作者:
bemylove (Dolce Vita)
2014-10-26 21:14:14※ 引述《rtf120 (rtf)》之銘言：
: 早上出門到東海大學玩，
: 快八點半左右到中正國小搭BRT，等了十幾分車才來，人爆多。
: 沿途每站都有很多乘客上車，
: 有些人說等了二十幾分，有些說等了三十分以上。
: 我看了一下APP，
: 發現有些站要等待28分鐘，才會有BRT進站（就是我所搭乘的那一班）。
: 拿起手機撥打1999，轉到BRT公司的客服，
: 詢問為何班距會拉得那麼久。（久久不發車，一來來三班？）
: 過了約半小時，BRT客服回電，說調度場那邊回報正常發車沒有脫班。
: 客服解釋有很多原因可能讓BRT延遲，
: 例如：乘客太多、司機開車習慣、有輪椅客人、有人嘔吐......
: 他講了很久，其實我不太能接受。
: 我提出疑問：「一班延遲，後面跟著延遲，然後班距拉到25分鐘以上？」
: 客服回答：「目前規定就是如此，行駛中後車不能超越前車。」
: 我再問：「沒有任何通知或應變方式，就讓乘客在候車亭傻等嗎？」
: 客服又講了很久，簡而言之如下：
: 「系統建置是交通局與包商的問題，他們完全無法干涉。」
: 講了31分鐘，實在聽不到可確認的事實或合理的解決方案，
: 我表達想明確知道究竟是什麼原因讓班距拉得這麼大，
: 然後跟客服致謝，結束通話。
:
作者:
hachime (最惡教師)
2014-10-26 21:16:00還好我都不刷卡直接進站 潮爽
未看先猜一定有某28來說 BRT讓公車搭乘變多某56來跳針 高捷超爛的還有一個會來說 台中移入率超高的
作者:
luck7846 (greentea)
2014-10-26 21:18:00推樓上XDDDDDDDDDDEDDD
作者:
FinnF (Finn FUCKSON)
2014-10-26 21:19:00你們一直PO文開副本他們會很不方便耶
這幾個 梗都玩不膩 每天都在重PO 每天每天晚一點還有一個甚麼愛的會來換班講到七期 CBD又會再出現了
作者:
tqwe852 (å¤ç¨ä¼´éš¨)
2014-10-26 21:20:00brt看一次噓一次
過不久 某28就會來說如果林能提出好政策我也會支持阿可是現況就是沒有
u4對BRT有新的建議就提出討論 一直怕別人支持是為啥??
某些人選舉是"感性"遠大過於"理性" 沒救了梗玩不膩你也找不出資料反駁我 就只能找人討拍囉
真的 很多人選舉都是感性大於理性 反駁哪需要資料zzz
作者:
hachime (最惡教師)
2014-10-26 21:25:00中壢選民起手勢都說自己很理性XDD
作者:
hachime (最惡教師)
2014-10-26 21:26:00沒塞BRT阿,這些BRT粉絲又不開車的,當然沒塞車 懂?
搭過了 真是充滿科科的回答 不用天天搭的人講話果然是超凡入聖現在越來越多人 真的進站都不刷了你知道為什麼嗎? 搭過了28先生? 還是小姐?
作者:
hachime (最惡教師)
2014-10-26 21:28:00最需要改善的就是班次跟停紅綠燈,可惜停紅綠燈根本死棋XD
刷卡機反應過慢 或是車輛過少人滿到外面?做中間請問MRT真的要蓋了要拆光光然後回復成公車時嗎?
你這麼久才擠出個這麼簡單的想法 閣下也不是個簡單人物笑死人了 現在這種悲劇的交通狀態再去把中間弄成捷運?
