（中央社記者郝雪卿台中18日電）
台中市政府推動串連山線及海線鐵路的山海環線計畫，市長胡志強已爭取中央補助規
劃經費，未來可實現搭火車環線遊台中。
民進黨台中市長提名人林佳龍今天公布第2支CF記錄推動山手線的歷程，台中市交通
局則說，串連台中市山線鐵路后里站與海線大甲站的山海環線計畫，多年前由前台中市議
長林仁德提出後，市長胡志強已爭取中央補助規劃費，目前由交通局推動中。
台中市政府交通局長林良泰表示，胡志強早就規劃做「山海環線」，而且更完整，不
是單一計畫，其中包括大慶站到烏日高鐵站高架化，還有后里到豐原、豐原到大慶高架化
，以及海線雙軌立體化，全長80公里，預估行駛時間約80分鐘。
相關規劃經費，林良泰說，其中新台幣800萬元規劃費（中央補助600萬元），今年4
月間胡志強已親自向行政院副院長毛治國爭取到，山海環線逐步實現中。
至於外界一直有「誰先提出鐵路環線」的爭議，林良泰認為，都是為了台中，並沒有
誰抄襲誰的問題。胡志強提「山海環線」計畫，範圍包含山線（泰安至追分）、海線（追
分至日南），及后里到大甲山海銜接線。
交通局指出，山海環線總經費估算，北環線246億元、大慶烏日段45.95億元、海線部
分雙軌高架化223億元、海線雙軌化改善64.5億元，總經費共579.45億元。
交通局強調，這項計畫目前已完成第一階段可行性研究，待中央完成審議後，由中央
指定機關辦理第二階段綜合規劃作業及第三階段施工作業，工期預計6至8年。1030818
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201408180260-1.aspx
(中央通訊社 2014-08-18)