前二天和之前的同學在打屁~
他傳了一張圖片問我的感覺~
http://imgur.com/sujp4Xo
一開始挺沒feel的~沒什麼想法~只覺得brt好像是前市長為了連任緊急搞出來的產物~
所以麻煩了google大神~發現7/8新市府的優化公車專用道，好像很厲害!!
新市府也認真的針對上述問題一一回覆!
山寨版BRT vs. 優化公車專用道
1.站內收費，避免上下車耗時？
站內收費僅限火車站到靜宜大學，不利此路段以外之乘客使用，甚至被迫轉車，造成不便。未來一律改為上下車刷卡，民眾不必一下站內刷、一下又要車上刷，且車上增設刷卡機，單節車增為3台，雙節車增至5台，縮短乘客刷卡時間。
2.相對號誌優先？
優化公車專用道並未改變現行台灣大道專用道號誌。
3.台中火車站正線及延伸線在同地點上車？
目前山寨版BRT並沒有正線和延伸線之別。未來優化公車專用道，
在台中火車站前的公車站，分流在相隔不到10公尺的兩個候車月台，
達到人潮分流的目的，但並非除300號公車外其餘8線分散在不同客運公司的站點。
4.等車時間？
優化公車專用道每日車班自426增至855，候車時間大幅縮短。
5.中正路新增6站，每站平均不到300公尺，造成中正路塞滿公車？
車班數搭配人流及乘客需求調節，6站可上下車帶動中區繁榮，增加居民便利。
(註)現行BRT未經驗收、土木及機電工程未整合、沒有優先號誌、
行控中心無法上線對話形同虛設、司機被訓練為捷運但其實他是公車好嗎，
基於上述原因，故應正名為「山寨版BRT」。
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我覺得阿龍的新市府的考慮和反應都蠻周延的，台灣大道這麼寬大的馬路應該是可以好好
兼顧公車、機車、一般車使用者的方便、安全、權益才是!
先看看7月份新措施上路的反應和情況吧!以我對新市府的感覺，應該是活力有效率的~
就算有什麼需要修正改進的，希望新市府也能快速反應~
反正…台中加油啦!!!

胡版的可以做到當初設計的再來說嘴好嗎。笑死人

笑死了 第5點有答跟沒答一樣 反正7/8見分曉

胡粉先穿褲子再來發言

每個人都會說自已的最好 7/8見分曉

居然還有人這麼看不清楚狀況..有什麼好期待的@@???

這張圖居然說火車站直通梧棲大甲機場，睜眼說瞎話嗎..http://citybus.taichung.gov.tw/tcbus2/

等車時間減半，到時候就看行車時間了！

中正路增設六站很合理啊。尖峰時段所有人擠在臺中車站上下車，沒人會走15分鐘到第二市場搭車。根據時段做班次調整也是公車一直在做的事...。

噗，如果你是這場騙局的局內人，那你從一開始就會知道行控是不給用，還是不能用？機電體檢委員下的結論是限期改善即可上路，連項目都羅列出來了，結果市府最後下的結論卻是不能用？？？難道機電委員虎爛大家?嘖嘖嘖嘖嘖嘖嘖嘖，而且講難聽點拉，這回覆有根沒有一樣，真那麼有信心，就不會私底下硬坳鼎漢另外做快慢車道切換的影響評估、後續效益的重新評估了拉

如果有人坐過台北或高雄的捷運，應該就能比較BRT是甚麼東西BRT能改善台灣大道車流量嗎？目前看不出來

增設到5 台讀卡機...XD,專業人士要示範怎麼避免逃票嗎?

BRT目前就看的出來，阻礙中港路的流量。

Sorry~ 有效文章1篇

雙節巴士停中正路六站有人覺得合理XDDD 7/8快來吧

Brt或許是阻礙了私有車的流量啦但是每台客滿的Brt不知道換算成小客車可以開幾台哦XD

嘉義姐姐可憐台中妹妹，短視近利沒法度

把橘線搞斷頭之後還有人期待+ln?

7/8上路後二週，海水應該就會退水…就知道誰沒穿了…

為什麼匝門可以正常啟用 卻不能驗收 這好怪啊

就沒有行控 從來就沒有優先號誌啊 現在正名公車沒啥brt

中港路真的快暴斃了

倒是希望可以鐵腕規定 國道客運可否不要在中港路放客超危險的

奇怪，那張圖怎麼一堆錯誤？

明明就也不是廢brt 之前brt班次等到吐血是要怎樣