※ 引述《Shane7 (生命只是個過程 - 柯文哲)》之銘言：
: 先說我不是來無腦護航，只是想說說自己的想法，聽聽大家的意見。
: 本身是靜宜的學生目前三年級，常常騎車走中港路跑市區，也有開車在中港路的經驗，也深受BRT興建所造成的交通黑暗期所苦。
: 但我看到有人推文提到，要那些試乘BRT的人看看窗外自用車駕駛人為了這公車所受的苦，我有話想說。
: 進步的交通建設，才能帶動一個城市的進步與繁榮。都會區有大量的工作機會，也吸引許多人口移入，要是每個人都自己開車、騎車，那像中港路這樣的交通要道會塞車也是在所難免。
: 而紓解如此情況的方法就是大家都來搭大眾運輸，這樣車子自然少，塞車的情況也會舒緩。
: 我去過雪梨旅行，舉雪梨為例子，從市區到周圍的suburbs，都有公車，火車和ferry可搭，尤其市中心的公車網路四通八達，人們都很習慣搭這些大眾運輸，不遠就用走的（到那邊生活會變的很喜歡走路），雖然我不是讀相關科系，但我認為理想先進的城市應該像這樣。
: 那話說回來，捷運或BRT在蓋的時候造成的交通混亂，也許也是必經的陣痛期，和捷運比BRT的興建時間已經很短了，我自己在這段時間也很靠杯市政府，不管騎車開車路越變越窄。
: 但坦白說我會期待BRT的通行，我個人會很願意搭，欸靜宜到火車站45分鐘耶，比我騎車猛鑽還快。
: 總之一切等BRT正式通行之後見真章吧。
: 話說有關前陣子住台中真好的系列文，板友說的都很有道理。而我真的覺得台中很有潛力，如果是我要創業或投資我真的會想選台中，我覺得發展起來台中一點也不輸高雄台南，不過當然我們需要一個優秀的市長，這個年底選民將會有個決定。
今天開車從台中到沙鹿
享受一下什麼是交通黑暗期的台灣大道
週日下午應該也算車流量頗多的時段
四點多從五權路口出發
五點多到弘光附近
塞車的路段大概就
1.sogo前
2.新光前
3.交流道前
4.東海夜市前
均速都不到20公里
有幾台小黃或自小客車
都趁機走BRT專用道
在東海附近等紅綠燈時
有一台自小客直接被慢車道的警車攔
他想趁機差進車陣卻完全動彈不得
只好自投羅網了...
再忍一下吧！希望台中更美好！
每每看到有人po文戰南北
酸台中的種種真的很難過
不乏還有很多住台中很久的人
卻缺少地方認同感一同起舞
台中有很多潛力讓人激發各種創意
我很愛台中！

蓋好通車後會更塞

樓上麻煩拿出論述來 噓文噓個空白讓人感覺很沒內涵喔前一篇推原po 台中加油

只會差不多塞。除非像環中路一樣高架化分散車流，否則哪可能現在塞（完工前，佔一車道）以後不塞（完工後一樣佔一車道） 35年台中人

原po提的塞車點在沒蓋BRT前就會塞，大概就交流道到SOGO網路上有太多只是人云亦云的人，原po實際走過看到的才是真實的還有環中路上面是74，如果74和中山高有轉換的匝道，交流道就不會回堵到黎明路橋我常走的感覺最塞時間點應該是5:20~6:50,可以再比較一下塞車感

5F的言下之意是BRT蓋好是載空氣，大家一樣開車？