片，台灣大車隊的車子最多，或許是因為在台北也是大車隊最多車吧

不知某k是不是當過uber或計程車司機？乘客大部份照速限開都會說開快點，趕時間！

其實路上違規的垃圾小黃 大致有7成是乘客要求 趕高鐵趕火車趕靈涼的 不然沒事的時候亂鑽幹嘛案例 車子派6分 到了樓下還要等人多出15分 卻要求40分車程要25分到去補你消耗的時間 説要把連續劇看完 那你不會看完再叫車喔 為啥等 因為要去高鐵 小弟要順路回去用餐啦 不然誰要等你

又在扯很多人, 是那些人啊 ? 自己愛違規就別找理由

事實就是很多人只要方便違規沒關係，uber也一樣啦，統一顏色大家就知道uber多"優質"。

我覺得乘客叫你違規的話 得委婉但堅定地跟乘客講 如果他要投訴你的話你也還站的住腳 小魯曾經就有過類似經歷(台中車站站內道路擁塞時 乘客趕時間於建國路公車站下客) 當場被警察攔查 還好他是看到我確實執行下客的動作 就未告發把我勸離了後來可以的話 我盡量不違規載客/下客…

不然跟客人說我照速限燈號標誌開你要違規就下車嗎？

呵呵 連違規都可以推給乘客 這麼沒擔當

明明就是日本法律比較嚴…人民也守法…只能用合法車來開uber…台灣乘客只要便宜，司機只要賺錢，合法？有關係嗎？說小黃愛違規，都是乘客要求的。上車都說開快點，這整條沒照相，綠燈油門踩到底，紅燈沒車就能過，這裡迴轉沒警察，到公車道就能左轉啦…素質差？假的！是價錢比較高，只要跟uber一樣便宜uber就沒人坐了。可是計程車跟uber一樣價錢跑整天根本就是窮忙…這價格扣成本跟工讀生一樣。

在台灣本來就是價格戰 uber費率高過小黃 誰還願意坐？

打價格戰根本就…

小黃app一直都有，根本不是程式的問題，問題就在台灣小黃的''質''，為什麼uber打不贏日本小黃？因為日本小黃本來就已經有uber等級以上的水準自然不用怕競爭，台灣小黃卻覺得問題只出在價錢/app而已另外各車種不守規矩的都有一定比例，至於什麼車種的比例最高？答案應該很明顯

Uber我今天問司機 說雖然抽成增加/費率下降，但是載客率提升，白天幾乎載客沒段過。其實計程車只要開發一下好用的仿uber app+跟政府爭取費率浮動空間，應該很容易把uber打垮吧？

執政後就倒向財團 抗議也只是剛好

其實製造假車禍可以讓修車廠小賺一筆耶！修車廠虧大了

uber也是要職業駕照吧

Uber "Black" 一開始有要求 Uber "X" 也就是現在計程車抗議的 "Uber" 一直沒要求駕駛職業小客車駕照 :p然後現在的 Uber "Black" 只看車子的新舊跟價錢了 也沒要求

把時間省下來， 分出一千輛車，亦車註冊一個uber乘客的帳號, 每天檢舉1000個 ，不是更快 達到功效 。有被檢舉 或者被拍照的司機，自然心裡毛毛的，不敢開了，一來就先拍照 嚇嚇他。

經過時，55688司機不讓我右轉還狂叭我車，將用行動永久拒搭55688

我已經不只一次差點被計程車撞到了，而且我的方向都是綠燈，這樣子我還繼續搭計程車根本就是M就是有病，面對強勁的競爭對手，不是想著精進自己，而是去靠北對手到底是什麼概念？這社會本來就不公平不是嗎？

幾乎每天都有客人ㄧ上車就說幫我開快點我趕時間不然就是乘客不鳥你，直接煙點了就抽。以上發發神經，沒事沒事！早睡早起身體好！你說的那種司機我也很度爛，我還真希望有人幫忙檢舉淘汰一些不良的司機。該睡了，晚安ˇ

black現在還是要職駕跟保險靠行唷

為什麼不串聯所有計程車停擺7天 拒絕載客？

這樣一來這七天是史上交通最順暢的七天了

對啦，只有小黃是交通亂源，開自用車的都很守規矩，停車還知道要停在格子裡面 http://i.imgur.com/GizNx1t.jpg

還好台灣大三分鐘就可以按未現了…

乘客教唆違規也不是每位都是，客人有好有壞，司機也是有好有壞，每天行車記錄都拍到違規有小黃，機車，公車，自用車，腳踏車，行人除非是有影響到我才會上網檢舉，不然每天檢舉不完，浪費我可以休息睡覺時間教育知識比較低的。個性比較土性的。或是年紀較長的。他們不知道如何叫汙布，他們的客人都是較理性，知識教育程度都較高，懂的尊重司機與乘車禮儀車內自然常能保乾淨，也不會任意在車上爝檳榔抽菸吃鹽酥雞或喝飲料，也不會理所當然的叫司機違規左轉或紅燈迴轉，甚至一上車就說我很趕時間，拜託開快一點還有司機會任意切車載客，攔車乘客習慣不好也要付一半責任，某些小黃司機自制力不好，又缺乏管理，又因某些乘客不好的習慣而養成的惡習各行各業都有好壞經營者與好壞客人非法經營就是不對，合法經營者若行為不當也該受處罰導之以正。應該要雙方面進行才是。搭小黃不等於=我趕時間可以開快點搭小黃不等於=我想抽菸就可以點煙抽搭小黃不等於=喝的醉醺醺反正吐車上也沒差。搭小黃不等於=我平常開車都這樣違規，安啦照我話開，不會怎樣我實在是沒空理那些違規的自用車，睡覺都來不及了，不然天天檢舉是檢舉不完的機車亂鑽騎快車道闖紅燈違規左轉公車闖紅燈，雙白線亂切。自用車紅燈右轉，紅燈迴轉，雙白線跨越，停等紅燈佔用機車停等區。打雙黃燈大喇喇就直接臨停路中間或是並排只是為了買消夜說切就切不打方向燈比比皆是以上說得這些違規不守法的小黃也有，不要只認為都是小黃的錯在路上要左轉在停等左轉燈亮，還常被後面自用車叭，或者是從外車道在切進內車道路口卡第一台要左轉這些都是我每天都會看到的，不管自用車或小黃都有。守法的小黃跟自用車也很多，請不要以偏蓋全還有自用車很喜歡臨停在公有的路邊排班區，好聲請他開離或往前一點結果不開走也不往前移還被嗆你們不是都亂停紅線。