https://www.youtube.com/watch?v=Dytyz2hMbro
剛剛在笑話版看到的，
搜尋了一下，發現本版好像還沒有人po過，
分享一下。
不過也算是長知識了吧，
原來大眾捷運系統可以分成兩種路權，
不過我怎麼覺得這兩種路權其實中間有模糊地帶，
例如名古屋的BRT名義上是B型，
但是實際上比較接近A型。
無論是A型還是B型，
最差勁的莫過於是為了選舉急就章的交通建設。
說真的，BRT是個很優良的道路交通建設，
但是這麼完善的構想，能把執行面搞成屎一樣，
就不能稱之為優良了。
希望未來幾年能逐步改進吧，不過肯定又要花不少錢了......
p.s.好懷念喔，對你愛愛愛不完~~

名古屋那個也不是整段都長那樣，作者就只剪那段而已~

裡面講的東西 台中板都討論過囉

看看別人想想自己，真是可悲的中港路

http://ppt.cc/U~IX 這裡有說明。

歐美一大堆平面捷運 他們車子有比較少嗎...

人家名古屋的在高架上還可以自動駕駛

怎麼不看看日本開車有多守法，知道禮讓。

老胡的山寨BRT

lodi的連結看完了，超IMBA，好想去名古屋朝聖一下

台中設這種影響汽車的BRT車道 以後幾乎天天可以見到擦撞

有沒有版友真的可以說出中港路怎麼蓋高架進到火車站阿

ABC三種吧 = = ""

中港路從靜宜一路到火車站有很多地方是蓋高架的瓶頸點

妳的知識XDDDDDDDDDDD台灣的BRT 是C型路權無誤XD

嗯~可以去看看~然後看看混合路權部分，日本人開車是怎樣的態度~

原來還有C型路權，那C型是指跟路面交通車輛混合型的交通系統嗎??那台中BRT應該算是介於B型跟C型之間台中BRT至少還是有自己的專用道的，純C型跟普通公車根本一樣吧XDD

她要等紅綠燈 就是C XD 一樣慢 沒有比較快多少

樓上 有人會糾正你 BRT(挪抬)不是公車專用道

明明就是G型 XDD

但是如果是C型，那普通公車也是C型阿，那B不BRT，有差嗎XDDD

雙截公車比較霸氣

不可以質疑你的 台中BRT

如果要以現在這種方式叫做BRT，那我建議省錢的作法直接兩輛公車鎖在一起，上頭掛一個救護車燈限制不可闖紅燈，這樣就跟現在花上千萬BRT99%相近

這不就是味噌湯不加味噌改放菜頭跟排骨酥，味道跟排骨酥湯99%相近一樣嗎XDDDDD

贊成把公車鎖在一起！

推王王冷

沒想到王王冷也會來台中板耶~

只能推KKC了

XDDDDD