作者:
hachime (最惡教師)
2014-10-26 21:36:00喔?所以台北有專用道是怎麼施工的？？真好奇
那u4回答得出 坐BRT的人為啥越來越多 比以前搭公車還多
作者: pk9993 (pk9993) 2014-10-26 21:36:00
科科科...這就是四年前689所嚮往"世界的大台中"
罵的人只搭過一兩次 卻不去想願意天天搭車的怎麼想的
作者:
hachime (最惡教師)
2014-10-26 21:37:00某些人愛跳針搭brt的人多,故意迴避中港路交通更爛的事zzz
越來越多56 56是真的越來越多了拉 56天團!!
作者:
haowei71 (JJLi叫我好威)
2014-10-26 21:38:00當初文心路MRT動土的時候，不知道是誰跑去鬧場說臺中需要MRT的齁...
作者:
haowei71 (JJLi叫我好威)
2014-10-26 21:39:00不知道是誰跑去鬧場說臺中不需要MRT的齁
作者:
haowei71 (JJLi叫我好威)
2014-10-26 21:40:00蓋MRT 某些人：臺中不需要捷運 會虧損
請拿市政府資料 不要媒體隨便幾個字就來用台灣媒體的話能信?
作者:
chun3581 (此心安處是吾鄉)
2014-10-26 21:40:00就只有BRT可搭，不搭怎麼辦，更何況有BRT後不是更塞車?
作者:
k70113 (你們他媽很正義~)
2014-10-26 21:41:00唉喲!! 雙71其中一個出現了耶!!
請記得提出以前沒有BRT時期搭公車人數是多少有BRT後人數是多少 然後"越來越多" 還有是要市府公布
作者:
joeyabc0 (Eclipse)
2014-10-26 21:42:00交通局只是不斷用數據來引導民眾，都忘了其實BRT原本目的是舒緩中港路的堵塞，可是現在看下來....
不是媒體資料喔 記者寫的話基本上跟英國研究一樣可信
公車專用道的目的本來就不是舒緩堵塞 而是重新分配路權
作者: supergto (阿堯) 2014-10-26 21:44:00
多讓民眾換幾班車 運量就提升了嘛 BRT超棒der
你程度真高 果然只能找到"記者"寫的資料 連來源都沒有
作者:
haowei71 (JJLi叫我好威)
2014-10-26 21:44:00現在BRT只算刷卡的 只有4萬左右 少很多~~
市政府交通局 上面公開資料可以查你大概也只有相信記者的程度了 原諒你
作者:
hachime (最惡教師)
2014-10-26 21:46:00身為一個1X年的開車族,BRT還是困擾>益處
公車運輸系統網本來就應該規劃成公車+BRT 班次間距路線都要設計過 才有效益.
作者:
FinnF (Finn FUCKSON)
2014-10-26 21:47:006/29 BRT都還沒試營運耶...運量是怎麼來的...
作者:
haowei71 (JJLi叫我好威)
2014-10-26 21:47:00開車族路權過大 就是該打壓一下啊XDDD
作者:
haowei71 (JJLi叫我好威)
2014-10-26 21:48:00FinnF沒仔細看那則新聞 ...
台中大眾運輸 主要靠免費拉上來 點對點 跟班次間距還不完善.
作者:
hachime (最惡教師)
2014-10-26 21:48:00發展大眾運輸的第一步是打壓開車族~好棒棒還是腦殘?
至少比睜眼說瞎話要有依據 請問你覺得沒增加的來源是?
作者:
FinnF (Finn FUCKSON)
2014-10-26 21:50:00他拿通車前的估算運量來說BRT運量越來越多? 誰沒仔細看啊
不是發展大眾運輸系統是打壓開車族,而是舒緩都市交通降低自用車比例增加大眾運輸系統使用數.
作者:
haowei71 (JJLi叫我好威)
2014-10-26 21:51:00那新聞是通車前的"公車"2萬
作者:
k70113 (你們他媽很正義~)
2014-10-26 21:51:00繳牌照、燃料稅還要被打壓? 你仇富還是仇有車族?
作者:
hachime (最惡教師)
2014-10-26 21:52:00不是用便利來勸誘,而是用不便來威逼, 好棒的政策XD
作者:
hachime (最惡教師)
2014-10-26 21:53:00還沒感受到大眾運輸便利前,先讓開車族痛苦, 拍拍手
作者: capazek (Jerry) 2014-10-26 21:53:00
brt真的爛到有剩,現在那邊的交通很可怕...
