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作者: n1lk5g2 (傑先生™) 看板: Gossiping
標題: [新聞] BRT去向定案 林佳龍：轉優質化公車專用道
時間: Mon Mar 23 11:04:29 2015
BRT去向定案 林佳龍：轉優質化公車專用道
1.媒體來源:自由
※ 例如蘋果日報、奇摩新聞
2.完整新聞標題:
※ 標題沒有寫出來

優質化公車專用道那是什麼? 還是公車專用道

毫無反應 就只是個公車站

取消驗票閘門及月台門運作

至少公車不會來擠機車，會好一點。怎麼做都有人罵

反對取消驗票閘門

BRT車問題又一大堆，維修保養也不知道要花多少錢

來來回回 市民經費就被這樣燒光了

只能說，當初決定brt就是個錯誤。我之前有發過言，brt是個注定失敗的，選舉之下的產物！

BRT爛車問題一堆，之後保養維修問題更多，趕快停損好選擇買這車的人是不是要查一下有沒有問題？

今天湖粉還沒上班?

開放部分公車共同使用，所以有些公車還是跟機車搶道嗎?

雖我不知道還能不能找回1~2年前的發言就是了@@"

台灣幾乎都買這型的公車.....樓上你想說什麼?我是指5566還是有些公車在跑這邊呀，但比例相對少了

改成公車道，不同家的如果要超車是不是又要開出汽車道超

公車不會來擠機車，公車會自己全擠在一起

敲開心der~~~(灑花) +ln棒棒

機車族推阿 希望下一部開鍘計程車 不是砍掉 而是希望排班那種就好

公車族表示崩潰

這個決定只會讓路口變換車道出車禍的狀況更多而已.....

快車道一定更慘,汽車就會開進慢車道 等著看戲

不會啦大家甘之如飴 就算車禍也會感念佳龍德政雖然出車禍 還是先打卡感謝市長廢了BRT再說

試問 這樣中港路不就要禁止快車道切慢車道!?

機車族福音?沒看見是部份嗎?慢車道依然有公車阿現在全部公車都回來了，不會全放回專用道上慢車道分到的公車可能會比現在的更多....

k大 如果禁切慢車道 阿慢車道的公車站是要廢嗎?別忘了中港路有很多不是brt站的站牌

慢車道依然還是會有公車啊…怎麼可能公車全部在專用道

果然只想省錢，不敢大刀闊斧

基本上在這邊吵半天(例如之前暫成保留BRT力促完善化的一

應該全部移除 含站體

k大 那進去專用道的公車要出去停小站嗎?還是進去裡面的公車 一律只停brt站

之前也說了就算改公車專用道依然有問題要解決,林佳龍的問題並不會因此減少我是認為專用道上的公車都停BRT站,再透過10公里免費,讓搭到BRT站的人再轉乘慢車道公車到自己想去的站,它需要

BRT一開始就是個錯，錢也砸下去了，不可能說拆就拆，改成公車專用道雖然不是最完美的解決方法，但盡量把損失壓低了

拆BRT只會和台灣大道改名一樣。花了錢又改回來，呆子嗎?

1.實質減少慢車道的公車量 2.但均勻化它的班次可以不檢討執行錯誤政策者嗎?沒有他怎麼會有今天存廢問題

這樣在我眼裡看來 跟把BRT班次增密成國際版brt根本一樣

你誤會我的意思 我的意思是 一定會只限定某幾種公車可以開專用道，他們就停專用道的站點，試想 如果全部公車都擠專用道，能保證公車不塞車不超車嗎？到時會出現公車蜈蚣的景象

還有個重點 雙節公車 到底要不要廢掉?

其實我只擔心以前廢掉的公車線會不會回來...如果真的都回復，專用道+慢車道絕對不夠用的

雙節公車不會廢但遲早會慢慢自然淘汰

清新優質

BRT換成專用道之後對公車路線影響並不大啊，不需要回復

580班公車恢復行駛就很壯觀啦

所以雙節公車還是會存在呀，要不然以前砍了七成是假的

to blackdevil 台灣公車都買大陸製的拼裝車？

部分路線跟海線公車會回復行駛

現在很多低地板公車是中國車呀

一般公車停靠的站點跟BRT也不一樣,除非更改某些路線的站點如舊版的88,83之類

買中國車也是有保固的，買來路不明的中國車就沒保固了

反對取消閘門但那爛閘門的效能真的要調整

抱歉，我是看這篇的#1L2SFBgP，的確不是全部

BRT路線 和 公車路線又不同....幹嘛硬擠在一起除非公車也都中港路直線走 不用切出去 轉彎...

沒膽全拆? 廢物

方案４全部拆掉 x全拆阿 廢

BRT不管拆不拆 海線還是一樣悲劇啊 當初說全拆又沒膽拆

請直接拆掉好嘛

無膽市府，財團依舊，找貪官來當副市長，人民繼續被忽視吧