睡前再看一下JTWC正報的預報理由跟模式分析
https://archive.ph/xowH9
JTWC指出+48以內，所有的數值預報與JTWC預測一致，
但在+48之後急轉直下，EGRI和UKMET增加對於前進中國華東的預測，
https://i.imgur.com/FV5qiao.png
剩餘的模式則急速轉向並呈扇形散開，整體來說仍是向北移動，
因此JTWC在此時的路徑預測可信度為中等，並在此後可信度不足。
在+48之後，各模式認為卡努會減弱且移速緩慢，數值預報嘗試解決複雜的環境問題，
但整個預報期間已經達到可預測空間的上限。
https://i.imgur.com/28Y7dFw.png
https://i.imgur.com/Zofb6tk.png
撇除JTWC參考的全球模式，區域模式似乎也是跟全球模式出現一樣的狀況，
明後天的路徑真的算是滿關鍵的。
https://i.imgur.com/grFwss7.png
https://i.imgur.com/R5rZDii.png
https://i.imgur.com/2IJxX7A.png
在中心最高風速的強度觀測上，卡努西北側有冷空氣入侵，但中心依然強勁，
機構修正德法、CIMSS ADT、AIDT、D-MINT和D-PRINT都支持115 kts的強度，
RCM-3衛星雷達(SAR)分析出87 kts的強度，雖然看起來很荒謬，
但因為其是高品質的衛星數據之一，仍評估其數據可用，
且通常勝過模型導出的數據可靠性和準確性，卻因為由於可用數據的不一致，
強度分析的可信度評估為中等。
PGTW: T6.5 - 127 KTS (聯合颱風警報中心)
RJTD: T6.0 - 115 KTS (日本氣象廳)
RCTP: T6.0 - 115 KTS (台灣中央氣象局)
KNES: T6.0 - 115 KTS (美國國家海洋暨大氣總署)
CIMSS ADT: 109 KTS AT 011200Z