垃圾隨袋徵收一開始也很多人覺得不便反對 但現在好處
作者:
FinnF (Finn FUCKSON)
2014-10-26 21:53:00新聞有說BRT預估3萬啊 "ＢＲＴ一天估計可達到三萬人次。"
已經被廣為認同 全國推展 人民的惰性與浪費本就該教育
作者:
haowei71 (JJLi叫我好威)
2014-10-26 21:54:00某樓貼這新聞的重點是"原本臺灣大道的公車運量2萬"
開始跳針台北 而且保證是推崇 因為高雄=爛 台北=好根本沒有任何資料顯示 "原本臺灣大道的公車運量2萬"
作者:
haowei71 (JJLi叫我好威)
2014-10-26 21:55:00開車族的方便還享受的不夠多嗎？？...讓一線車道又怎樣
隨便拿個記者寫的東西就來當證據 閣下想必是感性份子
作者:
alamabarry (.............)
2014-10-26 21:57:00公車有什麼好吵的......................
作者:
licheer (Keep The Faith)
2014-10-26 21:57:00BRT都正式營運多久了,你還停留在讓一線車道會怎樣?
你自己找不到資料 又懷疑記者唬爛 阿就你空想最準啦
作者:
alamabarry (.............)
2014-10-26 21:58:00BRT的價值在有高級公車站 還有專用道 不是舒緩交通...
作者:
hachime (最惡教師)
2014-10-26 21:58:00就是有這種要開車族讓道的~~拉別人下水一起痛並快樂著XD
太棒了 問一個只有政府官員才知道而且不能公開放在網路上的資料
作者:
licheer (Keep The Faith)
2014-10-26 21:59:00還是你覺得BRT現今亂象在於,讓一線不夠,要不要讓兩線?
我決定聽信56天團說的話了 台中市長絕對不要投給陳菊
作者:
haowei71 (JJLi叫我好威)
2014-10-26 22:00:00我沒說沒有亂象 而是因為不能總用開車族觀點看BRT
作者: supergto (阿堯) 2014-10-26 22:00:00
在公家機關工作過 就知道讓不利的資訊消失 是很容易的..
記者之前還說過甲炔很毒 胺基酸很酸不能亂吃記者也說過 全台灣聯考有50%的人考不到平均分...
作者:
hachime (最惡教師)
2014-10-26 22:01:00開車族也是市民,腦殘政策逼開車族讓道,難道還要拍拍手?所以我才說被虐狂才有辦法一邊被鞭打一邊還高潮XD
作者:
k70113 (你們他媽很正義~)
2014-10-26 22:02:00那要用什麼觀點看BRT? 請問
作者:
haowei71 (JJLi叫我好威)
2014-10-26 22:02:00沒有車的也是市民 給他一條車道 當然要拍拍手
作者:
FinnF (Finn FUCKSON)
2014-10-26 22:03:00可能要學某些人用高雄市民觀點看BRT才會看出BRT的美好
作者:
hachime (最惡教師)
2014-10-26 22:03:00所以我才說好笑,可以不用搶道不做,搶完道還賣乖XD
作者:
haowei71 (JJLi叫我好威)
2014-10-26 22:04:00那沒有車的人的便利哩？
作者:
hachime (最惡教師)
2014-10-26 22:04:00好像不搶道就沒辦法弄個大眾運輸一樣,嘖嘖嘖嘖
作者:
oSCo (SC)
2014-10-26 22:04:00別人沒嫌妳口臭，倒是妳先說別人了
