我同意BRT沒做好就上路，
可是有很多東西明明可以改善的……
閘門、售票口、尚未啟用的行控中心，
如果全部弄好了不是很好嗎？
起碼我覺得會比現在的狀況好……
但行控中心本來就不像大家想像中的需要多先進的設備，
不然請去看看高雄的輕軌行控中心如何？
然後，號誌優先的問題，
之前BRT車上有這東西……
https://youtu.be/6bAaw9L8hZM

當初台中快捷公司跟老胡說不能提前通車 他堅持咩

之前的事我是覺得都過了就先算了，現在改成所謂的公車專用道？那為什麼慢車道的公車還那麼多？

因為沒有控制量阿 老胡是希望中港路的公車就這麼多

胡市長之前出發點是好的 希望大家都改坐公車 問題是公車還是比自己騎機車還慢 除非像台北都改捷運 我看市民才會改作捷運

老胡是希望往其他方向 例如往大里霧峰 都從火車站這裡走其他 往西北就都從東海這裡轉這樣容易塞車的中港路 就只會有固定數目公車這樣公車不會導致車輛塞車 摩托車到公車就可以減少現在就變成 往東海 逢甲 海線 大家都會在中港路這裡重複更何況之後還要增加班次的西屯路線現在就變成公車專用道不夠用 還要去跟機車搶到BRT是很爛 車體濫 沒有優先爛 可是現在看起來林佳龍的規劃更爛 就這樣老胡在黎明路中港路口那邊魄力不夠 結果大塞車

老胡做brt才是政治考量,明知道會輸 挖個屎坑給林佳龍跳brt繼續營運就是事倍功半,砍掉就是問題還是沒解決怎麼選都不會 老胡真的厲害"對"

捷運正常還是會比騎機車慢啊......XD所以我說先控制"汽機車可以停放的位置"這樣就增加了

看來有人沒搭過北捷或高捷 不知道捷運還是比較慢XD

使用私人載具的時間成本同時又可解決交通問題多好

我寧願慢也不要一直轉車方便性

醒醒吧，台中沒有brt，只有雙節公車！

看來有人沒搭過捷運，捷運其實不見得比騎車快

如果是比站到站的時間，捷運不太會比機車慢。但如果比出發地到目的地，捷運很難比機車快。

台北高雄捷運有多少比例乘客 每一旅次需求起始點是站到站打錯 是需求起訖點不管任何運輸方式都要對應到原本的需求吧

站體閘門問題多少 那雙節公車再改現在的300前台中火車站前塞車排隊問題多少 確定那東西能用？改300號前 只有雙節在跑 我連能不能上公車都是疑問現在改完人流至少比之前好 不會因為班次不夠 每台車都塞滿人 入站刷卡機問題 一個成熟技術的東西 還會刷不到卡沒去調查這個問題都很奇怪了

看到高義居然支持BRT，還捧老胡，真不知道該說什麼你一個把站體蓋在慢車道,堵塞兩邊的計畫,居然還能捧更別提七期炒作狂蓋百貨造成中港大塞車這個元兇了

這就是選擇問題，犧牲BRT的速度性和搭乘的單純性換來班次的密集性，但是我覺得BRT靠顛覆時刻的增班來加強

感覺這個還能吵到下次選舉... 再戰6年

台北博愛路表示:我也是蓋兩邊阿

笨重的公車叫做brt，超蠢的

BRT是指系統 車輛就只是雙節公車

比較小臺的火車叫捷運和輕軌，超蠢