台中iBike僅3站上路 效益被質疑
〔記者張菁雅／台中報導〕台中市iBike上路，三處示範站十八日啟用，大台中市政監督聯
盟質疑，只有三站，發揮的效益不大，倉促上路是為了選舉考量。交通局則表示，交通設施
的推動都是逐步漸進，才能計算出需求；iBike今年底將達到廿站，明年底六十站。
iBike初期在市政府、秋紅谷、逢甲大學設置三處示範站，共提供一百輛自行車，前卅分鐘
免費，可甲地借乙地還。市府與捷安特公司昨天舉行啟用典禮，宣布iBike正式上路。
市長胡志強表示，台中市規劃iBike已談了三年，現在終於得以實現；未來目標是今年底前
完成廿站，明年底前達到六十站，透過公車、ＢＲＴ、iBike等公共運具，避免塞車、減少
污染。
中督盟：倉促上路是為拉抬胡志強選情
中督盟則表示，公共自行車應卅站以上才具營運規模，也才有甲地借乙地還的效益，站與站
的距離應以三百公尺左右為標準，但iBike僅三站，無法促使各站均衡使用。例如白天車輛
集中在秋紅谷，夜晚集中在逢甲，民眾可能借不到車，還車時則因湧入大量車輛，停車格數
不足而無法歸還，所以，iBike倉促上路根本是為了拉抬胡志強選情。
交通局長林良泰指出，三百公尺是步行的合適距離，iBike設站以五百公尺至一公里左右為
原則，且設站關鍵不在距離，而是選擇人潮集中點，民眾會在各站間移動，才能達到甲地借
乙地還的效果；另外，各站點隨時有人調度車輛，如果使用需求大，不排除增加車輛。
他也說，交通設施的推動都是逐步漸進，先讓民眾知道有此設施、進而使用，才能計算出使
用量，iBike後續設站很快，會一站一站啟用。
三示範站中，以逢甲大學、市政府租借情況最踴躍，前者還出現民眾排隊註冊會員的情況。
有人反映車輛太少，何小姐騎乘後則表示，車子很輕，騎乘毫不費力，穿著長裙也能輕鬆上
車，只是坐墊太硬。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/797218