胡現在是讓沒車的覺得擁擠 等很久 甚至免費還要扣錢
作者:
licheer (Keep The Faith)
2014-10-26 22:05:00拜託你能不能往前看,讓一線已是事實了
作者:
hachime (最惡教師)
2014-10-26 22:06:00就有一些人的邏輯從骨子裡面充滿被虐高潮的症狀
作者:
hachime (最惡教師)
2014-10-26 22:07:00說好給你吃白米飯的,結果沒錢就給你吃屎,還有人感激涕零
作者:
licheer (Keep The Faith)
2014-10-26 22:07:00現實是讓一線後,連沒車的人都覺得不便利
讓一條還不便利那就是我前面講的問題 路線 間距 整合問
要不然就都不要做大眾運輸 反正台中也不是多先進的都市
作者:
haowei71 (JJLi叫我好威)
2014-10-26 22:09:00然後發現換市長以後照樣蓋BRT...XDDDD
作者:
hachime (最惡教師)
2014-10-26 22:09:00我開車族讓一道的結果,也沒讓我想搭的慾望,爛透了zzzzz
作者:
haowei71 (JJLi叫我好威)
2014-10-26 22:10:00Next 崇德路BRT 刺激度更高~~
作者: rhycloud 2014-10-26 22:10:00
用免費搭衝出的量是要怎麼當作數據？？花市民的錢不手軟
作者: rhycloud 2014-10-26 22:12:00
政府官方試乘第一天就被抓包修改資料了，官方能信嗎？記者當然也只是單純把官方給的資料登上去而以有什麼好說嘴的？
樓上 你這是要跟某56講 他說記者很厲害 可以挖內幕拿個記者連資料出處都沒附的報導這程度....大學論文怎寫的?
u4覺得記者唬爛 但又提不出證據與理由 真的很high
作者:
alamabarry (.............)
2014-10-26 22:16:00最近台中狂鋪馬路......路超平的果然是選情危險了
老胡敢公開場合講目前有四萬多日運量 佳龍都沒質疑了就你最神知道是唬爛 請盡快通知佳龍踢爆造假
我都跟你講證據要怎查了 結果你說我提不出證據跟理由
作者: lichsimon (依 然) 2014-10-26 22:18:00
看某些人說話 我開始懷疑我的邏輯思考是不是有問題
#1KHxHGU_ 抱歉Br有助運量提升一直想不起來在哪裡看的
作者:
haowei71 (JJLi叫我好威)
2014-10-26 22:19:00沒有BRT以前,中港幹線分三處搭乘,人潮加起來都沒現在多巨業、中客、統聯@@
作者: duck78803139 2014-10-26 22:22:00
不管了！這次台中市長不投花媽啦！改投公車界霸主
終於找到這篇 騙文 厲害 你知道成長是怎算的嗎?是要跟過去比 其實我不太知道台中市長怎會這麼厲害但是隨便動手查都知道 全台灣 只有台中胡市長任內公車搭乘的成長率 幾乎是200%在跳的
我想胡市長一定有通天的能力 一個月近千萬人次的搭乘數
剛才u4說要市政府資料才相信 現在又不相信 翻臉跟翻書
作者: supergto (阿堯) 2014-10-26 22:26:00
話說又是8月的 有沒有9月的啊?開學應該更多吧
作者: duck78803139 2014-10-26 22:27:00
xu適可而止喔！公然拖怪小心被護駕圍死？
去查一下台北的資料 就會發現 台中跟台北公眾運輸人數
7月就有932W 8月1000W 成長率200%怎麼算的?還有台北光算公車運輸人數4195W 呃...一樣多?
