版上對BRT意見很多的應該都是有車一族吧....
Sorry，上面這句沒有什麼諷刺的意思。
我有機車，但我每天坐公車上班，
假日要去一些地點，只要公車能到的，我就會坐公車
機車只有在短程，比如去附近的全聯買東西或是附近去買個晚餐會用到
另外就是假日要去的地方公車不會到的
大家對於BRT論戰很多，這裡就不多重複，
簡單來說我覺得brt只是給公車族更多的選擇，
坐公車的人多不多，前面也很多人提到公車跟擠沙丁魚一樣，
以我坐公車的經驗，上班根本是擠暴了，
下班從5點-7點這段時間去坐公車大概也是爆，8點以後可能還有機會
所以公車族多不多，我個人認為不少(當然是衝著免費去的....)
但是我的同事坐公車的多不多，老實說很少，
就算是一樣租房子在我附近的同事，聽到我每天要提早45分鐘出門，
坐15-20分鐘的公車(不含等車時間)，加等車大概是25-30分鐘實在不可思議，
有的理由很簡單，騎車只要5-10分鐘就可以到了，每天可以睡飽一點再出門。
所以不管開車、騎車如何，講再多這些人一樣還是會開車騎車，
但是brt至少可以讓每天塞爆的公車舒緩一點，
老實說我住的地方在中港路上，偏偏卡在兩個BRT站之間，
未來要去坐BRT我只會花更多的時間成本，但是我還是會坐。(如果免費)
要是BRT收費，每天坐公車的錢比我騎車上班的錢還多，
那我就會騎車，時間還會更節省。
未來BRT有沒有用，我覺得還是會有，
如果要進市區，我還是會想坐公車，因為找免費停車位的時間成本，
或是花錢去收費停車的成本都大於坐公車。
當然如果是要去大採購或是帶著小孩子之類的，坐公車不應該是你的選項。
其他人，如果厭倦了每天塞車的生活，或許有一天也會改變，
我坐公車還蠻開心的，騎機車還沒冷氣吹，
自己開車又有出車禍的風險，我自己是出過事故的，處理過一次不會想再來一次....
坐公車交給司機就好，坐在車上還可以看看ptt，幸運有位子坐更可以瞇一下補眠。
※ 引述《chrissim (擁有好心情^^)》之銘言：
: 不知道板上開車的人到底有多少
: 我每天開車從龍井到市區
: 走的都是中港路
: 自從BRT開始興建,一開始我還試著走個幾次
: 到最後連走都不想走,除非逼不得已
: 簡單來說這BRT影響的層面太大
: 交通上問題
: 沒蓋之前還沒那麼塞,現在整個塞得一塌糊塗,連非上班時間也可以小塞
: 再者,現在BRT公車走BRT專用道,一般民營公車繼續走機車道
: 中港路快車道三線剩兩線,甚至這兩線可能只剩一線(看看一堆車從中港路左
: 轉東大路,直行剩一線),光明陸橋兩線剩一線
: 這樣交通有改善嗎？我想這是最大的癥結點
: 另外BRT間接影響到捷運文心線轉乘問題
: 一個路上行走一個高架行駛,轉乘多麻煩
: 講白了,當初中港路是要蓋捷運的
: 因為經費被挪用關係,所以只能蓋BRT
: 選舉快到了,老胡希望在選舉前拿BRT當政績
: 辛苦的工人們BRT日夜趕工,慘的是中港路居民半夜還會聽到施工噪音
: 簡而言之,BRT影響層面太廣