中央社駐首爾特派員廖禹揚
受到極端氣候影響，在韓國梅雨季期間出現的短時間大量降雨情況越來越多，為因應更難
以預測的洪災，韓國當局投入開發人工智慧（AI）洪水預測系統。
每年春末夏初來到韓國的梅雨季，除了帶來豐沛雨量，也可能帶來影響人身財產安全的洪
水，韓國政府在1974年開設漢江洪水管制所，現在全國共設有4間洪水管制所，分布北、
中、南、東部，除管理水源及河川流量等，也負責在洪水、枯水期進行水庫洩洪等相關措
施。
但受到地球暖化影響，全球水蒸氣量增加，來自中國西藏高原的水氣進入朝鮮半島時，遇
上因西伯利亞異常高溫而被向南推送的冷氣團，形成爆炸性雨雲，這種雨雲造成的瞬間暴
雨難以預測，使得傳統梅雨季期間降雨量及時間愈發不規則，災情也更嚴重。
韓國環境部為更有效防範洪災，投入開發AI洪水預報系統。
韓國原有的洪水預報系統透過降雨雷達、河川水位與流量等數據預測降雨與各地河川變化
狀況，在必要時發出預警；今年5月起活用AI升級，將全國75個洪水特報據點擴大至223個
點，遍布各地河川的673個觀測站中約1/3都已導入AI系統，每10分鐘搜集1次水門資訊。
AI洪水預報系統也將過去依賴專家的手動分析，改為AI自動分析學習、專家複檢的方式，
分析時間從原本所需的30分鐘縮短至10分鐘；在未能配置專門人力的觀測所也可以透過AI
進行計算。
環境部表示，系統目前還在完善中，將持續精進準確度，短期內雖尚無擴大使用範圍的規
劃，但相信透過今年梅雨季可以取得有益資料基礎。
環境部也利用AI洪水預報系統，與韓國科學技術情報通信部、數位平台政府委員會合作推
動道路、地下車道淹水事故預防措施，環境部表示，像是地下車道或地下室進水，通常都
是短時間大量進水，應對時間相當有限，透過導航系統更新警報功能，希望能強化對道路
使用者的安全警示作用。
經過一年統合更新，相關功能在今年7月正式上線，環境部提供的即時洪水警報與水庫洩
洪資訊，會透過科技部連結發送至各導航系統，駕駛人即使難以立即確認手機上安全警報
，導航系統也會在偵測到車輛進入警示點鄰近區域時，以畫面及聲音發出警告，提醒駕駛
減速、避開地下車道等。
這項功能7月起開始陸續在KakaoNavi、TMAP、NAVER地圖、ATLAN、INAVI AIR及現代、起
亞（KIA）汽車導航等韓國人主要使用的6種導航系統上線，即時回報韓國境內223處的洪
水警報狀況。
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202407243001.aspx
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這套系統自2021提出企劃、2022開始研發，到今年年初開始測試上線，並在上週針對影響
東北亞的副熱帶氣旋，交出了不錯的成績單。
韓國公廣KBS的專題報導中也有提到，這個模型餵了近十年的Data進行Training，並指出
過去預報員做出特報需要花上10~15分鐘才能做決策，但交給AI單次只要3秒就能完成。
但是特報的發出的比例增加，提升了災害預警，但缺乏災害管理中需要的嚴謹性，這一點
成為下一階段需要改進的目標。(主要是因為廣發特報與解除，會影響居民的日常生活)
https://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=8010472
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至於這個模型的開發研究，可以參考官方學術探討以及學界的研究
https://www.j-kosham.or.kr/upload/pdf/KOSHAM-2022-22-4-145.pdf
http://water.go.kr/upload/att_files/bbs/35/7472594B4F734188B712BB993F1B1CA3.pdf