胡市長 (任內) 你也蠻厲害的胡市長"任內" 200%怕你看不懂
還有任內...幾年了?200%正常吧 雖然幾乎靠八公里免費
不錯 有進步了 那請再把這人數去除上總人口數台中就會變成一個遠比台北公共運輸搭乘比例高的人數資料要找要齊全的考慮 不是拿個隨便一兩個東西連參數跟變數都不會去考慮 還要慢慢教
如果數字可以這樣看 那月球上有住一個人 他搭公車每天都搭公車 一年人次也不會破1千 可是搭乘率卻是100%這種考慮法還要考慮的參數還很多 慢慢想我要去看卡通了我講一個你才查一個 有點慢因為你太慢了 在沒有BRT之前 台灣公共運輸成長率約38%
看卡通療傷也不錯啦 不過搭乘率是在扯啥 北捷日運量170
但是有了BRT之後台中市公眾運輸成長率同期只有11%
萬人次 扣掉新北一天是少也有80萬人次 怎會比台中低
你拿個數據出來也好說嘴 還是計算也好 空想就很妙了
台北41950600 人口2695007 怎麼除都不一樣耶
真抱歉 我查4195萬是只有台北市 加上新北不知道數據遠超多少
因為人次和人數台北跟新北的有重複計算獲利沒辦法重複計算 所以只能用獲利去考慮
台北搭乘率有台中四倍 很合理阿 是要打臉幾次才認錯阿
我講一個你才查一個 真的很慢 慢到爆炸了順便一提 台中果然是好城市 人口數超級高的
要算 一定要算到這裡 才會知道 人次跟人數有被重複估計的可能再來才要重新考慮是否使用車次 一車能搭多少人去計算或是用獲利去計算 台灣公眾運輸基本上是以單位搭乘公里數去算獲利的
ㄟ對耶 台中人口>台北人口 所以捷運超爛BRT好棒棒
扯一堆無關緊要的 也講不到重點 這算是跳針嗎講不出別人數據哪裡有問題 就鬼扯不相信 做夢最準
56根本看不懂 這太深了順便跟你講一件事情 台中市怎灌水的因為有8公里免費 所以其實很多人同時使用多卡上車先刷一張 然後8公里 刷下車 下一張刷上車用這種方法就能很簡單的灌水 公眾運輸搭乘人次台中市的8公里免費很多人 非常多人都是使用這種方式
推u4大，2013竹北燈會參觀人數15天破1200萬，官方數字你信？
重點是量的增幅比例 要灌水以前就有 搭載量增多是事實
灌水方式很多 用不用而已 拜託派一個能打的至少心算快點的 派這種連心算都慢慢的來玩
現在是在討論BRT增加的運量 扯別的不用要是想騙誰阿什麼鬼都講不出 被打臉幾次還沒認錯就來裝傻硬ㄠ
重點根本不是量的增幅...是率的增幅....量只需母體數增加就可以了 率才能算是一個建設的完整
前面說拿出市政府資料就接受 現在怎麼馬上翻臉不承認
有沒有6月台中市公車承載量和9月BRT+公車承載量的數字
X皮只有厚而已 真的是只會批評 卻講不出重點與道理
作者: lichsimon (依 然) 2014-10-26 23:09:00
那個字算注音嗎? 我都打凹耶
拿人次也是錯的 要拿實際獲利政府之所以要民眾都刷卡 就是因為即使是免費的也需要依據才能計算獲利 然後補助而獲利要灌水很難 跟車子要灌水一樣很難
其實設想一個很簡單的東西 現在假設同時有25台BRT在跑
6跟9還要考慮 學生搭乘25 BRT*每台車永遠都有60人坐 每天都跑8趟這隨便算都知道那載運人數根本問題很大再來是之後會延長這條線 如果延長勢必會增加一趟跑的時間
然後增加要知道 現在BRT是免費的 你可以試著跑模型看
以一個很簡單的思維去想 要是拉長路線卻沒增加多少台車
那必然現在等不到車的狀況會更糟糕 假設市府公布運量真
BRT之前是每天220趟車次 現在可能有增加 就維持220車次
每輛車最大搭乘輛就不只60人 有坐過就知道能有百人
每一個時段都要百人 你只拿某些時段百人來看下午2點左右幾乎車上不到10人
某56的數學老師應該眼淚流乾了所以任何一個時段 車上都有200人!!
