最近剛好有整理，順便再做整理後貼上來(至 8/9 止)
最新的承諾是催生中部燒燙傷中心，林佳龍剛剛宣佈捐款金額已達標
，市府預計於 11 月中將成立，目前的捐款金額可供中心運作三年，
後續仍需靠中央政府編列預算支持。
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2015年
宣佈暫停清水產業園區開發。
不拆神岡浮圳，圳前路不拓寬改拓建堤南路。
發展烏日會展中心，並保留會展中心預定地的老樹。
保留新建國市場旁百年老樹，人行道五米→12米。
催生中部地區燒燙傷重建中心。
2015年底完成路平125公里。
雪谷線暨新大線纜車在環評未通過前，市府不可能招商，更遑論動工興建纜車。
台中神社鳥居 林佳龍：原址重建2015年底前完成。
林佳龍：五大瓶頸路段 年內疏通。
2016年
帝國糖廠台中營業所，改為台中產業故事館、生態池規劃等預計201609開工。
2016年底白海豚館改海洋生態館完工。
中信人壽承諾市府，洲際棒球場旁迷你蛋2016年4月底前完工。
2016年將「體育處」升格為「運動局」。
2017年前移除全中市1155個人行道障礙物，把人行道還給市民。
台中市路平評比2016年能位居六都前三名。
歌劇院預計2015年11月完成驗收、試營運，2016年初開館啟用。
有些講到 2017、2018 甚至 2023 年的就不列入，沒壓年月日期的
一樣不列入。
就目前來看，檢視林佳龍今年的承諾是否兌現，有幾個重點觀察指標
(已兌現的就 pass)
一、台中神社
相關新聞
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1249693
1.年底前可修復完成鳥居，預算約200萬元，讓鳥居重新站起來
2.原址重建，透過歷史的調查，找出鳥居原樣貌及原址，重建鳥居當年風貌
再根據其臉書
https://goo.gl/O082bP
3.請文化局與建設局規劃舉辦台中公園亮點景觀票選，並做好規劃管理
表面上這是單純「把鳥居立起來」，實際上到底林佳龍及市府會
做到什麼程度才是重點。
20150314 〈南部〉龍田日治神社復原 完工後將開放
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/862784/print
這裡有提到
1.負責修復的廠商請來日本神社專業修復團隊協助
2.製作相關解說牌
我是認為至少要有一定程度的日方人士參與，甚至最好慎重地舉
行該有的儀式(就算簡單也好)。
至年底前我會頻繁地經過台中公園，看他啥時才要立起來。
我個人則認為這東西對增加台中公園的觀光效益是有加分的，因
為台灣人是拍照打卡控。
未來一到兩年，我則會持續觀察台中公園內「各設施」是否有改
善，因為它就在市區，離我住的地方最近，我很常去。
二、疏通五大瓶頸路段
環中路與西屯路口交通改善36％ 林佳龍評90分
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150813002671-260407
1.環中路、台灣大道、中清路、五權西路及文心路等易壅塞路段
2.市府利用交通管理手段改善環中路與西屯路口
3.目前環中路、台灣大道及中清路易壅塞路段已陸續改善
4.成功經驗將整理成標準作業程序，同步運用在全市其他雍塞路口
http://www.traffic.taichung.gov.tw/news/index-1.asp?Parser=9,4,20,,,,4083
這裡提到了其它環中-西屯、環中、五權西以外，已改善路口
真的有改善嗎？我想用路人的感受才是最實際的，不能是市府
單方面說了算。
三、年底完成路平125公里
推動路平4年計畫 林佳龍要求重質重量
https://goo.gl/Ir4Oyu
1.黃玉霖指出，「路平施工」與「一般道路刨封」有所不同
2.7項新制度標準作業流程，能提高路面使用壽命
3.施工完成後，閒置6小時以上，讓瀝青確實冷卻穩定後才開放路段使用
4.路平研習會(影片如下)
https://www.youtube.com/watch?v=MRvdH_z9Ok8
就我經常利用雙十路的經驗，雙十路似乎在今年有重鋪過一
次，但現在部份路段已經又爛掉了，我是不清楚它這個到底
是不是用新工法，但是短時間內破壞道路的因素如果不徹底
鏟除，大概不管用什麼工法都沒效。
例如底下的新聞
〈台北都會〉逾7成瀝青車超載 議員批：路平搞破壞
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/621349
簡單的說就是為了搞路平，反而放任載運瀝青嚴重超重的卡
車跑來跑去，反而傷害路面。
台中有沒有這種現象？有，比方半夜的超重運輸卡車...
(因為我從很久以前就懷疑為什麼台中的路總是坑坑疤疤)
另外沒記錯的話之前板友似乎有提到「六小時靜置」實務上
根本辦不到之類的。
如果市府年底真能完成 125 公里路平