藍橘綠紅 四線目前規劃的狀況
藍線：目前公車道
橘：
阿龍想蓋輕軌 但路線目前很有爭議
一切規劃中
一中什麼都沒了的樣子
綠：
捷運建置中 預計2018完工
但沿線老實說沒什麼重要的點
註定虧錢的一條
如果通車前沒有交通配套
等死
高鐵轉捷運到市政府後
要去一中 科博館 逢甲 勤美等臺中知名景點？
紅：
年底鐵路高架化完工應該就等驗收
但台鐵似乎沒有加班區間車的打算
且軌道是雙軌
沒有加班空間吧
效益不大
嚴格來說不能算是捷運
四線是臺中重要動脈
但預算有限且國家沒錢
加上臺中地理特性
捷運目前紅跟綠
藍線下一步是不是輕軌比較好？
看看高雄 輕軌要通車了
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1385199
但中港路 有這個條件嗎？
還是維持公車道？
值得討論一下
不過以臺中10%不到的大眾運輸搭乘比例
黑暗期應該會革命

打/(cloud) = ☁打/(telephone) = ☎打/(heart) = ♥打/(finger) = ☛打/(umbrella) = ☂打/(asshole) = ⊙

輕軌不是速度沒快多少而且又貴

綠線有機會虧少點, 因為阿龍的政策是反向不支持大眾運輸系統, 綠線有連結高鐵站, 外地人進台中沒有自家交通工具, 搭捷運的機會較高

反向不支持的意思是@@？但觀光客想去的地點 捷運沒到啊

綠線文心路就因為可以接駁高鐵才會是優先路線如果沒高鐵台中可能連一條MRT都爭取不到簡言之缺一個出身台中的總統中央大小眼很明顯的...尤其在高捷之後雙北以外的地區要爭取捷運更是難上加難

胡椒粉:2016唯一支持我胡酸宗痛!!

桃園有機場開外掛加持之下有機捷 但看路線主要也是for台北-機場，沒經過桃園主要人口密集區

所以該棄捷保輕了嗎XD

同期的另四個省轄市則是0條.(基竹嘉南)連結高鐵新竹台南兩站的接駁已被改成台鐵支線

與其爭取輕軌不如努力爭取藍線mrt

藍線MRT到底怎麼施工 中港路封1線道就塞到炸掉

真捷運的話 塞爆應該可以得到諒解,擬捷運(BRT)就吃屎

獨立路權才有解

藍線MRT不可能 施工最少要8～10年 政客沒人願意 經費也是最大問題 除非綠線運量有到輕軌再不行 那藍線可能全線無解只能維持現狀了…

暫時只能有一條了 除非小英願意給台中

就來看0+l想要競選支票的山手線還是大家真正想要的藍線