若是一個逃避免費這參數的話 那只是拿我們的錢讓BRT承載率變高而已 很悲哀
你也厲害 我下午兩點左右去看 幾乎是都沒啥人...BRT存在會改變8公里免費這件事
不排除有種可能下午兩點我看不到某些...BRT沒辦法用上車3張卡不用下車只須刷卡就能免費
要直接這樣乘必須任何時間 都有200人在車上底迪 這樣要算兩人次
單向一趟只要過程中有200人上下車就算了 幹嘛要一直有
我只想說拿現今BRT承載量跟之前的比是完全沒意義可言
還有其實這ID要省字是vu4這其實好算到爆炸了...有個很簡單的東西 沒辦法灌水人次跟人數的計算其實只是騙人用的伎倆有很直接的方法而且無法灌水的統計
那可要跟您請教請教了 除這個還有新北運輸量請您講講
我沒打算評論xu4怎技算 我重頭到尾只提一件事而已就是拿現在BRT的乘載量來說嘴是個很沒意義的事情
其實頗為無聊的 花這麼久才找到一個不是資料的資料竟然還要去想 這種政府網站上就有的東西
問你新北怎麼給我台中的我好希望你打臉我 但我看不到你的證據啊
現在討論政治很糟的是只憑立場 基本的對錯都亂講一通
就一個簡單數學算法 只因為立場接近就不願說對與錯數據與資料也隨便亂說混在一起討論 這樣根本是造謠
某xu那麼死忠的，別跟他計較了 為了硬拗失去理性的，以後自己吃虧了就知道了，樹大有枯枝
作者:
FinnF (Finn FUCKSON)
2014-10-26 23:36:00現在的BRT就挺吃虧的了，還有以後?
某28 台北跟新北公眾運輸是聯營的提示你到這裡應該很夠了
某xu自己去看看班班爆滿的狀況吧，加上班次總體增加了，結果你說總運量減少，硬要拗超難看的^_<
我說的是"總運量成長數"減少 連字都沒看懂 要凹超難看的喔
作者:
FinnF (Finn FUCKSON)
2014-10-26 23:45:00台中BRT最好是有班班爆滿...你哪國的BRT?
尖峰時段本來就是班班爆滿 台中BRT阿 這裡有嘉義來的嗎
不要再浪費時間了 反正BRT超棒 BRT超好 就這樣吧不管BRT多好 無法改變這次胡選不上的事實最明顯的還有件事情某56 某28必然會在將來台中市載運量不足以支撐MRT的時候 出來說 林一定是個爛市長
這只是用字精確度的差異 我幫他補充一下 那你能回答u4
就會發現我們胡市長超強的 這幾乎是跟雙北並駕齊驅雙北這麼方便的捷運 也頂多只跟台中BRT後一樣
BRT使用者經驗超級爛，在那邊扯一堆數字根本無感好嗎
提醒一下 下面有3篇在說BRT不好的 快去宣傳 不要被我影響在這裡了 這沒有人會看的
作者:
FinnF (Finn FUCKSON)
2014-10-26 23:58:00就說副本開太多他們會忙不過來XD
不好意思 聯營區域為全臺北市及鄰近今新北市12區(永和、中和、板橋、新莊、三重、泰山、五股、蘆洲、淡水汐止、深坑、新店)12區
搭BRT的人不需要重複刷卡，如果以刷卡量來估運量，只有低估的可能，因為有些人並未刷卡進站。以市府公布的運量來看，有BRT後比去年同期明顯上升，可見確實有吸引到新的客源加入。
OK 拿人次來戰的確是我的問題 畢竟有免費8km重複刷那可以等著看11月跟12月BRT人次有無成長Brt沒有八公里要重複刷的問題 也就沒誤差了而且你說MRT不夠乘載量就罵市長? 唬爛也不是這樣扯的綠線是因為高鐵局為了提升高鐵運量而蓋藍線的確有乘載量疑慮 但目前Brt表現來看是可以接受的但中央不給經費我已經看開 不管胡還林提這政見我認為都是不可能的 自然也不會怪罪
作者:
wak (默艾)
2014-10-27 01:36:00BRT那麼爛 支持的卻承認很差但還是要支持 整個好笑..
作者:
s1023 (好想要揮霍)
2014-10-27 02:04:00某56這次竟然沒拿高維拉出來救援