※ 引述《nba9999 (海上鋼琴師)》之銘言：
: 新任市長林市長
: 新官上任三把火 不知有哪些政見可以兌現
: 也不知林市長的市政規劃是否可行
: 有請廣大的版友分析一下
: 選舉是一天 未來台中四年的生活
: 還要看市長的建設
台中市最明顯 也讓市民最注目的還是在交通議題
尤其是捷運這一塊
林佳龍應該不至於拆BRT
第一 拆了等於打臉 雖然是打胡志強的臉 但是花了20億
你現在拆掉還沒有替代方案
我想沒有人會那麼笨
雖然BRT現在像公車 不過現行也沒有替代方案
只能先撐著
第二 現在最明顯的政績就在於捷運綠線的完工日期
我猜他上任後應該會把捷運當作首要任務
BRT在藍線完工之後
在要保護中港路用路人的權益之下 拆是一定的
不過應該不是現在

BRT 除非藍線完工不然不會拆

BRT沒有兩端發車、沒改單向專用道進出中正路應該都沒救。班距會仍舊不穩定。

佳龍順便嗆一下郭董好嗎

剛蓋好要拆..主計會來查阿，這對老林不好吧？而且通常會被函文糾正

我也一直反對藍線繼續延長...沒有專用道路段愈長品質愈差。

藍線往臺中港還是有拉，倒是東延不知道有沒有

林的幕僚有在想要把藍線BRT改成輕軌

要改可以阿，可行性重做而已，可行性兩年，綜合規劃在2兩年，然後報部核可通過，通常交通部底下運研所意見會

明年燈會 2018花博 還有一個運動會 都是林佳龍的挑戰

很多，時程拉長而已，現在的藍線捷運報告不能直接沿用

不過那些幕僚沒什麼專業 從公車政見就知水準

會延長大概也是政治操作 總不能不照顧海線吧 只能說這平衡點怎麼取捨才有最大效益

選舉語言聽過就算了。改輕軌所有問題都一樣在..

藍線輕軌至少也12年以後的事情了，倒不如現在藍線捷運直接拼報部通過就好

林還想選的話，綠線以外，四年內也只有BRT生得出來。

我比較想知道的是10公里免費，老林要怎麼收尾和執行，因

輕軌實在不適合在那 中港路最完美的就是規劃地下MRT 第二才高架

為今天選舉公報上面沒看到橘線輕軌和10公里免費的政見敘述

10公里免費應該會縮回去..業者反彈太大。

輕軌那只是選舉策略而已 不用想都知道不可能

brt 改輕軌 如果沒地下化 也是災難然後橘線LRT 哎 佳龍可改過嗎選舉已結束 林市長加油

橡膠王煩不煩啊 只要不是平面的 就好

那就看日後是怎樣規劃了

人口哥勒！！！

如果弄的像台北市民大道那樣也不是不行

brt改輕軌就幾乎不可能蓋捷運了

藍線應該沒辦法拆了，但至少後續的路線都要重新檢討

謝謝在這篇分享的版友

舉世各先進都市多採捷運地下化方是兼顧城市風貌 台南能台中當時卻因政治因素必須高架 請林市長為台中交通長治久安 爭取其他線捷運地下化 沒錢寧可就現狀改善 台中人繳同樣的稅 不做二等公民 期待市長新氣象 台中越來越好

BRT可不拆 至少把配套用好~

提升BRT的CP值會比較好中港路變成市民大道那樣我會崩潰

台中的路要搞到大家滿意不管啥rt“只能”地下化 中港路在台中已經很大條了

臺中地質不適合地下化才必須高架吧

臺中地質適合地下化(鵝卵石) 比台南高雄還好 但經費高且因登時政黨淪替 政治考量下的妥協 中港路 文心路 台中較大的道路 一條水泥高架跟高牆一樣 城市風貌破懷 但馬政府應以台中前景為重 期待市長上任 爾後規劃以地下化方式興建 才是台中人之福 >台南都能 台中也能